Name: PIGNONE MOTORINO AVVIAMENTO PIAGGIO APE 50cc-VESPA PX/PK/COSA1/COSA2
Brand: PIAGGIO
SKU: 248293
Price: 37.71 EUR
Availability: InStock

248293

PIGNONE MOTORINO AVVIAMENTO PIAGGIO APE 50cc-VESPA PX/PK/COSA1/COSA2

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Il pignone a ruota libera del motorino di avviamento originale Piaggio (Codice 248293) è un componente meccanico strutturale di importanza critica per l'avviamento del motore termico. È progettato appositamente per trasmettere la coppia cinetica dal motorino d'avviamento elettrico alla corona dentata del volano magnete. Sfruttando un meccanismo interno a frizione unidirezionale (ruota libera), il pignone si innesta assialmente spinto dalla forza centrifuga per avviare il motore e si disinnesta istantaneamente non appena il motore si accende, evitando che la rotazione del motore trascini il motorino elettrico a regimi distruttivi.

Focus sulla confezione e sulla compatibilità univoca:

Nota di magazzino e confezionamento: Il codice identifica un singolo pignone completo di ruota libera (confezione singola), provvisto dell'ingranaggio dentato esterno e delle cave elicoidali interne per lo scorrimento sull'albero del motorino.
Univocità d'uso: Svolge una funzione unica di accoppiamento meccanico temporaneo all'interno dei carter motore dotati di avviamento elettrico di serie (Elestart).
Rappresenta lo standard assoluto di primo impianto per la totalità delle Vespa classiche a marce e dei motocarri Ape da 50cc dotati di avviamento a batteria.

Effetti della rottura/mancata sostituzione:

Le fortissime sollecitazioni d'innesto a freddo, l'accumulo di polvere metallica o di residui della frizione e l'usura dei rullini interni causano il bloccaggio del meccanismo a ruota libera o l'arrotondamento dei denti dell'ingranaggio.
Se la ruota libera slitta internamente, si manifesta il classico difetto del motorino d'avviamento che gira a vuoto (emettendo un ronzio continuo) senza riuscire a fare presa sul volano e rendendo impossibile la messa in moto elettrica del mezzo.
Se invece il pignone rimane bloccato in posizione avanzata di innesto, il motore termico trascina il motorino d'avviamento ad altissimi giri non appena si accelera. Questo innesca un rapidissimo surriscaldamento delle spazzole e dell'indotto, portando alla bruciatura totale del motorino d'avviamento elettrico e alla potenziale sgranatura dei denti sul volano.

Scheda Tecnica

Tipologia Componente: Impianto Elettrico e Avviamento / Gruppo Messa in Moto / Pignone Motorino a Ruota Libera
Posizionamento Meccanico: Alloggiato nel carter motore sinistro o sul corpo del motorino d'avviamento elettrico, posizionato radialmente a ridosso della dentatura esterna del volano magnete.
Dettagli Strutturali: Realizzato in acciaio ad altissima resistenza meccanica cementato e temprato | Profilo interno ad asola elicoidale guidata | Meccanismo di sicurezza a rullini interni per la funzione di sblocco unidirezionale.

Applicazioni

Vespa 50 PK / S / XL / Rush / N / FL / FL2 / HP / XL2 (Versioni Elestart / Avviamento Elettrico) | Anni: 1984 - 1999 | Prefissi telaio: V5X2T / V5X3T / V5X4T / V5X5T / V5N1T / V5N2T
Vespa PK 125 S / XL / ETS / FL (Versioni Elestart) | Anni: 1983 - 1993 | Prefissi telaio: VMX5T / VMX6T / VMX7T / VMS1T
Vespa PX 125 E / Arcobaleno / MY / Euro 3 (Versioni Elestart) | Anni: 1984 - 2017 | Prefissi telaio: VNX2T / M74100
Vespa PX 150 E / Arcobaleno / Euro 3 (Versioni Elestart) | Anni: 1984 - 2017 | Prefissi telaio: VLX5T / M74200
Vespa PX 200 E / Arcobaleno / Grand Tour (Versioni Elestart) | Anni: 1984 - 2001 | Prefisso telaio: VSX1T
Vespa T5 125 cc Pole Position (Versione Elestart) | Anni: 1985 - 1989 | Prefisso telaio: VNX5T
Piaggio Cosa 1 / Cosa 2 (Cilindrate 125, 150, 200 cc con avviamento elettrico) | Anni: 1988 - 1997 | Prefissi telaio: VNR1T / VLR1T / VSR1T
Piaggio Ape 50 / TM P / FL / FL2 / FL3 Europa / Mix / Cross / Euro 4 / Euro 5 | Anni: 1985 - 2026 | Prefissi telaio: TL4T / TL5T / TL6T / C8000 / ZAPC80000 / ZAPC81000

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