483537
PIGNONE MESSA IN MOTO CICLOMOTORI GRUPPO PIAGGIO 2T/4T 2V/4V
Disponibile (29 pezzi)
Il pignone di innesto della messa in moto originale Piaggio (Codice 483537) è il componente meccanico strutturale di accoppiamento dinamico cinematica progettato appositamente per trasmettere la forza motrice impressa dal pedale d'avviamento (o kickstarter) all'albero motore, permettendo l'accensione del veicolo. Interamente costruito in acciaio legato trafilato e trattato termicamente secondo le specifiche OEM Piaggio, presenta una configurazione a dentatura elicoidale accoppiata a un profilo a rampa (nottolino di innesto). Questo ricambio originale assicura il perfetto aggancio meccanico istantaneo solo nella fase di spinta, disinnestandosi autonomamente non appena il propulsore si avvia per prevenire il trascinamento forzato e distruttivo degli ingranaggi interni.
Focus sulla compatibilità:
- Rappresenta il pignone/nottolo di avviamento a pedale specifico di primo impianto inserito all'interno del carter trasmissione (lato puleggia motrice) per la quasi totalità degli scooter della gamma 50cc del gruppo Piaggio.
- È ingegnerizzata appositamente per interfacciarsi con i carter motore sia delle classiche e diffuse motorizzazioni a 2 Tempi (sia raffreddate ad aria che a liquido, come la serie Hi-PER2), sia delle versioni a 4 Tempi a 2 e 4 valvole.
- Copre capillarmente la produzione dei modelli bestseller di tutti i marchi satellite del gruppo (Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia, Derbi e Scarabeo) a partire dalla fine degli anni '90 fino alla produzione odierna.
Effetti della rottura/mancata sostituzione:
- I continui cicli di avviamento meccanico e la mancanza di lubrificazione interna causano lo smussamento precoce della dentatura frontale e l'usura del profilo elicoidale dello scorrevole.
- Si manifestano malfunzionamenti immediati in fase di accensione manuale, con la pedivella che gratta vistosamente, slitta a vuoto o non riesce più ad agganciare la campana dell'albero motore, lasciando il conducente nell'impossibilità di avviare il veicolo a freddo.
- La mancata sostituzione di un pignone logorato o con la molla di contrasto snervata può far sì che i denti rimangano parzialmente agganciati in corsa, innescando un attrito metallico continuo e distruttivo che può danneggiare irreversibilmente la dentatura fissa dell'albero motore o il carter stesso.
Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Trasmissione e Carter / Pignone di Innesto Messa in Moto (Nottolo Kickstarter)
- Posizionamento Meccanico: Comparto trasmissione laterale sinistro, alloggiato all'interno del coperchio carter in asse frontale con la puleggia motrice e l'albero motore
- Dettagli Strutturali: Realizzato in acciaio ad alta resistenza strutturale anti-usura | Profilo con dentatura elicoidale esterna accoppiato a rampe frontali di innesto calibrato | Dimensioni geometriche standardizzate per un inserimento plug-and-play senza necessità di spessori ausiliari
Applicazioni
- Piaggio Free 50 / FL / Delivery / FL2 2T | Anni: 1992 - 2002 | Prefissi telaio: FCS1T / FL1T
- Piaggio Zip 50 2T / 4T / Base / SP / Fast Rider / Liberty 50 2T e 4T / RST / Sport | Anni: 1996 - 2024
- Piaggio NRG 50 / NRG MC2 / MC3 / Power DD / DT / Typhoon 50 / Fly 50 | Anni: 1994 - 2018
- Vespa ET2 50 / ET4 50 / LX 2T-4T / LXV / S 50 / Primavera 50 / Sprint 50 | Anni: 1997 - 2023
- Gilera Runner 50 / SP / Poggiali / Stalker / Storm / Typhoon 50 | Anni: 1996 - 2016
- Aprilia SR 50 Motore Piaggio (tutte le versioni R, Street, Factory) / Scarabeo 50 2T-4T | Anni: 2003 - 2020
- Derbi Atlantis 50 Piaggio / Bullet / GP1 / Boulevard 50 | Anni: 2002 - 2012
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