2441295
CENTRALINA ELETTRONICA PIAGGIO APE TM/MP/CAR 220cc 2T
Disponibile (12 pezzi)
La centralina elettronica con bobina d'accensione integrata originale Piaggio (Codice 2441295) è il componente primario del sistema di accensione a scarica capacitiva (CDI). Prodotta storicamente per conto di Piaggio dallo specialista Ducati Energia, questa unità elettro-meccanica ha il compito fondamentale di ricevere l'impulso a bassa tensione dal volano magnete (tramite il pick-up), accumulare l'energia e trasformarla istantaneamente in una scarica ad altissima tensione, convogliandola tramite il cavo candela alla camera di scoppio per innescare la combustione della miscela.
Trattandosi di un ricambio originale di primo impianto OEM (facilmente riconoscibile dal caratteristico involucro plastico di colore rosa o rosso e provvisto di collegamento a 4 pin), garantisce un anticipo di accensione stabile e perfettamente sincronizzato con le logiche termiche dei motori monocilindrici da 220cc del gruppo.
🔍 Focus sulla Compatibilità
- Esclusività Alimentazione: È progettata specificamente ed esclusivamente per le motorizzazioni a Benzina a due tempi (2T) da 220cc che utilizzano lo statore elettronico Ducati Energia. Non è in alcun modo installabile o compatibile con le versioni Diesel.
- Configurazione di Cablaggio: I 4 pin d'innesto sono contrassegnati con i riferimenti cromatici originali per accoppiarsi millimetricamente con i faston del cablaggio statore standard, azzerando il rischio di inversioni di polarità durante il montaggio.
- Evoluzione Catalogo: All'interno del magazzino ricambi del costruttore, questo componente unifica o si affianca allo storico codice alternativo 240275.
⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione
L'unità elettrica lavora esposta alle costanti escursioni termiche del vano motore, ai flussi d'aria e alle intense vibrazioni strutturali del telaio, fattori che nel tempo possono deteriorare i circuiti interni sigillati.
- Interruzione dell'avvolgimento ad alta tensione (Mancato avviamento): Se la bobina interna si interrompe o va in cortocircuito, la candela non riceverà più alcuna scintilla. Il sintomo immediato è il veicolo che non si avvia, lasciando l'operatore a piedi nonostante il motorino di avviamento o la leva facciano girare regolarmente l'albero motore.
- Malfunzionamento a caldo (Spegnimenti improvvisi): Molto spesso il deterioramento dei micro-componenti interni si manifesta solo quando la centralina raggiunge temperature elevate. Il motocarro si avvia perfettamente a freddo ma, dopo pochi chilometri di marcia sotto carico, il motore inizia a manifestare vistosi vuoti in accelerazione, scoppi anomali allo scarico fino a spegnersi improvvisamente, per poi ripartire solo dopo essersi raffreddato.
🛠️ Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Impianto Elettrico / Sistema di Accensione / Centralina Elettronica CDI con Bobina Integrata
- Fabbricante di Primo Impianto: Ducati Energia per Piaggio Group.
- Specifiche Connessioni: Terminale ad alta tensione per cavo candela | Morsettiera principale a 4 Pin d'innesto rapido.
- Dettagli Strutturali: Guscio esterno stampato in tecnopolimero plastico isolante di colore Rosa / Rosso | Riempimento interno in resina poliuretanica sigillata anti-vibrazione e anti-acqua | Staffa metallica integrata per la messa a terra sul telaio.
- Dati Logistici indicativi: Peso lordo del componente pari a circa 0,250 Kg.
🚚 Applicazioni e Compatibilità Veicoli
- Piaggio Ape TM P703 / P703V Benzina / Pianale / Furgone | Cilindrata: 220cc 2T | Anni: 1984 - 2005 | Prefissi telaio: ATM2T / ATM1T
- Piaggio Ape TM P703 FL2 Benzina | Cilindrata: 220cc 2T | Anni: 1999 - 2007 | Prefisso telaio: ATM2T
- Piaggio Ape TM Benzina (Versioni moderne) | Cilindrata: 220cc 2T | Anni: 2009 - 2016 | Prefisso telaio: T10000
- Piaggio Ape Car P2 / P3 Benzina | Cilindrata: 220cc 2T | Anni: 1978 - 1985 | Prefisso telaio: AF3T
- Piaggio Ape MP P501 / P601 / V601 / Classic | Cilindrata: 220cc 2T | Anni: 1978 - 1996 | Prefissi telaio: MPR2T / MPM2T / MPV2T
- Piaggio Ape TM P602 Benzina | Cilindrata: 220cc 2T | Anni: 1982 - 1983 | Prefisso telaio: ATM1T
