Questa cartuccia a vite ha il compito cruciale di depurare costantemente il flusso di lubrificante trattenendo morchie, residui carboniosi di combustione e micro-particelle ferrose sospese, salvaguardando i componenti interni del motore da usure precoci e mantenendo stabile la pressione dell'olio nell'impianto. Il ricambio è progettato espressamente per coprire la gamma di veicoli commerciali leggeri e minivetture dotati di motorizzazioni diesel compatte. Questo filtro è stato strutturato sulle specifiche geometriche e di pressione dei propulsori di derivazione Lombardini (come le serie Focs e 15LD): non è pertanto compatibile con le versioni Porter a ciclo Benzina, GPL o Metano, né con i motori Diesel D120 e i più recenti Porter NP6 lanciati dal 2021 che sfruttano un'architettura meccanica e un alloggiamento filtro di nuova generazione.

Specifiche Tecniche:

Materiale / Tipo: Cartuccia filtrante esterna di tipo metallico a vite (Spin-on), dotata di membrana interna ad alta efficienza di ritenzione micro-meccanica, valvola di bypass e o-ring in gomma perimetrale pre-lubrificato.

Dimensioni indicative: Diametro esterno di 68 mm per un'altezza totale di 55-60 mm; filettatura interna con passo standard compatibile con monoblocchi Lombardini.

Posizionamento: Basamento monoblocco, avvitato direttamente sul carter in corrispondenza del circuito di mandata principale della pompa dell'olio

Applicazioni :

• Piaggio Quargo 500 cc Diesel (Versioni Pianale, Furgone, Ribaltabile - Motore Lombardini) (2004 – 2015)
• Piaggio Quargo 750 cc Diesel (Versioni Pianale, Furgone, Ribaltabile - Motore Lombardini) (2004 – 2006)
• Piaggio PK 500 / AL 500 Diesel (Veicoli commerciali e quadricicli Piaggio) (2004 – 2007)
• Minivetture compatibili (es. Ligier Ambra, Nova, Be Up, X-Too con motori Lombardini LDW 502 / 15LD) (1996 – 2010)