B023333
POMPA CARBURANTE PIAGGIO PORTER 1300cc MULTITECH 16V
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Il gruppo pompa carburante originale Piaggio (Codice B023333) è l'unità elettroidraulica di primo impianto OEM preposta all'adescamento, al filtraggio e al trasferimento ad alta pressione della benzina dal serbatoio verso il flauto degli iniettori. Essendo un ricambio originale distribuito dalla rete Piaggio Group, garantisce il perfetto isolamento dei circuiti elettrici immersi, la stabilità millimetrica dei flussi idraulici e la totale assenza di perdite sui raccordi di mandata e ritorno.
Questo componente viene fornito come modulo o "cestello" completo pre-assemblato, pronto per essere calato all'interno del serbatoio. Al suo interno integra la pompa elettrica a bassa/media pressione, il filtro a rete per trattenere le impurità macroscopiche del carburante, il regolatore di pressione e il galleggiante con reostato per la misurazione del livello di benzina da trasmettere alla strumentazione di bordo.
🔍 Focus sulla Compatibilità
- Specifiche Motoristiche: È espressamente ingegnerizzato per le motorizzazioni 1300 Multitech a 16 Valvole equipaggiate con il propulsore siglato DA471QLR.
- Alimentazioni Supportate: Rappresenta il ricambio di riferimento per la totalità delle versioni con alimentazione nativa a Benzina e per le varianti Bifuel a doppia alimentazione GPL e Metano (Eco-Power / Green-Power), le quali sfruttano la pompa benzina sommersa per le fasi di avviamento e commutazione.
- Evoluzione e Cross-Reference: All'interno del catalogo ricambi del costruttore, questo codice unifica o si affianca ai riferimenti storici e alternativi B005276, B005278, B005279 e 656003.
⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione
L'unità elettrica immersa lavora sotto costante sforzo termomeccanico e risente fortemente dei sedimenti accumulati sul fondo del serbatoio o dell'utilizzo prolungato del veicolo in riserva.
- Surriscaldamento e bruciatura del motorino elettrico: La pompa viene raffreddata dal flusso stesso del carburante che la attraversa. Viaggiare costantemente con poca benzina o lasciare la pompa attiva mentre si marcia a GPL/Metano senza un livello minimo di sicurezza nel serbatoio surriscalda l'indotto elettrico, provocando il blocco totale del motorino e l'impossibilità di avviare il veicolo.
- Intasamento dei filtri e cali di pressione: L'accumulo di morchie, ruggine o impurità ostruisce la rete di pre-filtraggio. Il sintomo immediato è una drastica riduzione della pressione di mandata, che si manifesta con forti vuoti in accelerazione, difficoltà di accensione a freddo, accensione della spia avaria motore per miscela troppo magra e perdita di potenza sotto carico.
🛠️ Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Sistema di Alimentazione / Serbatoio e Circuiti / Gruppo Pompa Elettrica Sommersa Cestello Completo
- Posizionamento Meccanico: Alloggiata all'interno del serbatoio carburante principale, flangiata superiormente con ghiera di tenuta.
- Configurazione e Connessioni: Flangia superiore provvista di presa elettrica a pin integrati | Connettori rapidi per tubazione di mandata e ritorno carburante.
- Componenti Inclusi: Cestello in tecnopolimero plastico bianco, pompa elettrica interna, galleggiante con braccio oscillante di lettura livello e filtro di aspirazione.
🚚 Applicazioni e Compatibilità Veicoli (Riferimento Telai Verificato)
- Piaggio Porter 1300 Multitech Benzina / GPL / Metano (Tutti gli allestimenti: Pick-up, Pianale, Furgone, Chassis) | Motore: DA471QLR (Euro 4 / Euro 5) | Anni: 2010 - 2015 | Prefissi telaio: ZAPOP1000 / ZAPOP100B / S90
- Piaggio Porter Maxxi 1300 Multitech E4 / E5 (Versioni a ruota gemellata) | Anni: 2010 - 2015 | Prefissi telaio: ZAPOP1000 / S90
- Piaggio Porter Multitech Euro 6 / Euro 6 D-ISC (Specifiche serie commerciali compatibili) | Anni: 2015 - 2020 | Prefisso telaio: ZAPOP100
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