58058R
COMMUTATORE CLAXON SCOOTER GRUPPO PIAGGIO MOTORI LEADER/QUASAR/MASTER
Disponibile (27 pezzi)
Il pulsante dell'interruttore del clacson originale Piaggio (Codice 58058R) è il componente elettromeccanico strutturale di comando e segnalazione progettato appositamente per chiudere temporaneamente il circuito acustico di sicurezza dei veicoli. Interamente costruito con guscio in polimero termoplastico stampato e contatti metallici ad alta conducibilità con specifiche OEM Piaggio, si inserisce a incastro sul blocchetto dei comandi al manubrio per offrire un azionamento immediato. Questo ricambio originale, che aggiorna e sostituisce le precedenti release storiche (come il codice 293550), garantisce una risposta istantanea del segnalatore acustico, eliminando i falsi contatti e integrandosi perfettamente nella linea estetica dei cruscotti del gruppo.
Focus sulla compatibilità:
- Rappresenta il tasto di azionamento circolare specifico di primo impianto per l'intero comparto dei servizi acustici ed elettrici dei modelli di punta del gruppo Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia e Derbi.
- È ingegnerizzato appositamente per interfacciarsi con i sistemi di bordo sia degli scooter leggeri da 50cc (2 Tempi e 4 Tempi), sia delle famiglie di maxiscooter a medio-alta cilindrata (da 125cc fino a 500cc) dotate di motorizzazioni Leader, Quasar e Master.
- Copre capillarmente la produzione delle serie bestseller realizzate a partire dalla fine degli anni '90 e aggiornate costantemente durante l'intero arco delle generazioni Euro 3 ed Euro 4.
Effetti della rottura/mancata sostituzione:
- I continui cicli di pressione e la costante esposizione ad agenti atmosferici come pioggia, umidità e raggi solari causano l'ossidazione precoce dei contatti interni in rame o l'indebolimento della molla di ritorno.
- Si manifesta il mancato funzionamento intermittente o totale del segnalatore acustico, impedendo al conducente di avvisare gli altri utenti della strada in caso di pericolo immediato nel traffico urbano.
- La mancata sostituzione di un pulsante incastrato o in cortocircuito può mantenere il circuito chiuso in modo permanente, provocando l'attivazione acustica continua e forzata del clacson o il rapido sovraccarico elettrico con conseguente bruciatura della tromba stessa.
Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Impianto Elettrico e Comandi / Gruppo Pulsante Clacson Circolare
- Posizionamento Meccanico: Comparto manubrio lato sinistro, inserito a pressione nella plancia del gruppo deviatori/commutatori
- Dettagli Strutturali: Configurazione con profilo frontale arrotondato | Terminali di collegamento posteriore a innesto rapido | Meccanismo interno di interruzione monovia a molla con funzionamento On-Off-On a ritorno automatico
Applicazioni
- Vespa GTS / GTS Super / GTV / GT / Granturismo 125 - 250 - 300cc | Anni: 2003 - 2018
- Vespa ET2 50 / ET4 50 - 125 - 150 / LX / LXV / S 50 - 125 - 150cc | Anni: 1996 - 2014
- Piaggio Beverly 125 / 250 / 300 / 400 / 500 / RST / Cruiser / Tourer / MIC
- Piaggio Liberty 50 / 125 / 150 / 200 / RST / Sport / Delivery (Versioni 2T e 4T)
- Piaggio Fly 50 - 100 - 125 - 150 / NRG Extreme / NRG Power DD / DT
- Piaggio X8 / X9 / X Evo / Hexagon GT / GTX / Super Hexagon
- Gilera Runner FX 125 / FXR 180 (2T) / VX 125 / VXR 200 (4T) / ST / Stalker
- Aprilia Scarabeo 50 - 100 - 125 - 200 / Sportcity One 50 - 125cc
- Derbi Atlantis 50 2T / 4T / Bullet / City / LC
