B010274
SENSORE RETROMARCIA PIAGGIO PORTER
Disponibile (2 pezzi)
Il sensore interruttore della retromarcia originale Piaggio (Codice B010274) è un componente elettromeccanico di sicurezza attiva e segnalazione diagnostica fondamentale per l'interfaccia di bordo sulla gamma di veicoli commerciali del gruppo. Collocato direttamente sulla scatola del cambio di velocità manuale, ha il compito primario di rilevare meccanicamente l'innesto della marcia indietro. Al posizionamento della leva selettrice da parte del conducente, l'albero interno aziona il pin del sensore chiudendo istantaneamente il circuito logico di bassa intensità: questo flusso elettrico attiva l'accensione immediata delle luci bianche posteriori di retromarcia e l'eventuale avvisatore acustico (cicalino) di manovra, garantendo la corretta visibilità e segnalando la movimentazione del mezzo ai pedoni e ai veicoli retrostanti.
Trattandosi di un ricambio originale di primo impianto OEM distribuito dalla rete commerciale Piaggio Genuine Parts, l'elemento presenta un corpo filettato in acciaio ad alta resistenza meccanica con testa esagonale per il serraggio in officina. Al suo vertice è integrato un guscio isolante in tecnopolimero stampato ad alta densità che protegge i micro-contatti elastici interni. La struttura è sigillata ermeticamente per sopportare le costanti variazioni di pressione e i forti stress termici della trasmissione, schermando lo spinotto elettrico di connessione dalle infiltrazioni di polvere, fango stradale e trafilamenti di olio cambio, preservando la precisione della conduzione elettrica nel tempo.
🔍 Focus sulla Compatibilità
- Specifiche sulle Famiglie di Veicoli Compatibili: Questo interruttore a vite è stato specificamente sviluppato ed ingegnerizzato per equipaggiare la scatola cambio dell'intera flotta di veicoli commerciali leggeri a quattro ruote a marchio Piaggio.
- Compatibilità Gamma Piaggio Porter Multitech: Trova la sua perfetta applicazione nativa, geometrica ed elettrica sui modelli Piaggio Porter dotati di motorizzazioni benzina o bifuel Multitech da 1.300cc, coprendo le evoluzioni omologate secondo le normative anti-inquinamento Euro 4, Euro 5 ed Euro 6.
- Compatibilità Versioni Maxxi e Diesel: Il componente è omologato per l'alloggio sulla linea Porter Maxxi (a carreggiata allargata) e sulle motorizzazioni Diesel Eco-Power contrassegnate dalla sigla D120, coprendo tutte le configurazioni di pianale, cassone e furgonati prodotti a partire dal 2010.
- Layout Meccanico di Installazione: Il sensore viene fornito come singolo interruttore filettato monoblocco comprensivo di pin di lettura pronto per l'avvitamento sulla scatola del cambio; include il connettore standard per il cablaggio di bordo e non richiede staffe o modifiche perimetrali all'impianto.
⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione
- Lavorando in una posizione basale del telaio direttamente esposta a forti sbalzi termici del blocco trasmissione, costanti vibrazioni del cambio e umidità stradale, questo sensore risente del logorio meccanico del puntalino e dell'invecchiamento dei contatti.
- Mancata accensione dei fari posteriori e pericolo in manovra: Con il passare degli anni o a causa del cedimento della molla interna, il contatto elettrico rimane bloccato in posizione permanentemente "aperta". All'innesto della marcia posteriore, lo scomparto elettrico non riceve alcun segnale: i fari di retromarcia rimangono spenti, lasciando il veicolo commerciale al buio durante le manovre notturne e causando il rigetto immediato del mezzo in sede di revisione periodica per mancata segnalazione di sicurezza.
- Falso contatto con luci sempre accese e scarica della batteria: Se l'isolamento plastico cede o subisce micro-fessurazioni a causa dei detriti dell'asfalto, l'umidità o l'olio penetrano all'interno mandando il sensore in corto circuito a massa continuo. Il veicolo manifesta l'accensione permanente delle luci di retromarcia anche durante la marcia avanti in autostrada, confondendo i conducenti retrostanti e provocando un grave sovraccarico elettrico con rapido esaurimento della batteria a quadro spento.
🛠️ Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Impianto Elettrico / Monitoraggio Cambio / Interruttori, Sensori e Bulbi Retromarcia su Scatola Cambio
- Posizionamento Meccanico: Installato ad avvitamento diretto sulla scatola del cambio manuale del veicolo commerciale.
- Materiale e Colore: Corpo inferiore filettato in acciaio ad alta tenuta, guscio isolante e connettore in tecnopolimero / Grigio metallo con inserto scuro.
- Dimensioni Connessioni: Innesto filettato standard Piaggio Porter con pin di connessione elettrica a scatto rapido di tipo automobilistico.
🏍️ Applicazioni e Compatibilità Veicoli
- Piaggio Porter 1.3 Multitech / Pianale / Pick-up / Furgone (Euro 4 - Euro 5) | Anni: 2010 - 2015 | Prefissi telaio: ZAPC130 / ZAPP801
- Piaggio Porter 1.3 Multitech / Maxxi / Pianale Corto / Lungo (Euro 4 - Euro 5) | Anni: 2010 - 2015 | Prefisso telaio: ZAPP802
- Piaggio Porter 1.3 Multitech Allestimenti Vari / Entry Level (Euro 6 / E6-C) | Anni: 2015 - 2020 | Prefissi telaio: ZAPP801 / ZAPC130
- Piaggio Porter Maxxi 1.3 Multitech / Tutte le versioni (Euro 6) | Anni: 2015 - 2020 | Prefisso telaio: ZAPP802
- Piaggio Porter 1.2 D120 Diesel / Porter Maxxi D120 E5 | Anni: 2010 - 2015 | Prefissi telaio: ZAPC120 / ZAPP802
