Questo componente è inserito all'interno del gruppo frizione posteriore degli scooter e serve a garantire la corretta e fluida rotazione del correttore di coppia sul perno dell'albero di trasmissione. Sostiene sollecitazioni notevoli dovute all'apertura e chiusura delle semipulegge durante la variazione del rapporto. Questo cuscinetto è largamente utilizzato sui maxiscooter dotati di motorizzazioni Leader, Quasar e LEM (cilindrate 125, 150, 200, 250 e 300cc) dei marchi del gruppo (Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia, Derbi)

Dimensioni principali:

• Diametro interno: 17 mm
• Diametro esterno: 30 mm
• Spessore/Altezza: 7 mm

Applicazioni principali :

• Vespa Moderne: Vespa GTS / GTS Super 125 e 300, Vespa GTV 300, Vespa LX / Primavera / Sprint (versioni 125 e 150cc 4T).
• Piaggio: Beverly (125, 200, 250, 300 ie nelle varie edizioni Tourer, RST e Cruiser), Carnaby, Liberty 125/150/200, MP3 125/250/300, X7, X8, X9, Zip 125.
• Aprilia: Atlantic 125/200/250/300, Scarabeo 125/200/250 (motore Piaggio), Sportcity / Sportcity Cube 125/200/250/300, SR Max 125/300.
• Gilera: Runner VX 125 / VXR 200, Nexus 125/250/300