1A014335
SONDA LAMBDA SCOOTER/MOTO GRUPPO PIAGGIO EURO5
Disponibile (4 pezzi)
La sonda lambda e sensore di ossigeno originale Piaggio (Codice 1A014335) è un componente elettromeccanico di precisione per la misurazione reologica dei gas di scarico, la modulazione del rapporto stechiometrico e l'interfaccia di retroazione logica, fondamentale per l'efficienza della combustione, il contenimento delle emissioni inquinanti e la stabilità termomeccanica del motore sulla gamma globale di scooter e moto di ultima generazione a iniezione elettronica del gruppo Piaggio. Collocata direttamente sul collettore della marmitta a ridosso dei gas in uscita dal cilindro, questa sonda assolve al compito primario di rilevare in tempo reale la concentrazione residua di ossigeno nei fumi di scarico. La centralina ECU (Electronic Control Unit) del veicolo necessita di questo segnale a variazione ohmica millimetrica per ricalcolare continuamente la quantità ottimale di carburante da iniettare, garantendo un perfetto equilibrio chimico. Attraverso la resistenza strutturale della sua capsula metallica filettata con diametro standard da 12 mm e del nucleo interno in ceramica, assorbe le vibrazioni armoniche continue generate dal blocco motore e resiste al calore radiante estremo del comparto termico, annullando anomalie di lettura indotte da variazioni repentine di contropressione. Trattandosi di un ricambio originale di primo impianto OEM distribuito dalla rete commerciale Piaggio Genuine Parts, l'elemento presenta tolleranze d'officina perfette e un cablaggio pre-cablato con connettore a pin isolati di dima nominale, specifico per interfacciarsi nativamente con l'impianto elettrico delle moderne piattaforme ecologiche Euro 5.
🔍 Focus sulla Compatibilità
- Specifiche sulle Famiglie di Veicoli Compatibili: Questa specifica variante di sonda lambda vanta un'applicazione universale e trasversale all'interno della flotta più recente del gruppo Piaggio (estesa ai brand Aprilia, Moto Guzzi e Vespa). È progettata per equipaggiare i motori monocilindrici, bicilindrici e pluricilindrici a quattro tempi (4T) di ultima generazione iGet, HPE e le nuove architetture motociclistiche, coprendo interamente la dinastia prodotta a partire dal 2020 e sviluppata per soddisfare le rigide normative antinquinamento Euro 5.
- Compatibilità Gamma Vespa Modern Euro 5 (Primavera, Sprint, GTS): Trova la sua perfetta collocazione geometrica ed impiantistica sui sistemi di scarico dei modelli iconici del marchio. Equipaggia nativamente le linee Vespa GTS 125 e 300 nelle evoluzioni HPE (Super, Super Tech, Sport e Sei Giorni) prodotte dal 2020 in poi. Si raccorda millimetricamente sulle piccole di casa come Vespa Primavera e Vespa Sprint nelle cilindrate 50cc, 125cc e 150cc dotate di propulsore iGet Euro 5.
- Estensioni di Gamma Scooter e Moto (Beverly, Medley, MP3, Liberty, Aprilia e Moto Guzzi): Il componente è strutturalmente e funzionalmente omologato per i ruota alta e i tre ruote del brand, trovando posto sul Piaggio Beverly 300 e 400 hpe (dal 2021 al 2024), sul Piaggio Medley 125/150, sul Piaggio Liberty 125/150 E5, sullo scooter SXR (50 e 160) e sulla gamma MP3 hpe. Sul fronte motociclistico, equipaggia nativamente i modelli Aprilia RS 660, Tuono 660, Tuono V4 1100, la linea SX 125 e la gamma Moto Guzzi con i modelli V7, V9, V85TT, V100 Mandello e Stelvio.
- Layout Meccanico di Installazione: Il componente viene fornito come singolo corpo sonda cilindrico nudo con filettatura da 12 mm, completo di cablaggio elettrico integrato e spinotto di connessione stagno a innesto rapido. Il layout include esclusivamente l'elemento sensore elettromeccanico; non include il collettore di scarico in acciaio, il silenziatore della marmitta, la pasta antigrippante per filetti o le fascette di fissaggio del cablaggio al telaio, elementi da ordinare separatamente o recuperare dal comparto d'officina smontato.
⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione
Lavorando in una posizione nevralgica interposta direttamente all'interno del flusso dei gas combusti, sottoposta a stress termici ciclici estremi, all'accumulo di scorie e alla condensa acida dello scarico, l'elemento ceramico risente del naturale invecchiamento chimico, dell'avvelenamento da silicio o piombo e della vetrificazione elettrica.
- Imbrattamento da depositi fuligginosi e scompensi del rapporto stechiometrico: Con il passare dei chilometri, la superficie sensibile viene ricoperta da residui carboniosi o molecole di olio incombusto. La sonda smette di dialogare correttamente con l'ECU: lo scooter/moto manifesta l'accensione immediata della spia avaria motore (MIL) sul cruscotto, la centralina taglia la potenza entrando in modalità di autoprotezione (limp mode), e si verificano forti instabilità del regime di minimo, vistosi vuoti o "affogamenti" in ripresa nei transitori e un drastico aumento del consumo di carburante causato da una carburazione troppo ricca (grassa).
- Mancata rigenerazione della ceramica e danni ai componenti del motore: Se il circuito di riscaldamento interno della sonda si interrompe, il sensore non raggiunge la temperatura ottimale di esercizio per correggere l'iniezione. L'eccesso di benzina incombusta che defluisce lungo lo scarico surriscalda chimicamente il catalizzatore della marmitta, provocandone la fusione interna o l'ostruzione parziale. Nel lungo periodo, la mancata regolazione stechiometrica Euro 5 genera irregolarità termiche nella camera di scoppio, accelerando l'usura precoce delle valvole di scarico e provocando cricche da stress termico sul cielo del pistone delle motorizzazioni 4T.
🛠️ Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Impianto Elettrico, Accensione e Centraline / Componenti Scarico, Marmitte e Silenziatori / Sensori di Ossigeno, Sonde Lambda e Rilevatori Stechiometrici Euro 5.
- Posizionamento Meccanico: Avvitata ad incastro filettato forzato sulla sede filettata del collettore di scarico prima del corpo catalizzatore principale.
- Materiale e Colore: Corpo esterno schermato in acciaio inossidabile termoresistente, anima sensibile in ceramica speciale, guaina protettiva del cablaggio ad alto isolamento termico / Grigio acciaio e metallo d'officina.
- Dimensioni Geometriche: Configurazione cilindrica con diametro di filettatura standard da 12 mm, cablaggio a lunghezza calibrata e peso specifico ultraleggero di circa 82 grammi.
- Caratteristiche di Esercizio: Resistenza totale all'esposizione chimica degli idrocarburi esausti e shock termici; segnale in tensione calibrato su standard omologativi Euro 5.
🏍️ Applicazioni e Compatibilità Veicoli
- Vespa GTS 125 - 300 ie / Super / Sport / Super Tech / HPE Euro 5 | Anni: 2020 - 2026 | Prefissi telaio: MD3100 / MD3200
- Vespa Primavera / Sprint 50 - 125 - 150 4T 3V iGet Euro 5 | Anni: 2020 - 2026 | Prefissi telaio: CD1100 / MD1101
- Piaggio Beverly 300 - 400 4T 4V ie hpe ABS Euro 5 | Anni: 2021 - 2026 | Prefissi motore: BL11M / BL21M
- Piaggio Medley / Liberty / Zip / SXR 50 - 125 - 150 ie 4T Euro 5 | Anni: 2020 - 2026 | Modelli scooter e flotte Corporate
- Aprilia RS 660 / Tuono 660 / Tuono V4 1100 / SX 125 ABS 4T | Anni: 2021 - 2026 | Modelli moto e varianti Factory / Extrema
- Moto Guzzi V7 / V9 / V85TT / V100 Mandello / Stelvio E5 | Anni: 2021 - 2026 | Modelli moto con motorizzazioni bicilindriche a V
