Name: SPILLO CONICO CARBURATORE PIAGGIO VESPA 2T/CICLOMOTORI 2T/APE 50
Brand: PIAGGIO
SKU: 247653
Price: 3.0 EUR
Availability: InStock

247653

SPILLO CONICO CARBURATORE PIAGGIO VESPA 2T/CICLOMOTORI 2T/APE 50

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Lo spillo conico di chiusura della benzina originale Piaggio (Codice 247653) è il micro-componente meccanico ufficiale di precisione del carburatore progettato per regolare in modo millimetrico l'afflusso di carburante nella vaschetta. Sviluppato in collaborazione con Dell'Orto come ricambio originale di primo equipaggiamento, questo spillo presenta una sezione a 3 lati (profilo triangolare) con testa tonda gommata da 3,5 mm, assicurando una tenuta stagna impeccabile contro la sede della valvola per arrestare il passaggio della benzina non appena il galleggiante raggiunge il livello prestabilito.

Focus sulla compatibilità:
- Rappresenta uno dei componenti interni del sistema di alimentazione più longevi e trasversali della storia del gruppo, specifico per un numero immenso di carburatori a marchio Dell'Orto (serie SHA, SHB, SHBC, PHBG, FHBA, FHBB).
- Trova applicazione su quasi tutta la produzione storica a 2 Tempi classica a marce e automatica da 50cc a 125cc, in particolare sulla gamma Vespa classica (Smallframe, Primavera, PK, HP), sui ciclomotori iconici come il Piaggio Ciao, Si, Bravo e Boxer, e sulle varie generazioni del motocarro Piaggio Ape 50.
Effetti della rottura:
- Il continuo contatto con la benzina deteriora la gomma della punta conica o l'invecchiamento ne provoca il progressivo indurimento, facendole perdere la naturale elasticità e tenuta millimetrica.
- Il sintomo iniziale e più comune è il classico fenomeno del "carburatore che perde" o "ingolfato": lo spillo usurato non blocca più l'afflusso di benzina dalla linea del serbatoio, continuando a riempire la vaschetta fino a far fuoriuscire il carburante dai condotti di sfiato o ad allagare la camera di manovra del carter motore.
- Oltre a causare forti difficoltà o la totale impossibilità di riavviare lo scooter a causa della candela bagnata, questo guasto compromette la stabilità della carburazione e la pulizia dell'erogazione ai bassi regimi.

Scheda Tecnica

Tipologia Componente: Spillo Conico Valvola Chiusura Benzina per Galleggiante
Geometria del Profilo: Sezione triangolare a 3 lati con testa tonda e punta gommata di tenuta
Dimensioni Strutturali: Diametro allineamento testa mm 3,5
Compatibilità Carburatori: Dell'Orto SHA - SHB 16 - SHBC 18/19/20 - PHBG - FHBA - FHBB
Motorizzazione: 50 - 90 - 125 cc (Esclusivamente modelli a 2 Tempi con sistema di alimentazione a carburatore)

Applicazioni

Vespa 50 N / L / R / S (Smallframe Classic) | 1963 - 1983 | Telaio: V5A1T / V5SA1T
Vespa 50 Special (3 e 4 marce / Elestart) | 1969 - 1983 | Telaio: V5A2T / V5B1T / V5B3T / V5B4T
Vespa 50 PK / PK S / PK XL / Rush / N / FL / HP | 1982 - 1999 | Telaio: V5X1T / V5X2T / V5X3T / V5X4T / V5X5T / V5N1T / V5N2T
Vespa 90 / 90 SS / 125 Nuova | 1963 - 1968 | Telaio: V9A1T / V9SS1T / VMA1T
Vespa 125 Primavera / ET3 | 1967 - 1983 | Telaio: VMA2T / VMB1T
Vespa PK 125 / PK 125 S / PK 125 XL / ETS | 1982 - 1990 | Telaio: VMX1T / VMX2T / VMX5T / VMS1T
Piaggio Ape 50 / P / TM P / FL / FL2 / FL3 / Mix / Euro 2 / Euro 4 | 1980 - 2023 | Telaio: TL3T / TL4T / TL5T / TL6T / ZAPC80000 / ZAPC81000
Piaggio Ciao / Ciao Porter / Mix | 1967 - 2006 | Telaio: C7N1T / C7V1T / ZAPC24120
Piaggio Si / Bravo / Boxer / Superbravo | 1970 - 2001 | Telaio: SIM1T / EEM1T / BTM1T

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