B010599
GUARNIZIONE TESTA CILINDRO PIAGGIO PORTER MULTITECH
Disponibile (3 pezzi)
La guarnizione della testa del cilindro originale Piaggio (Codice B010599) è un componente termomeccanico critico di massima precisione, fondamentale per garantire l'isolamento e il corretto rendimento volumetrico delle moderne motorizzazioni automobilistiche. Collocata orizzontalmente all'interfaccia tra il monoblocco cilindri e la testata multivalvole, ha il compito fondamentale di assicurare la perfetta tenuta pneumatica della camera di combustione, contenendo le fortissime pressioni di scoppio dei gas. Al contempo, funge da barriera ermetica per impedire trafilamenti di liquido refrigerante all'interno dei cilindri o contaminazioni incrociate con i condotti dell'olio in pressione destinati alla lubrificazione della distribuzione.
Trattandosi di un ricambio originale di primo impianto OEM distribuito dalla rete commerciale Piaggio Genuine Parts, il pezzo viene ricavato secondo rigorosi standard costruttivi da fogli metallici multistrato avanzati o materiali ad altissima resistenza termica. Questa struttura strutturale garantisce una stabilità geometrica micrometrica ed un'eccellente memoria elastica, in grado di assorbire i costanti cicli di dilatazione termica differenziale tra la testata in alluminio e il basamento del motore sottoposto a cicli di lavoro gravosi.
🔍 Focus sulla Compatibilità
- Specifiche del Layout Multitech: La guarnizione è modellata espressamente per seguire le tolleranze di alesaggio e il profilo perimetrale dei motori ecologici della serie Piaggio Multitech da 1300cc (motore siglato DA471QLR) prodotti in conformità con i requisiti sulle emissioni.
- Layout di Ancoraggio: Integra perfettamente tutte le sedi perimetrali calibrate per il passaggio dei prigionieri strutturali di serraggio della testata, le asole per i flussi idraulici del liquido radiatore e i fori per la lubrificazione forzata, azzerando ogni tolleranza di montaggio.
- Finitura di Fabbrica: Il componente viene fornito pronto per l'uso immediato, rivestito superficialmente con speciali film protettivi che favoriscono il perfetto accoppiamento metallo-su-metallo sotto la corretta coppia di serraggio lineare prescritta dalla casa madre.
⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione
Lavorando sul nucleo termico del veicolo commerciale, questo elemento sigillante è esposto a costanti stress pressori e termici dovuti all'utilizzo prolungato a pieno carico o in condizioni di traffico cittadino.
- Malfunzionamento idraulico e bruciatura della testa: Anomalie della pompa dell'acqua o cali di liquido nel radiatore innescano severi surriscaldamenti che deformano irrimediabilmente la guarnizione ("bruciatura"). Il parziale cedimento pneumatico provoca l'immediata perdita di compressione in uno o più cilindri, con conseguenti cali drastici di potenza, forti vibrazioni interne del monoblocco, consumi elevati e avviamenti difficoltosi "a tre cilindri".
- Contaminazione e fumo denso allo scarico: Se le pareti interne cedono, il fluido refrigerante penetra nella camera di combustione venendo bruciato e generando un fitto fumo bianco e denso dallo scarico. Nei casi peggiori, l'acqua si miscela con l'olio nel basamento, creando un'emulsione biancastra che azzera il potere lubrificante dell'olio e distrugge le bronzine di biella e l'albero motore. Inoltre, i gas ad alta pressione possono entrare nel circuito di raffreddamento, mandandolo in sovrapressione con conseguente ebollizione dell'acqua e rischio di rottura dei manicotti.
🛠️ Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Componenti Motore / Gruppo Termico / Guarnizione di Testa Cilindri Multivalvole
- Posizionamento Meccanico: Interposta in piano tra la superficie superiore del monoblocco cilindri e la base inferiore della testata.
- Materiale e Colore: Materiale composito metallico multistrato ad alta tenacità / Grigio scuro o Nero.
- Dimensioni Approssimative: Configurazione specifica per architettura motore Piaggio 1.3 Multitech (4 cilindri in linea).
- Codici Alternativi / Comparativi: Piaggio MPMO54379.
🏍️ Applicazioni e Compatibilità Veicoli
- Piaggio Porter 1.3 Multitech Euro 4 (Pianale / Pick-Up / Ribaltabile / Van) | Anni: 2009 - 2011 | Motore: DA471QLR
- Piaggio Porter 1.3 Multitech Euro 5 / Euro 5+ (Pianale / Pick-Up / Ribaltabile / Van) | Anni: 2011 - 2015 | Motore: DA471QLR
- Piaggio Porter 1.3 Multitech Euro 6 (Pianale / Pick-Up / Ribaltabile / Van) | Anni: 2015 - 2020 | Motore: DA471QLR
- Piaggio Porter Maxxi Multitech Euro 4 / Euro 5 (Ruota Gemellata) | Anni: 2010 - 2015 | Motore: DA471QLR
