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SCARICO SITOPLUS SCOOTER GRUPPO PIAGGIO 50cc 4T
Disponibile (1 pezzo)
L'impianto di scarico completo e silenziatore di ricambio SitoPlus (Codice 02713 / 713), storicamente noto nel settore d'officina come codice cross-reference SITO 0713, è un componente meccanico di evacuazione dei gas di scarico, ottimizzazione fluidodinamica e abbattimento acustico fondamentale per il ripristino e l'incremento delle prestazioni sulle flotte di scooter a quattro tempi da 50cc (4T) del gruppo Piaggio. Collocato sulla linea laterale destra del blocco motore, agganciato direttamente alla testata del cilindro e imbullonato al braccio del carter posteriore, questo scarico sostitutivo assolve al compito primario di ottimizzare il rendimento termico dei motori a 4 tempi di piccola cilindrata, garantendo la totale conformità stradale. Attraverso un'architettura interna interamente riprogettata nei flussi e nei setti di smorzamento, stabilizza la progressione del propulsore, assicurando un incremento sensibile del tiro e della ripresa soprattutto ai regimi medio-bassi rispetto agli scarichi originali logorati o ostruiti dal tempo.
Trattandosi di un ricambio di alta qualità aftermarket OEM-replica sviluppato dal celebre marchio SITO / LeoVince, il componente presenta quote geometriche e dima di montaggio millimetriche con un peso nominale complessivo di circa 3,96 kg. Il corpo esterno è interamente stampato in robusto acciaio ed è trattato con una speciale verniciatura elettrostatica nera opaca ad alta resistenza termica, formulata per mantenere inalterate le proprie caratteristiche molecolari anche sotto stress termico prolungato e a seguito di costanti escursioni termiche stradali. La tolleranza dei punti di fissaggio flangiati garantisce un inserimento statico privo di tensioni meccaniche sulle boccole del carter, eliminando rischi di sfiato o perdite di compressione alla luce di scarico.
🔍 Focus sulla Compatibilità
Specifiche sulle Famiglie di Veicoli Compatibili: Questo impianto SitoPlus vanta un'applicazione specifica ed estremamente estesa all'interno della linea di scooter urbani e storici a scocca piccola del gruppo Piaggio equipaggiati con i motori monocilindrici a quattro tempi (4T) da 50cc con distribuzione a 2 valvole e raffreddamento ad aria forzata (AC), sprovvisti di attacco per la sonda lambda sul collettore.
Compatibilità Gamma Vespa Nuova Generazione 4 Tempi: Trova la sua perfetta collocazione geometrica ed impiantistica sulle serie moderne a scocca portante. Equipaggia nativamente i primi modelli Vespa ET4 50cc 4T (prodotti dal 2000 al 2005), la successiva serie Vespa LX 50 4T (esclusivamente nelle varianti a 2 valvole prodotte fino al 2009 circa) e la variante sportiva Vespa S 50 4T 2V.
Compatibilità Linea Piaggio Liberty 4 Tempi: Il componente è strutturalmente e funzionalmente omologato per la celebre flotta a ruote alte del brand. Questo include le prime generazioni di Piaggio Liberty 50 4T prodotte tra il 2000 e il 2006 (comprese le varianti RST e le serie dotate di prefisso telaio C2800 o C424) stabili sul carter corto originario a quattro tempi.
Layout Meccanico di Installazione: Il componente viene fornito come sistema di scarico completo monoblocco (Full System) in acciaio pronto al montaggio d'officina. Il layout include sul corpo principale un carter para-calore protettivo pre-installato in nylon PA66 ad alta resistenza termomeccanica che riproduce fedelmente l'estetica sobria "OEM Look" del veicolo di serie. Il kit non include la guarnizione di scarico a ciambella (in rame o grafite) e la bulloneria flangiata per il fissaggio alla testata o al carter, elementi da ordinare separatamente o recuperare dal comparto d'officina smontato per assicurare la perfetta tenuta stagna.
⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione
Lavorando in una posizione nevralgica sottoposta a costanti onde di pressione, cicli termici gravosi e vibrazioni sussultorie, il metallo dello scarico risente del naturale invecchiamento e dell'aggressione degli agenti atmosferici stradali.
Sedimentazione carboniosa interna e soffocamento del motore: Anche nei motori a 4 tempi, i residui di combustione e i micro-trafilamenti di olio dalle valvole tendono a depositarsi a lungo termine sui setti interni del silenziatore. Lo scooter manifesta una perdita progressiva di potenza, una risposta del gas pigra e "affogata" nei transitori urbani, un calo della velocità massima e un anomalo surriscaldamento della testata dovuto alla contropressione che frena il corretto lavaggio della camera di scoppio.
Perforazione da ruggine, cricche sul collettore e rumorosità fuorilegge: La condensa acida che si accumula all'interno della pancia dello scarico durante i brevi tragitti urbani innesca fenomeni di corrosione passante. Il metallo cede creando fori o fessurazioni, specialmente sulle saldature MIG della staffa di supporto o sul collettore d'innesto: questa condizione genera un rumore acuto e molesto che invalida l'omologazione stradale, alterando i parametri di scarico e causando forti vibrazioni parassite che rischiano di danneggiare i prigionieri fissi sul cilindro.
🛠️ Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Gruppo Termico ed Evacuazione / Impianti di Scarico Completi, Silenziatori Aftermarket e Marmitte di Ricambio / Terminali Omologati OEM Look
- Posizionamento Meccanico: Installato lateralmente sul lato destro del veicolo, flangiato direttamente alla testata del cilindro e imbullonato sul braccio portante del carter motore posteriore.
- Materiale e Colore: Corpo principale e staffa di supporto in fogli d'acciaio strutturale uniti tramite saldatura MIG, carter di protezione in tecnopolimero Nylon PA66 / Finitura nera opaca protettiva ad alta temperatura.
- Dimensioni Geometriche e Peso: Sviluppo volumetrico e passaggi interni calibrati per motori Piaggio 50cc 4T (2 Valvole), peso nominale pari a 3,96 kg.
- Specifiche di Omologazione: Scarico provvisto di omologazione stradale e-approved (E-Pass) conforme alla direttiva europea EC 97/24 cap.9 per le emissioni acustiche.
- Attacco Sonda Lambda: Non presente sul collettore (specifico per modelli Euro 1 ed Euro 2 privi di gestione elettronica ad anello chiuso).
🏍️ Applicazioni e Compatibilità Veicoli
- Piaggio Liberty 50 4T (Motore 4 stroke prima serie) | Anni: 2000 - 2002 | Prefissi telaio: ZAPC28000
- Piaggio Liberty 50 4T RST / Sport | Anni: 2004 - 2006 | Prefissi telaio: ZAPC42400 / ZAPC42200
- Piaggio Vespa ET4 50 4T AC | Anni: 2000 - 2005 | Prefissi telaio: ZAPC26000
- Piaggio Vespa LX 50 4T 2V AC | Anni: 2005 - 2009 | Prefissi telaio: ZAPC38300
- Piaggio Vespa S 50 4T 2V AC | Anni: 2007 - 2009 | Prefissi telaio: ZAPC38900
- Aprilia Scarabeo 50 4T AC (Solo motorizzazioni Piaggio 2 Valvole) | Anni: 2002 - 2006 | Prefissi telaio: ZD4TG
