Name: PARAOLIO BANCO 45X60X7/7.5 PIAGGIO APE POKER/TM 703/CLASSIC/CALESSINO
Brand: PIAGGIO
SKU: 169360
Price: 8.87 EUR
Availability: InStock

169360

PARAOLIO BANCO 45X60X7/7.5 PIAGGIO APE POKER/TM 703/CLASSIC/CALESSINO

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L'anello di tenuta paraolio di banco originale Piaggio (Codice 169360) è un componente micromeccanico strutturale di importanza critica per l'isolamento del blocco motore termico. È progettato appositamente per sigillare l'asse dell'albero motore sul lato volano (lato alternatore / carter cinghia distribuzione) nelle motorizzazioni heavy-duty. Stampato in mescole elastomeriche speciali ad altissima stabilità termica (Viton/FKM) per resistere alle severe temperature d'esercizio dei motori diesel e commerciali, questo anello trattiene stabilmente il lubrificante all'interno del basamento e previene la contaminazione da agenti atmosferici.

Focus sulla compatibilità:

Rappresenta il paraolio specifico per il banco dell'albero motore caratterizzato dalle dimensioni nominali standardizzate 45x60x7/7.5 mm.
È specificamente ingegnerizzato per la gamma di motocarri pesanti e veicoli commerciali leggeri del gruppo Piaggio equipaggiati con motorizzazioni Diesel (con impianto di raffreddamento a liquido LCS o ad aria) ed esteso ad alcune varianti benzina a cabina larga da 422cc e 435cc.
Lavora tipicamente in accoppiamento nel carter con il paraolio gemello lato frizione/cambio per blindare l'albero a gomiti.

Effetti della rottura/mancata sostituzione:

Le fortissime e costanti vibrazioni tipiche dei propulsori bicilindrici o monocilindrici diesel da lavoro e le repentine escursioni termiche del basamento causano nel tempo l'indurimento precoce della gomma e la fessurazione del labbro radiale di tenuta.
Si manifesta un grave e progressivo trafilamento di olio motore dal lato del volano magnete o della cinghia di distribuzione. Il fluido che cola imbratta rapidamente lo statore dell'alternatore e i sensori di fase, causando mancate accensioni, cortocircuiti elettrici e il totale isolamento della ricarica della batteria.
Se installato in prossimità del vano distribuzione, il lubrificante investe la cinghia dentata deteriorandola chimicamente fino a provocarne lo slittamento o la rottura improvvisa, determinando il fuori fase del motore con conseguente e distruttivo impatto delle valvole contro i pistoni.

Scheda Tecnica

Tipologia Componente: Motore e Carter / Tenute Idrauliche e Meccaniche / Paraolio Albero Motore Lato Volano - Cinghia
Posizionamento Meccanico: Alloggiato nel basamento motore sul perno dell'albero a gomiti, posizionato sul lato esterno destro dietro al gruppo volano alternatore o carter della cinghia di distribuzione.
Dettagli Strutturali: Dimensioni geometriche precise: 45 mm (Diametro Interno) x 60 mm (Diametro Ext) x 7 / 7,5 mm (Spessore) | Struttura dotata di anima metallica di rinforzo annegata, labbro con profilo interno di tenuta e molla a spirale circolare di precarico radiale.

Applicazioni

Piaggio Ape TM 703 Diesel / FL2 / LCS (Motore 422cc / 435cc) | Anni: 1987 - 2016 | Prefissi telaio: ATD1T / T10000
Piaggio Ape Poker Benzina (Motore 420cc / 422cc) | Anni: 1993 - 2005 | Prefisso telaio: M4R1T
Piaggio Ape Poker Diesel | Anni: 1993 - 2005 | Prefisso telaio: M4R2T
Piaggio Ape Classic 420 cc / MP601 E2 (Motore Lombardini LDW422) | Anni: 2006 - 2013 | Prefisso telaio: MC349B0D26B
Piaggio Ape Calessino 422 cc E2 / E3 (Motore Lombardini LDW422) | Anni: 2007 - 2015 | Prefissi telaio: ZAPT2D4MC / ZAPT3E9AC
Piaggio Ape Car Max Diesel | Anni: Produzione storica | Prefisso telaio: AFD1T

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