644326
KIT REGISTRO RECUPERO GIOCO GANASCE SINISTRO ORIGINALE PIAGGIO APE POKER/TM/CALESSINO-QUARGO
Disponibile (22 pezzi)
- Specifiche del Sistema di Frenata: Il kit è espressamente sviluppato e sagomato per la cinematica dei freni a tamburo autoregistranti montati sui veicoli commerciali leggeri del gruppo.
- Layout e Lato di Montaggio: Configurato specificamente per il lato destro (SX) del veicolo. Presenta accoppiamenti geometrici calibrati per lavorare in simbiosi meccanica con il ceppo ganasce sinistro, e va abbinato specularmente al codice destro (644327) sull'altro lato dell'asse.
- Modularità Cross-Platform: In virtù della standardizzazione dei piatti freno del gruppo Piaggio Commercial, questo gruppo minuteria attraversa trasversalmente l'intera produzione di motocarri a tre ruote e quadricicli pesanti delle serie Ape e Quargo.
- Snervamento delle molle e mancato recupero (Pedale del freno spugnoso e corsa lunga): Con il tempo e lo stress termico, le mollette tendono a perdere il precarico elastico o a spezzarsi, mentre i perni possono gripparsi per l'accumulo di sporco. Il sintomo immediato è il blocco del registro automatico: le ganasce si allontanano dal tamburo man mano che si consumano. L'operatore avvertirà una corsa del pedale eccessivamente lunga e spugnosa, con una drastica riduzione della prontezza di frenata del mezzo.
- Frenata asimmetrica e pericolo di sbandamento: Se il kit sinistro smette di funzionare mentre il destro lavora correttamente, si genera uno squilibrio delle forze frenanti sullo stesso asse. Durante le frenate più decise, il veicolo manifesterà una forte tendenza a tirare bruscamente verso un lato (sbandamento laterale), con grave rischio di perdita di controllo stradale, specialmente in condizioni di pieno carico o su fondi bagnati.
- Tipologia Componente: Impianto Frenante / Freni a Tamburo / Kit Minuteria Registro e Recupero Ganasce Automatico
- Posizionamento Meccanico: Alloggiato all'interno del tamburo, interposto tra il corpo delle ganasce e il piatto freno posteriore/anteriore.
- Lato di Installazione: Lato Sinistro (SX).
- Codici Alternativi Sostituiti / OE: Piaggio 179058 / Piaggio 644326.
- Peso Lordo Indicativo: ~0,115 Kg.
- Piaggio Ape TM P602 / P703 / P703V / FL2 220 Benzina | Anni: 1982 - 2007 | Prefissi telaio: ATM1T / ATM2T / ATM3T
- Piaggio Ape TM 220 Benzina / FL2 | Anni: 2008 - 2016 | Prefisso telaio: ZAPT10000
- Piaggio Ape TM P703 / P703V / FL2 Diesel 420 | Anni: 1987 - 2012 | Prefissi telaio: ATD1T / ZAPT10000
- Piaggio Ape Poker 420 Benzina / Diesel | Anni: 1993 - 1997 | Prefissi telaio: M4R1T / M4R3T
- Piaggio Ape Calessino 420 Diesel / Classic 420 / Car Max | Anni: 1986 - 2013 | Prefissi telaio: T2D4MC / AFD / MC349BOD2
- Piaggio Quargo 686 cc Diesel (Tutte le versioni: Pianale, Ribaltabile, Furgone) | Anni: 2004 - 2016 | Prefisso telaio: ZAPP10000
Il kit di registro e recupero automatico del gioco delle ganasce sinistro originale Piaggio (Codice 644326) è un insieme coordinato di componenti di minuteria e regolazione meccanica dell'impianto frenante a tamburo. Collocato all'interno del piatto ganasce sul lato sinistro del veicolo (anteriore o posteriore a seconda della configurazione dell'asse), ha il compito cruciale di compensare progressivamente l'usura del materiale d'attrito del ferodo, mantenendo costante e ottimale la distanza geometrica tra le ganasce e la pista interna del tamburo per assicurare una frenata immediata, bilanciata e simmetrica.
Trattandosi di un ricambio originale di primo impianto OEM distribuito dalla rete ufficiale Piaggio Genuine Parts (che sostituisce a catalogo il precedente riferimento industriale storico 179058), il set include i perni cilindrici asolati, le specifiche molle di richiamo a torsione e le rondelle elastiche di bloccaggio a stella (clip di fissaggio). Ogni elemento è realizzato in acciaio armonico e acciai legati ad altissima resistenza strutturale e termica, trattati superficialmente contro la corrosione per resistere alle severe sollecitazioni meccaniche del circuito frenante sotto carico.
🔍 Focus sulla Compatibilità
⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione
Il meccanismo lavora all'interno del tamburo, rimanendo esposto a temperature d'esercizio elevate, forti vibrazioni e all'accumulo di polvere abrasiva di usura dello stesso ferodo.
🛠️ Scheda Tecnica
🏍️ Applicazioni e Compatibilità Veicoli
