239049
GUARNIZIONE COPERCHIO SCATOLA CARBURATORE E FILTRO ARIA PIAGGIO VESPA PX/COSA 1-2/T5
Disponibile (35 pezzi)
La guarnizione del coperchio della vaschetta carburatore e cassa filtro originale Piaggio (Codice 239049, ex codici 058853 e 227609) è un componente di tenuta pneumatica e fluidica di fondamentale rilevanza per la corretta alimentazione dei motori a 2 Tempi. Collocata in piano sul bordo perimetrale della scatola del carburatore (il cosiddetto "carter depuratore"), ha il compito essenziale di sigillare l'accoppiamento con il coperchio superiore. Questo assicura l'ermeticità del vano filtro isolando il carburatore dalle turbolenze d'aria esterne, regolando i flussi di aspirazione ideali prescritti in fabbrica e impedendo la fuoriuscita di vapori di benzina o trafilamenti di lubrificante.
Trattandosi di un ricambio originale di primo impianto OEM distribuito dalla rete commerciale Piaggio Genuine Parts, l'elemento viene stampato o trafilato in un elastomero gommato morbido di colore nero ad alta elasticità. Questa specifica mescola è formulata per sopportare il contatto prolungato con gli idrocarburi (miscela aria-benzina) e gli additivi chimici degli oli per motori a due tempi, preservando la propria flessibilità strutturale ed evitando rigonfiamenti o restringimenti geometrici che comprometterebbero l'azione sigillante.
🔍 Focus sulla Compatibilità
- Specifiche del Layout Largeframe: La guarnizione presenta un profilo sagomato flessibile di lunghezza millimetrica calibrata, espressamente modellato per adagiarsi nella gola perimetrale delle scatole carburatore SI 20/20, 24/24 e 26/26 installate sui modelli Vespa a telaio grande (Largeframe).
- Specificità per Modelli con Miscelatore Automonico: Il profilo di questo specifico codice è configurato appositamente per assecondare gli ingombri interni dei carter dotati di sistema a lubrificazione separata (pompa dell'olio/miscelatore automatico).
- Finitura di Fabbrica: Viene fornita pronta all'uso sotto forma di anello continuo in gomma nera morbida, pronta per essere inserita a pressione nella sede di battuta del carter depuratore durante le fasi di pulizia, carburazione o restauro d'epoca.
⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione
Posizionata in una zona esposta a continui vapori di carburante e costanti escursioni termiche del cilindro sottostante, la gomma tende inevitabilmente a deteriorarsi e a perdere le proprietà elastiche originarie.
- Indurimento del materiale e infiltrazioni d'aria (smagrimento): Con il passare degli anni, l'azione chimica della benzina "cuoce" e cristallizza l'elastomero, che diventa duro e fragile. Il conseguente parziale distacco o crepatura della guarnizione genera infiltrazioni d'aria non filtrate nel flusso di aspirazione. Questo fenomeno altera il rapporto stechiometrico smagrendo pericolosamente la carburazione, il che si traduce in vuoti di erogazione, instabilità del regime di minimo e, nei casi più gravi, nel rischio latente di surriscaldamenti della camera di scoppio e grippaggio del pistone.
- Infiltrazioni di sporco nel carburatore: Una guarnizione fessurata permette a polvere, sabbia o umidità sollevate dalla ruota posteriore di penetrare nella scatola carburatore bypassando il filtro dell'aria. I detriti fini possono ostruire i getti del massimo, del minimo o del freno aria, causando il blocco del flusso di benzina, ingolfamenti continui o il danneggiamento per abrasione dello spillo ammortizzato e delle pareti del cilindro.
🛠️ Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Sistema di Alimentazione / Scatola Carburatore / Guarnizioni Filtro Aria e Depuratore
- Posizionamento Meccanico: Interposta orizzontalmente sul perimetro di chiusura tra la vaschetta carter carburatore e il suo coperchio metallico.
- Materiale e Colore: Elastomero gommato morbido anti-idrocarburi / Nero.
- Dimensioni Approssimative: Sviluppo perimetrale specifico sagomato per scatola carburatore con miscelatore.
- Codici Alternativi / Comparativi: Piaggio 058853 / Piaggio 227609 / RMS 121830223 / LML 239049.
🏍️ Applicazioni e Compatibilità Veicoli
- Piaggio Vespa P125X / PX125E / Arcobaleno (con miscelatore) | Anni: 1977 - 1997 | Prefissi telaio: VNX1T / VNX2T
- Piaggio Vespa P150X / PX150E / Arcobaleno (con miscelatore) | Anni: 1978 - 1997 | Prefissi telaio: VLX1T
- Piaggio Vespa P200E / PX200E / Arcobaleno / Mixer | Anni: 1977 - 1997 | Prefissi telaio: VSX1T
- Piaggio Vespa PX 125 / 150 / 200 (Freno a Disco / MY / 30 Anni / Serie Speciale) | Anni: 1998 - 2017 | Prefissi telaio: VNX2T / M09302 / M74100
- Piaggio Vespa T5 125 Pole Position | Anni: 1985 - 1989 | Prefisso telaio: VNX5T
- Piaggio Vespa 180 Rally / 200 Rally (Versioni con pompa olio / mercato estero) | Anni: 1968 - 1979 | Prefissi telaio: VSD1T / VSE1T
- Piaggio Cosa 1 / Cosa 2 125 / 150 / 200 (CL / CLX) | Anni: 1988 - 1997 | Prefissi telaio: VNR1T / VNR2T / VLR1T / VLR2T / VSR1T
- LML Star 125 / 150 2T (Deluxe / Via Toscana) | Anni: 1999 - 2015 | Prefissi telaio: LML2T
