140732
COMMUTATORE A CHIAVE PIAGGIO APE TM/MP/CAR DIESEL
Disponibile (3 pezzi)
Il commutatore del quadro di avviamento originale Piaggio (Codice 140732) è il componente elettromeccanico strutturale di comando e interruzione logica progettato appositamente per gestire l'alimentazione primaria del quadro strumenti e l'impulso d'avviamento del propulsore dei veicoli commerciali. Interamente costruito con contatti interni in rame ad alta conducibilità e un cilindretto di sicurezza blindato secondo le specifiche OEM Piaggio, viene fornito completo di chiavi dedicate per consentire lo sblocco elettrico dei circuiti di bordo. Questo ricambio originale assicura una commutazione priva di archi elettrici latenti, azzerando le dispersioni di corrente a veicolo fermo e garantendo la corretta erogazione di tensione verso la bobina d'accensione e i servizi di cablaggio ausiliari.
Focus sulla compatibilità:
- Rappresenta l'interruttore a chiave specifico di primo impianto per il blocco d'accensione sul cruscotto di una vasta gamma storica di motocarri a cabina larga e media a marchio Piaggio Ape.
- È ingegnerizzato appositamente per interfacciarsi con gli impianti elettrici sia delle motorizzazioni a 2 Tempi da 220cc (come la serie classica a Benzina), sia dei robusti motori monocilindrici Diesel da lavoro da 422cc.
- Copre capillarmente la produzione dei modelli industriali edili e urbani bestseller realizzati a partire dalla fine degli anni '70 fino alla metà degli anni 2000.
Effetti della rottura/mancata sostituzione:
- I continui cicli di rotazione della chiave e l'esposizione all'umidità interna della cabina logorano le piste metalliche e le mollette di richiamo del blocchetto, causando falsi contatti o il bloccaggio meccanico del cilindretto.
- Si manifesta l'impossibilità di alimentare il quadro strumenti o di inviare il segnale di spunto al motorino di avviamento, lasciando il veicolo in panne e interrompendo l'operatività quotidiana del mezzo da lavoro.
- La mancata sostituzione di un commutatore usurato può generare pericolosi micro-cortocircuiti interni che scaldano il cablaggio posteriore, col rischio di causare la scarica precoce della batteria o il danneggiamento dei fusibili dell'impianto elettrico principale.
Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Impianto Elettrico / Commutatore di Accensione Quadro a Chiave
- Posizionamento Meccanico: Comparto plancia cruscotto anteriore interno cabina, alloggiato nell'apposita sede cilindrica adiacente allo sterzo per l'innesto frontale della chiave
- Dettagli Strutturali: Corpo esterno ad alta resistenza meccanica | Terminali di connessione elettrica posteriori a innesto rapido | Cilindretto con profilo di cifratura anti-manomissione e coppia di chiavi inclusa
Applicazioni
- Piaggio Ape TM P602 / P703 / P703V / FL2 (Versioni 220cc Benzina e FL2) | Anni: 1982 - 2005 | Prefissi telaio: ATM1T / ATM2T
- Piaggio Ape TM P703 Diesel / FL2 (Motorizzazioni Diesel 422cc) | Anni: 1987 - 2004 | Prefissi telaio: ATM3T / ATD1T
- Piaggio Ape Car P2 / P3 (Versioni 220cc Benzina) | Anni: 1978 - 1985 | Prefissi telaio: AF3T
- Piaggio Ape Car Diesel / Max Diesel 420 | Anni: 1986 - 1996 | Prefissi telaio: AFD
- Piaggio Ape MP 501 / 601 | Anni: 1978 - 1996 | Prefissi telaio: MPM1T / MPR1T
