142424
PARASPRUZZI POST PIAGGIO APE MP/CALESSINO/CLASSIC
Disponibile (20 pezzi)
Il paraspruzzi protettivo del parafango posteriore originale Piaggio (Codice 142424) è un componente strutturale di carrozzeria e finitura protettiva del retrotreno. È progettato appositamente per essere montato sulla parte terminale inferiore dei parafanghi posteriori delle ruote di trazione. Stampato in una mescola elastomerica polimerica flessibile ad alta densità secondo le specifiche geometriche OEM della casa di Pontedera, questo paraspruzzi (o bavetta paraschizzi) funge da barriera fisica deformabile per intercettare e trattenere i flussi d'acqua, fango, polvere e pietrisco scagliati ad alta velocità dagli pneumatici posteriori in rotazione. Impedisce che i detriti stradali investano il fondo dei lamierati del cassone, le finiture della cabina e i gruppi ottici posteriori, assicurando al contempo la pulizia stradale nei confronti dei veicoli che seguono.
Focus sulla compatibilità:
- Rappresenta l'elemento in gomma flessibile di primo equipaggiamento specifico per i parafanghi posteriori della storica gamma di motocarri a scocca pesante e cabina larga.
- Presenta una geometria standardizzata di tipo ambilato (interscambiabile), potendo essere installato indifferentemente sia sul parafango posteriore lato destro (lato passeggero) che su quello lato sinistro (lato conducente); viene frequentemente sostituito o venduto in coppia per uniformare il restauro del retrotreno.
- È specificamente ingegnerizzato per equipaggiare i modelli della serie Ape MP, P501, P601 e le successive riedizioni e serie speciali da collezione (come il Calessino e il Classic).
Effetti della rottura/mancata sostituzione:
- Trovandosi in una posizione estremamente avanzata ed esposta sotto il perimetro posteriore del cassone, è costantemente soggetto a urti accidentali in retromarcia, manovre strette nei cantieri, accumuli di fango pesante e invecchiamento della mescola indotto da shock termici e raggi UV.
- Si manifesta nel tempo l'indurimento o la fessurazione della gomma nei punti di fissaggio, con la rottura delle asole che provoca lo sbandamento del pezzo, rumori dovuti alle vibrazioni del motore a 2 tempi o diesel, fino al completo distacco del paraspruzzi in marcia.
- L'assenza o il danneggiamento critico del componente priva i fari posteriori, i cablaggi elettrici e le strutture del cassone dello scudo protettivo nativo. Ciò permette al getto costante di umidità salina e pietrisco di aggredire direttamente le lamiere inferiori e le connessioni elettriche, accelerando in modo drastico la formazione di ruggine perforante e innescando frequenti cortocircuiti.
Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Ciclistica e Telaio / Plastiche e Gomme di Carrozzeria / Paraspruzzi Bavetta Parafango Posteriore
- Posizionamento Meccanico: Comparto ruote posteriori (Destro o Sinistro), ancorato rigidamente tramite appositi fori o staffette metalliche di serraggio alla punta inferiore del parafango rigido.
- Dettagli Strutturali: Realizzato in elastomero termoplastico flessibile nero ad alta resistenza meccanica | Layout originale OEM con asole pre-forate per garantire un perfetto allineamento millimetrico plug-and-play | Geometria universale ambilata (DX = SX).
Applicazioni
- Piaggio Ape MP 500 / MP 550 / MP 600 | Anni: 1970 - 1978 | Prefissi telaio: MPA1T / MPM1T / MPR1T / MPV1T
- Piaggio Ape P501 / P601 / P601V (Benzina 220cc) | Anni: 1978 - 1996 | Prefissi telaio: MPR2T / MPM2T / MPV2T
- Piaggio Ape Classic 420 (Diesel - Lombardini LDW422) | Anni: 2006 - 2013 | Prefisso telaio: MC349B0D2
- Piaggio Ape Calessino 422 cc E2 / E3 (Diesel) e 200 cc (Benzina) | Anni: 2007 - 2026 | Prefissi telaio: ZAPT2D4MC / ZAPT42PMC
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