187970
TAMPONE SUPPORTO MOTORE PIAGGIO APE TM
Disponibile (5 pezzi)
La molla a campana o tampone del supporto motore anteriore originale Piaggio (Codice 187970) è un componente strutturale ciclistico di fondamentale importanza per l'isolamento termo-meccanico del veicolo. Posizionato sulla traversa o sul punto di ancoraggio anteriore che unisce il blocco motore al telaio, ha il compito primario di scaricare il peso del propulsore smorzando le violente oscillazioni sussultorie e torsionali generate dal motore monocilindrico durante le fasi di marcia e nei cicli di funzionamento al minimo.
Trattandosi di un ricambio originale di primo impianto OEM (storicamente catalogato anche come molla a campana o tampone supporto motore), accoppia una solida armatura metallica a tazza rovesciata a un nucleo interno in gomma vulcanizzata ad altissima densità. Questa configurazione garantisce il corretto bilanciamento elastico richiesto per evitare cedimenti strutturali dovuti ai movimenti di rinvio della trasmissione sotto carico, preservando l'integrità della cabina.
🔍 Focus sulla Compatibilità
- Specificità della Gamma: A differenza del codice precedente (265091), il riferimento 187970 nasce e si sviluppa appositamente per fungere da ancoraggio della traversa e supporto del motore anteriore delle linee a Benzina a miscela della famiglia Ape.
- Configurazione a Pacchetto: Nei manuali d'officina e negli spaccati ricambi del produttore, viene spesso installato in configurazioni multiple (fino a 3 pezzi a seconda del layout della traversa motore) per ripartire simmetricamente le forze dinamiche generate dal gruppo trasmissione.
- Resistenza Idrocarburi: La mescola elastica interna è appositamente additivata per tollerare il costante contatto ravvicinato con vapori di benzina, residui oleosi e forti escursioni termiche del vano motore senza cristallizzarsi precocemente.
⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione
Il tampone a campana è soggetto a logorio continuo causato dal peso permanente del propulsore, dai contraccolpi stradali e dall'azione corrosiva dei fluidi meccanici.
- Fessurazione e scollamento della gomma: Con il tempo e l'invecchiamento, l'elastomero si taglia o si stacca completamente dalla tazza in acciaio. Il sintomo immediato è un drastico aumento di rumori sordi (colpi metallici) e vibrazioni intense avvertibili sul pianale della cabina, sul sedile e sulle leve di comando, peggiorando drasticamente il comfort di marcia.
- Disallineamento della trasmissione e stress dei cavi: Se il supporto cede del tutto, il motore tende ad "affossarsi" o a inclinarsi in avanti rispetto al suo asse nominale. Questo disallineamento mette sotto forte stress torsionale i giunti elastici dei semiassi e tende a tendere in modo anomalo i cavi del selettore marce e della frizione, rendendo gli innesti duri, imprecisi e inclini allo sfollamento.
🛠️ Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Ciclistica e Telaio / Sospensioni e Supporti Motore / Tampone a Molla a Campana Anteriore
- Posizionamento Meccanico: Interfacciato direttamente sulla traversa di supporto anteriore del motore, flangiato tra il carter e i longheroni del telaio.
- Dettagli Strutturali: Camicia esterna protettiva a campana in acciaio stampato con zincatura protettiva | Inserto centrale antivibrante in gomma elastomerica ad alta resilienza.
🚚 Applicazioni e Compatibilità Veicoli
- Piaggio Ape TM P602 Benzina | Cilindrata: 220cc 2T | Anni: 1982 - 1987 | Prefisso telaio: ATM1T
- Piaggio Ape TM P703 Benzina / P703V / FL2 | Cilindrata: 220cc 2T | Anni: 1984 - 2005 | Prefissi telaio: ATM1T / ATM2T
- Piaggio Ape TM Benzina (Serie successive moderne) | Cilindrata: 220cc 2T | Anni: 2009 - 2016 | Prefisso telaio: T10000
