58518R5
AMMORTIZZATORE POSTERIORE PIAGGIO BEVERLY 125/300cc
Disponibile (44 pezzi)
L'ammortizzatore sospensione posteriore originale Piaggio (Codice 58518R5) è il componente idraulico strutturale di smorzamento, sostegno e compensazione dinamica progettato appositamente per assorbire le asperità del fondo stradale e garantire la stabilità dell'asse posteriore degli scooter a ruota alta. Interamente costruito con corpo a cartuccia sigillata a gas/olio e completo di molla elicoidale in acciaio armonico ad alta resistenza strutturale secondo le specifiche OEM Piaggio, agisce dissipando l'energia generata dai sobbalzi e mantenendo costante il contatto dello pneumatico sul manto stradale. Questo ricambio originale, che aggiorna e sostituisce le precedenti release storiche (come il codice 58518R), assicura il perfetto assetto geometrico statico e dinamico del veicolo, proteggendo la ciclistica da contraccolpi nocivi e ottimizzando il comfort del conducente e del passeggero.
Focus sulla compatibilità:
- Rappresenta la sospensione posteriore singola (il cui layout completo a retrotreno richiede l'installazione di una coppia di unità gemelle) specifica di primo impianto per il comparto ciclistica e ammortizzazione della gamma di maxiscooter a marchio Piaggio Beverly.
- È ingegnerizzato appositamente per interfacciarsi con il blocco motore oscillante e i supporti telaio delle motorizzazioni a 4 tempi e 4 valvole a iniezione elettronica (ie) con cubature da 125cc e 300cc (famiglie di motori Leader e Quasar).
- Copre capillarmente la produzione dei modelli delle celebri serie rinnovate RST e delle varianti aggiornate dotate di sistema di sicurezza frenante ABS prodotte a partire dal 2010 fino all'intero arco del decennio successivo.
Effetti della rottura/mancata sostituzione:
- I costanti cicli di compressione dovuti alle disconnessioni dell'asfalto, i dossi e i carichi elevati gravanti sul retrotreno determinano il logorio progressivo dei paraoli della cartuccia interna, causando trafilamenti visibili di fluido idraulico o lo snervamento elastico della molla esteriore.
- Si manifesta un drastico deterioramento dell'assetto del veicolo (il cosiddetto effetto "barca"), con lo scooter che tende a sobbalzare vistosamente senza controllo frenante in estensione, innescando pericolosi sbandamenti strutturali in curva e ammorbidimenti anomali del posteriore che portano facilmente la sospensione a finecorsa.
- La mancata sostituzione di un ammortizzatore scarico o grippato scarica le sollecitazioni dinamiche direttamente sui silent-block del braccio motore e sul telaio, accelerando l'usura asimmetrica dello pneumatico posteriore e riducendo gravemente i margini di sicurezza stradale e l'efficacia frenante.
Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Ciclistica, Sospensioni e Telaio / Ammortizzatore Idraulico Posteriore Completo di Molla
- Posizionamento Meccanico: Comparto posteriore sinistro e destro (montaggio in coppia), ancorato superiormente al telaio e inferiormente al carter trasmissione/braccio oscillante tramite bulloneria passante
- Dettagli Strutturali: Lunghezza complessiva lineare interasse di 346 mm | Tipo di attacco superiore ad occhiello con diametro di ø 10,5 mm e spessore di 30 mm | Tipo di attacco inferiore ad occhiello con diametro di ø 14,1 mm | Struttura provvista di molla in acciaio legato pre-verniciato grigio/nero ad alta tenuta termomeccanica
Applicazioni
- Piaggio Beverly 125 RST 4T 4V ie Euro 3 (EMEA) | Anni: 2010 - 2015 | Prefissi telaio: ZAPM69100
- Piaggio Beverly 300 ie / RST 4T 4V / S (Motorizzazioni Quasar) | Anni: 2010 - 2016 | Prefissi telaio: ZAPM69200
- Piaggio Beverly 300 ie ABS Euro 4 (EMEA / APAC) | Anni: 2016 - 2020 | Prefissi telaio: ZAPMA2100 / A2100
