Questo componente calibra e nebulizza il carburante direttamente nel collettore d'aspirazione basandosi sui parametri dettati dalla centralina del motore - é un iniettore di tipo IWP (caratterizzato da una configurazione a 3 fori di spruzzo), integrato nel sistema di iniezione Magneti Marelli. Il componente è fondamentale per mantenere il corretto rapporto stechiometrico aria-benzina; accumuli di calcare, lacche della benzina o un guasto elettrico all'avvolgimento interno provocano cali prestazionali, fumo scuro allo scarico o costanti difficoltà d'accensione - è stato introdotto per equipaggiare in modo uniforme la prima e popolarissima serie di motori Piaggio Quasar da 250cc a iniezione elettronica (caratterizzati dal rispetto delle normative Euro 3). Non è compatibile con le motorizzazioni Quasar da 300cc successive né con i propulsori Master (400-500cc), i quali impiegano iniettori con portate orarie di carburante e schemi di nebulizzazione a 4 o 5 fori totalmente dissimili per via delle diverse volumetrie dei cilindri.

• Tipo di componente: Iniettore benzina elettronico a 3 fori
• Posizionamento: Gruppo di alimentazione / Sede sul corpo farfallato
• Caratteristiche: Flangia e ugello tarati per pressioni standard di esercizio a 3 Bar

Applicazioni :

• Aprilia Atlantic / EU3 250cc (2006 - 2008)
• Aprilia Sportcity / Euro 3 250cc (2006 - 2008)
• Aprilia Scarabeo Light 250cc (2006 - 2008)
• Derbi Rambla i.e. Euro 3 250cc (2008 - 2009)
• Derbi GP1 Low Seat Euro 3 250cc (2007 - 2008)
• Gilera Nexus / Euro 3 250cc (2006 - 2007)
• Piaggio Beverly ie Euro 3 / Sport 250cc (2006 - 2008)
• Piaggio MP3 250cc (2006 - 2008)
• Piaggio X8 Euro 3 250cc (2005 - 2008)
• Vespa GT 60 Euro 3 250cc (2006 - 2007)
• Vespa GTS / ABS / 250cc (2005 - 2016)
• Vespa GTV / Navy Euro 3 250cc (2006 - 2009)