414708
GRUPPO TERMICO PIAGGIO VESPA PX/RALLY/COSA 200cc
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Il gruppo termico originale Piaggio (Codice 414708) è il cuore fluidodinamico e termodinamico del motore a due tempi. Questo kit di ricambio primario di primo impianto OEM (corrispondente alla specifica configurazione classica da 12 CV di potenza nominale) ha il compito fondamentale di ospitare i cicli di combustione interna, convertendo l'esplosione della miscela aria-benzina-olio in energia meccanica rotazionale da trasmettere all'albero motore e alla trasmissione della Vespa.
Essendo un componente originale distribuito dalla rete ufficiale, garantisce la massima affidabilità costruttiva e tolleranze micrometriche nell'accoppiamento tra il pistone e le pareti del cilindro. Viene scelto dai restauratori e dai meccanici per riportare il motore alle prestazioni e all'efficienza di fabbrica in totale sicurezza, senza ricorrere a elaborazioni non documentate.
🔍 Focus sulla Compatibilità
- Specifiche del Cilindro: Il cilindro è fuso in ghisa speciale (ghisa grigia o nodulare ad alta densità) con un alesaggio nominale di Ø 66,5 mm progettato per una corsa standard da 57 mm, sviluppando una cilindrata reale di circa 198 cc.
- Configurazione a 3 Travasi: Presenta lo storico schema costruttivo a 3 luci di travaso interne, caratteristica tecnica pilastro dei motori Largeframe da 200cc della famiglia Vespa.
- Dotazione del Kit: La confezione originale include il cilindro in ghisa, il pistone in lega leggera (prodotto dallo specialista ASSO per conto di Piaggio), lo spinotto da 16 mm, i due anelli fermi elastici a C e la serie di due fasce elastiche/segmenti.
- Note di Montaggio: La testa del cilindro e la guarnizione della base non sono incluse nel codice di fabbrica e vanno riutilizzate quelle di serie o acquistate separatamente.
⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione
Il gruppo termico a due tempi lavora sotto costanti e severi stress termomeccanici, risentendo fortemente della qualità dell'olio del miscelatore e della corretta carburazione.
- Calo di compressione e usura delle fasce (Perdita di potenza): Con il passare dei chilometri, i segmenti elastici si assottigliano e la canna del cilindro perde la sua perfetta ovalizzazione. Lo scooter manifesterà una drastica perdita di coppia (specialmente in salita o con passeggero), vuoti di erogazione e forti difficoltà di avviamento a caldo.
- Mancanza di lubrificazione o infiltrazioni d'aria (Grippaggio): Se il miscelatore si guasta, se si utilizza una percentuale di olio errata o se si viaggia con una carburazione eccessivamente magra, le temperature interne superano i limiti di tolleranza della lega metallica del pistone. Questo provoca il grippaggio distruttivo del motore: il pistone si fonde istantaneamente sulle pareti del cilindro, bloccando l'albero motore e la ruota posteriore in marcia, con il serio rischio di causare incidenti e danni irreversibili al carter.
🛠️ Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Gruppo Termico / Cilindro e Pistone / Ricambio Motore 2T OEM
- Materiale Cilindro: Ghisa grigia/nodulare ad alta resistenza termica
- Alesaggio e Corsa: Ø 66,5 mm / Corsa 57 mm
- Diametro Spinotto Pistone: 16 mm
- Configurazione Travasi: 3 luci di travaso emisferiche
- Candela Consigliata dal Costruttore: Grado termico equivalente a NGK B8ES.
🏍️ Applicazioni e Compatibilità Veicoli (Riferimento Telai Verificato)
- Piaggio Vespa 200 Rally | Anni: 1972 - 1979 | Prefisso telaio: VSE1T
- Piaggio Vespa P200E / PX200E / Arcobaleno / Lusso | Anni: 1977 - 1997 | Prefissi telaio: VSX1T / VNX1T (Versioni 200)
- Piaggio Vespa PX 200 / My / Serie Speciale | Anni: 1998 - 2016 | Prefisso telaio: VSX1T
- Piaggio Cosa 200 / CL / CLX / 2 | Anni: 1988 - 1997 | Prefissi telaio: VSR1T / VSR2T
