846098
GUARNIZIONE CARTER COPERCHIO COPPA OLIO SCOOTER GRUPPO PIAGGIO MOTORI LEADER/QUASAR
Disponibile (48 pezzi)
La guarnizione della coppa dell'olio e del coperchio carter originale Piaggio (Codice 846098) è un componente sigillante statico di primaria importanza per l'efficienza idraulica e l'affidabilità delle motorizzazioni a 4 Tempi. Collocata nella parte inferiore e laterale del blocco motore, si interpone perfettamente lungo il perimetro di giunzione tra il basamento dei carter e il coperchio della coppa di contenimento dell'olio lubrificante. Il suo compito fondamentale è generare una barriera ermetica impenetrabile contro la pressione e i flussi dell'olio caldo costantemente movimentato dalla pompa di ricarica. Sigillando millimetricamente le tolleranze di accoppiamento dei metalli, preserva il volume ottimale di lubrificante nel circuito ed evita pericolosi trafilamenti o cadute di pressione interna.
Trattandosi di un ricambio originale di primo impianto OEM distribuito dalla rete commerciale Piaggio Genuine Parts, la guarnizione viene tranciata con tolleranze azzerate da fogli di materiale composito speciale ad alta stabilità termomeccanica. Questa mescola cartacea-composita avanzata vanta una totale inerzia chimica verso gli additivi detergenti e i composti sintetici degli oli caldi, assorbendo le micro-deformazioni strutturali dovute alle costanti vibrazioni e alle dilatazioni termiche dei blocchi motore in alluminio.
🔍 Focus sulla Compatibilità
- Specifiche del Layout Leader & Quasar: La guarnizione ricalca millimetricamente la specifica sagoma perimetrale inferiore che caratterizza la coppa olio delle celebri famiglie di motori del gruppo Piaggio (cubature 125cc, 200cc, 250cc e 300cc 4T LC).
- Layout di Ancoraggio: Integra i fori passanti di guida calibrati lungo tutto il profilo per accogliere le viti di serraggio strutturali di serie, assicurando una pressione di schiacciamento uniforme ed evitando che il materiale si arricci o si sposti durante il montaggio in officina.
- Finitura di Fabbrica: Viene fornita pronta all'uso con trattamento superficiale anti-aderenza pre-applicato, idoneo per l'installazione a secco su carter perfettamente sgrassati, minimizzando il rischio che il componente si vulcanizzi sul metallo in previsione di futuri smontaggi.
⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione
Lavorando sul fondo termico del propulsore a ridosso dell'olio ad alta temperatura, questo elemento sigillante tende inevitabilmente a indurirsi o cedere con l'accumulo delle ore di marcia.
- Perdite d'olio e cali della pressione interna: Se la guarnizione si fessura o si lacera per invecchiamento, l'olio motore inizia a trafilare all'esterno, colando sulle parti calde del carter e imbrattando la carrozzeria o il suolo in fase di sosta. Il gocciolamento prolungato provoca un progressivo svuotamento della coppa olio; se il livello scende sotto la soglia critica, la pompa non riesce più a garantire la lubrificazione forzata, innescando l'usura irreversibile e il grippaggio catastrofico di albero motore, bielle e pistone.
- Inquinamento ambientale e rischi per la sicurezza: Le macchie d'olio sotto lo scooter non rappresentano solo un danno ambientale, ma costituiscono un grave pericolo stradale. Il lubrificante in fuga dal carter inferiore può scivolare verso il retrotreno a causa dei flussi aerodinamici durante la marcia, depositandosi direttamente sulla gomma posteriore o sui componenti dell'impianto frenante, compromettendo gravemente il grip del veicolo in curva.
🛠️ Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Componenti Motore / Sistema di Lubrificazione / Guarnizioni Carter Coppa Olio
- Posizionamento Meccanico: Interposta orizzontalmente/lateralmente tra il basamento motore centrale e il coperchio della vaschetta coppa olio.
- Materiale e Colore: Materiale composito termoresistente ad alta densità / Grigio, Verde o Nero a seconda del lotto di fornitura.
- Dimensioni Approssimative: Sviluppo perimetrale calibrato per motori Piaggio Leader, Quasar e HPE.
- Codici Alternativi / Comparativi: RMS 100684130 / Athena S410485012005 / Malò 7443G.
🏍️ Applicazioni e Compatibilità Veicoli
- Vespa GTS / GTS Super / GTV 125 / 250 / 300 ie (Leader / Quasar / HPE) | Anni: 2005 - 2026 | Prefissi telaio: ZAPM451 / ZAPM452 / ZAPM453 / ZAPMA31 / ZAPMD31
- Vespa GT / GT L / GT 60 125 / 200 / 250cc | Anni: 2003 - 2009 | Prefissi telaio: ZAPM311 / ZAPM312 / ZAPM451
- Piaggio Beverly 125 / 250 / 300 ie (RST / Tourer / Cruiser / HPE) | Anni: 2006 - 2026 | Prefissi telaio: ZAPM284 / ZAPM288 / ZAPM681 / ZAPMD21
- Piaggio MP3 125 / 250 / 300 ie (Yourban / Hybrid / Business / Sport) | Anni: 2006 - 2026 | Prefissi telaio: ZAPM471 / ZAPM641 / ZAPTA11 / ZAPTD21
- Piaggio Carnaby / Carnaby Cruiser 125 / 200 / 250 / 300 | Anni: 2007 - 2012 | Prefissi telaio: ZAPM601 / ZAPM602 / ZAPM604
- Piaggio X7 / X8 / X9 / XEVO 125 / 250 / 300 ie | Anni: 2004 - 2012 | Prefissi telaio: ZAPM230 / ZAPM363 / ZAPM521 / ZAPM562
- Aprilia Atlantic 250 / 300 ie | Anni: 2003 - 2012 | Prefissi telaio: SP000 / SPA00 / SPG00
- Aprilia Scarabeo / Scarabeo Light 125 / 200 / 250 / 300 (Motore Piaggio) | Anni: 2006 - 2012 | Prefissi telaio: TD005 / VRB00 / VRG00
- Aprilia Sport City / Cube / Street 125 / 200 / 250 / 300 | Anni: 2006 - 2014 | Prefissi telaio: VB002 / VBE00 / VBH00 / VBM00 / VBR00
- Aprilia SR Max 125 / 300 ie | Anni: 2011 - 2015 | Prefissi telaio: PM35700 / PM35600
- Gilera Nexus 125 / 250 / 300 ie | Anni: 2007 - 2012 | Prefissi telaio: ZAPM355 / ZAPM356
- Derbi Rambla 125 / 250 / 300 E3 | Anni: 2008 - 2011 | Prefissi telaio: RA1A / RA1B
