1D001352
SENSORE MINIMA PRESSIONE OLIO PIAGGIO PORTER
Disponibile (1 pezzo)
Il sensore di minima pressione dell'olio originale Piaggio (Codice 1D001352) è un componente elettromeccanico di sicurezza e monitoraggio diagnostico fondamentale per l'interfaccia di bordo e la salvaguardia termomeccanica del propulsore sulla gamma di veicoli commerciali del gruppo. Collocato direttamente sul monoblocco motore, lungo il canale principale del circuito di lubrificazione forzata, ha il compito primario di misurare costantemente la pressione idraulica del fluido immesso dalla pompa. Alla rotazione del motore, se la pressione scende al di sotto della soglia logica minima tollerabile, il sensore chiude istantaneamente il circuito elettrico di massa inviando un segnale immediato alla centralina di bordo, la quale attiva la spia rossa sul cruscotto per avvertire in tempo reale il conducente del pericolo imminente, evitando la distruzione del blocco meccanico per assenza di lubrificazione.
Trattandosi di un ricambio originale di primo impianto OEM distribuito dalla rete commerciale Piaggio Genuine Parts, l'elemento presenta un piccolo corpo filettato in ottone conduttivo ad alta purezza accoppiato ad un guscio isolante in polimero termoplastico stampato ad alta densità. Al suo interno è alloggiata una membrana flessibile tarata millimetricamente accoppiata ad un micro-contatto elastico in grado di sopportare i continui stress idraulici e termici del propulsore. La struttura è sigillata ermeticamente per resistere a pressioni d'esercizio elevate e schermare lo spinotto elettrico di connessione dalle infiltrazioni di polvere, umidità e schizzi d'acqua provenienti dal fondo stradale, preservando la precisione della lettura elettrica nel tempo.
🔍 Focus sulla Compatibilità
- Specifiche sulle Famiglie di Veicoli Compatibili: Questo pressostato dell'olio è stato specificamente sviluppato, sagomato e tarato per equipaggiare i motori di ultima generazione della linea di veicoli commerciali leggeri a quattro ruote a marchio Piaggio.
- Compatibilità Gamma Piaggio Porter Multitech: Trova la sua perfetta applicazione nativa, geometrica ed elettrica sui veicoli commerciali Piaggio Porter dotati di motorizzazioni Multitech da 1.300cc omologate secondo le normative anti-inquinamento Euro 6.
- Compatibilità Allestimenti e Alimentazioni: Il componente copre l'intera flotta Multitech E6 prodotta a partire dal 2015, interfacciandosi con precisione sulle varianti con pianale standard, furgonati, versioni a carreggiata allargata Porter Maxxi, e su tutte le rispettive alimentazioni ecologiche di fabbrica (Benzina, GPL Eco-Power e Metano Green-Power).
- Layout Meccanico di Installazione: Il sensore viene fornito come singolo modulo filettato monoblocco pronto per l'avvitamento sulla sede del carter motore; include lo spinotto maschio di connessione standard per il cablaggio di serie e non richiede modifiche o adattatori perimetrali elettrici.
⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione
- Lavorando nel cuore del blocco motore in una posizione esposta a forti sbalzi termici, costanti micro-vibrazioni del quattro cilindri e stress idraulici continui dell'olio caldo, questo componente risente del cedimento della membrana interna e dell'invecchiamento elettrico.
- Mancata segnalazione dell'avaria e grippaggio distruttivo del motore: Se la membrana interna si blocca per fatica termomeccanica o se i contatti si ossidano rimanendo in posizione permanentemente "aperta", il sensore perde la capacità di rilevare i cali di pressione. In caso di rottura della pompa dell'olio o perdita massiva del fluido stradale, la spia sul cruscotto rimarrà spenta: il conducente continuerà la marcia senza lubrificazione, provocando in pochissimi chilometri la fusione delle bronzine, la piegatura dell'albero motore e il grippaggio distruttivo totale del propulsore.
- Falsi contatti elettrici con spia accesa fissa e panico alla guida: Se l'isolamento plastico cede per vecchiaia o subisce micro-fessurazioni, l'olio motore in pressione o l'umidità esterna penetrano all'interno dello spinotto, mandando il sensore in corto circuito a massa intermittente. Il veicolo manifesta l'accensione anomala o il lampeggio continuo della spia dell'olio anche in presenza di un livello e di una pressione del fluido perfetti, generando falsi allarmi e costringendo l'utilizzatore a continui e ingiustificati stop d'emergenza.
🛠️ Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Impianto Elettrico / Monitoraggio Motore / Sensori, Pressostati e Interruttori Minima Pressione Olio
- Posizionamento Meccanico: Installato ad avvitamento diretto sul monoblocco motore (allineato lungo la linea del circuito idraulico principale).
- Materiale e Colore: Corpo inferiore filettato in ottone conduttivo, guscio isolante e connettore in tecnopolimero / Ottone con inserto Nero o Grigio.
- Dimensioni Connessioni: Innesto filettato standard Piaggio Multitech con pin di connessione elettrica a scatto rapido di tipo automobilistico.
🏍️ Applicazioni e Compatibilità Veicoli
- Piaggio Porter 1.3 Multitech Standard / Pick-up / Furgone / Pianale (Euro 6 Benzina/GPL/Metano) | Anni: 2015 - 2020 | Prefissi telaio: ZAPP801 / ZAPC130
- Piaggio Porter 1.3 Multitech Maxxi / Pianale Corto / Pianale Lungo (Euro 6 Benzina/GPL/Metano) | Anni: 2015 - 2020 | Prefissi telaio: ZAPP802 / ZAPM693
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