831174
GUARNIZIONE TESTA CILINDRO 0,3 MM SCOOTER GRUPPO PIAGGIO MOTORI LEADER/QUASAR FINO A 250cc
Disponibile (99 pezzi)
La guarnizione della testa del cilindro originale Piaggio (Codice 831174) è un elemento termomeccanico statico di massima precisione, indispensabile per l'isolamento pneumatico e l'efficienza complessiva del gruppo termico. Collocata in piano all'interfaccia superiore tra il blocco cilindro e la testata, ha l'essenziale compito di sigillare ermeticamente la camera di combustione, sopportando le costanti pressioni d'esplosione e i picchi termici generati dalla combustione della miscela aria-benzina. Funge inoltre da barriera ermetica impenetrabile contro la contaminazione e il trafilamento incrociato tra i condotti idraulici del liquido di raffreddamento radiatore e i canali della lubrificazione forzata che portano l'olio motore in pressione verso la distribuzione a camme e le valvole.
Trattandosi di un ricambio originale di primo impianto OEM distribuito dalla rete commerciale Piaggio Genuine Parts, il pezzo viene ricavato da un foglio sottile di acciaio speciale laminato o lega metallica ad alta tenacità. Il profilo integra un caratteristico cordone di rilievo perimetrale (nervatura di deformazione) che, sotto il carico lineare dei prigionieri, si schiaccia micrometricamente garantendo un accoppiamento metallo-su-metallo perfetto, minimizzando i cedimenti elastici e mantenendo inalterato il corretto rapporto di compressione originario dello scooter.
🔍 Focus sulla Compatibilità
- Specifiche del Layout Leader & Quasar 200/250: La guarnizione presenta uno spessore nominale ultrasottile di 0,3 mm, configurato espressamente per ricalcare le geometrie delle camere di scoppio dei motori a 4 Tempi raffreddati a liquido (LC) con cubature da 200cc e 250cc.
- Layout di Ancoraggio: Dispone di fori guida millimetrati disposti lungo il perimetro per alloggiare i prigionieri di fissaggio della testata e le spine di centraggio, azzerando le tolleranze di posizionamento ed assecondando le aperture asolate per la catena di distribuzione e il circuito idraulico.
- Finitura di Fabbrica: Il componente viene fornito provvisto di una finitura superficiale speciale protettiva di colore nero, pronto per l'installazione immediata in officina esclusivamente su piani metallici preventivamente sgrassati, spianati e privi di vecchi residui carboniosi.
⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione
Posizionata nel nucleo termico a ridosso delle fiamme di combustione, questa guarnizione metallica risente negativamente delle anomalie di raffreddamento o di serraggi eseguiti fuori specifica.
- Perdita di compressione da surriscaldamento (bruciatura): Se lo scooter viaggia con carenza di liquido radiatore o con la pompa acqua bloccata, l'alluminio di testa e cilindro subisce una violenta dilatazione termica che deforma la guarnizione. La perdita della tenuta pneumatica ("bruciatura") causa l'immediata caduta di pressione interna, provocando avviamenti lunghi o impossibili, vuoti marcati in accelerazione e un vistoso decadimento delle prestazioni velocistiche.
- Miscelazione dei fluidi e fumo denso: Il cedimento delle sezioni interne di isolamento permette al liquido refrigerante di filtrare nel cilindro, venendo bruciato ed espulso sotto forma di un fitto e denso fumo bianco dallo scarico. Nel peggiore dei casi, l'acqua penetra nei carter miscelandosi all'olio motore: la perdita delle proprietà lubrificanti del fluido distrugge le bronzine, i cuscinetti di banco e l'albero motore. Contestualmente, i gas di scoppio inquinano il circuito idraulico mandandolo in sovrapressione, con conseguente ebollizione del liquido e fuoriuscita dello stesso dal tappo della vaschetta di espansione.
🛠️ Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Gruppo Termico / Componenti Motore / Guarnizione di Testa Cilindro / Testata
- Posizionamento Meccanico: Interposta in piano tra la superficie superiore del cilindro e la base d'appoggio della testata.
- Materiale e Colore: Lamiera in acciaio speciale o metallo multistrato / Finitura nera.
- Dimensioni Approssimative: Spessore calibrato nominale di 0,3 mm.
- Codici Alternativi / Comparativi: Athena S410485001017 / RMS 100683040 / Buzzetti 9059.
🏍️ Applicazioni e Compatibilità Veicoli
- Vespa GT / GT L 200 | Anni: 2003 - 2007 | Prefisso telaio: ZAPM31200
- Vespa GTS / GTS Super / GTV 250 ie (compresa serie GT 60°) | Anni: 2005 - 2016 | Prefissi telaio: ZAPM45100 / ZAPM45102
- Piaggio Beverly 200 / 250 (RST / ie / Cruiser / Tourer) | Anni: 2001 - 2013 | Prefissi telaio: ZAPM282 / ZAPM285 / ZAPM288
- Piaggio MP3 250 ie (Standard / MIC / LT) | Anni: 2006 - 2012 | Prefissi telaio: ZAPM47200 / ZAPM47201
- Piaggio Carnaby 125 / 200 | Anni: 2007 - 2010 | Prefissi telaio: ZAPM60100 / ZAPM60200
- Piaggio X7 / X8 / X9 / XEVO 125 / 200 / 250 (ie / Evolution) | Anni: 2002 - 2012 | Prefissi telaio: ZAPM361 / ZAPM362 / ZAPM230 / ZAPM481
- Gilera Runner 200 VXR / ST 4T | Anni: 2002 - 2012 | Prefissi telaio: ZAPM243 / ZAPM462 / ZAPM464
- Gilera Nexus 250 ie / SP | Anni: 2006 - 2012 | Prefisso telaio: ZAPM35400
- Aprilia Atlantic 200 / 250 ie | Anni: 2003 - 2011 | Prefissi telaio: ZAPG300 / ZAPSP00
- Aprilia Scarabeo / Light 200 / 250 (Motore Piaggio) | Anni: 2003 - 2011 | Prefissi telaio: ZAPTD002 / ZAPVRB00
- Aprilia Sport City / Cube 200 / 250 ie | Anni: 2004 - 2012 | Prefissi telaio: ZAPVB002 / ZAPVBE00
