245955
SPILLO CARBURATORE PIAGGIO APE TM/MP/CAR
Disponibile (11 pezzi)
Lo spillo galleggiante originale Piaggio (Codice 245955) è il componente d'usura e sicurezza fondamentale progettato per ripristinare la corretta tenuta e regolazione del carburante all'interno della vaschetta dei carburatori installati sulla storica flotta di motocarri commerciali Piaggio Ape MP e Ape TM. Distribuito ufficialmente dalla rete commerciale Piaggio Genuine Parts, rappresenta la nuova versione strutturata a 4 lati e dotata di molla di sospensione anti-ingolfamento. Questo piccolo ma vitale elemento è l'organo principale deputato a bloccare l'afflusso di benzina dal serbatoio quando la vaschetta raggiunge il livello ottimale, garantendo la perfetta stabilità della carburazione e prevenendo l'allagamento del motore dei veicoli da lavoro Piaggio.
🔍 Focus sulla Compatibilità
Specifiche sulle Famiglie di Veicoli Compatibili: Questo specifico spillo del galleggiante vanta un'applicazione mirata all'interno della gamma di motocarri a tre ruote storici e moderni prodotti dal gruppo Piaggio, equipaggiati prevalentemente con propulsori a due tempi (2T) ad alte prestazioni per il trasporto leggero. Copre una finestra temporale estesa, che spazia dai modelli classici degli anni '70 fino alle ultime generazioni prodotte a ridosso degli anni 2010.
- Compatibilità Gamma Ape TM 703 e 602: Trova la sua perfetta collocazione geometrica nel carburatore dei modelli Piaggio Ape TM 703 (versioni a benzina con motorizzazione da 220cc sia con manubrio classico che con volante, incluse le serie FL2 prodotte dal 1999 al 2004) e sulla controparte Ape TM 602.
- Compatibilità Linea Classica Ape MP (501 / 601 / P2 / Car): Il componente è omologato d'officina per i veicoli commerciali d'epoca del brand. Equipaggia nativamente i robusti modelli Piaggio Ape MP 501, Ape MP 601, le varianti Ape P2 e l'iconico Piaggio Ape Car.
- Layout Meccanico di Installazione: Il componente viene fornito pronto per il montaggio come singolo spillo conico a quattro guide laterali. La sezione a 4 lati assicura uno scorrimento perfettamente centrato e privo di impuntamenti all'interno del pozzetto della valvola benzina. La punta presenta un rivestimento conico in gomma nitrilica tipo Viton resistente agli idrocarburi, mentre la base integra un sistema a micro-molla elastica per ammortizzare i sobbalzi del galleggiante causati dai terreni disconnessi. Il layout include esclusivamente lo spillo singolo; non include il galleggiante, lo spillo conico del getto, la guarnizione o la vaschetta stessa.
⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione
I motocarri della gamma Ape lavorano spesso in condizioni severe, soggetti a forti vibrazioni torsionali del motore monocilindrico e a continue oscillazioni dovute ai carichi pesanti e ai fondi stradali accidentati. Questo stress meccanico si riflette direttamente sui componenti interni del carburatore.
- Deformazione della punta e ingolfamento continuo nei carichi gravosi: Con il tempo e l'azione corrosiva delle benzine moderne (additivate con etanolo), la punta gommata dello spillo si indurisce o si scava, creando un micro-solco geometrico. Lo spillo non riesce più a sigillare il passaggio: la benzina continua a riempire la vaschetta oltre il livello di taratura. Questo causa un immediato ingolfamento del motore, fumosità nera allo scarico, perdita di potenza in salita sotto carico e severe difficoltà di avviamento a caldo.
- Cedimento della molla ammortizzatrice e perdite di carburante a veicolo fermo: La micro-molla interna dello spillo serve a stabilizzare la chiusura contro le vibrazioni. Se la molla si snerva o si blocca, lo spillo perde l'effetto ammortizzante. Quando l'Ape viene parcheggiata in pendenza o subisce scossoni, il carburante trabocca, uscendo dai condotti di sfiato del carburatore. La benzina gocciola sopra i carter caldi del motore e sui cablaggi dell'impianto elettrico, generando un persistente odore di idrocarburi nell'abitacolo e, nei casi più gravi, un concreto rischio di cortocircuito o incendio nel vano motore.
🛠️ Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Componenti Motore e Alimentazione / Sistemi di Carburazione / Ricambi Carburatore Veicoli Commerciali / Valvole a Spillo Galleggiante con Sospensione Elastica.
- Posizionamento Meccanico: Inserito verticalmente all'interno della sede d'ingresso carburante nella camera del galleggiante, vincolato direttamente al bilanciere mobile della vaschetta.
- Materiale e Colore: Corpo piramidale a 4 lati in lega di ottone o alluminio lavorato ad alta precisione; punta sigillante in mescola polimerica elastica tipo Viton / Colore metallo con punta Nera o Rossa.
- Dimensioni Geometriche: Configurazione con fusto conico a 4 guide laterali (anti-rotazione); tolleranze millimetriche specifiche per i carburatori installati sulla serie motori Piaggio Ape 2T da 220cc.
- Caratteristiche di Esercizio: Nuova versione aggiornata dotata di molla di sospensione interna anti-ingolfaggio; massima stabilità idraulica anche in presenza di forti sollecitazioni sussultorie tipiche dei veicoli da lavoro a tre ruote.
🏍️ Applicazioni e Compatibilità Veicoli
- Piaggio Ape TM 703 220cc 2T (Manubrio / Volante) | Anni: 1984 - 2005 | Prefissi telaio: ATM1T / ATM2T / ZAPT10000
- Piaggio Ape TM 703 FL2 220cc 2T | Anni: 1999 - 2004 | Prefisso telaio: ZAPT10000
- Piaggio Ape TM 602 220cc 2T | Anni: 1982 - 1983 | Prefisso telaio: ATM1T
- Piaggio Ape MP 501 190cc 2T | Anni: 1978 - 1996 | Prefisso telaio: MPR2T
- Piaggio Ape MP 601 190cc 2T | Anni: 1978 - 1996 | Prefisso telaio: MPM1T
- Piaggio Ape P2 175cc / 190cc 2T | Anni: 1978 - 1985 | Prefisso telaio: AF1T / AF2T
- Piaggio Ape Car / Ape Car Diesel (Versioni Benzina) | Anni: 1972 - 1987 | Prefissi telaio: AF1T / AF2T / AF3T
