Kit cilindro e centralina injtronic vespa lx

CILINDRO COMPLETO I-TECH 4 STROKE Ø 49 IN ALLUMINIO CON SPINOTTO Ø 13

La centralina di controllo motore Injtronic è l’evoluzione naturale del sistema originale Piaggio e permette di elevare le prestazioni del veicolo. L’utilizzo di un microprocessore a 32 bit di ultima generazione, in sinergia con un hardware progettato secondo i più recenti standard qualitativi Automotive, forgia il DNA RACING di questo dispositivo. Pensata per essere plug & play, ovvero compatibile con la sensoristica e gli attuatori originali, la centralina necessita solo di una semplice taratura del demand dell’apertura farfalla, per rendere sincrono il sistema elettronico di controllo motore. Le calibrazioni e i piani quotati affinati consentono di ottenere un concreto incremento prestazionale del motore e la sinergia con il nuovo cilindro Malossi, progettato per preservare l’equilibrio meccanico e fluidodinamico originale, incrementa la coppia in tutto l’arco di giri del motore, senza compromettere l’affidabilità meccanica garante di una performance mai raggiunta da questo veicolo.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Cilindro completo I-TECH 4 Stroke

• Alesaggio Ø 49 mm; Corsa 41,8 mm; Cilindrata 78,8; Rapporto di compressione 1:11,5
• Materiale : lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato, canna con riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con due passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime
• Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione
• Accoppiamenti cilindro pistone in selezione di 0,05 mm
• Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate

Centralina Injtronic

• Regolazione della carburazione
• Cilindro Malossi
• Scarico originale/Malossi
• Limitatore di giri : 10.000 RPM

Pistone

• Super compatto a tre segmenti
• Materiale : lega speciale primaria di alluminio al silicio a bassa dilatazione termica con riporto di stagno sulle pareti di scorrimento
• Lavorazione su macchine a controllo numerico
• Alleggeriti e rinforzati
• Superfici di scambio termico maggiorate

Segmenti

• Speciali ad alto scorrimento e ad altissima resistenza meccanica
• I° segmento compressione in acciaio nitrurato e cromato
• II° segmento in ghisa speciale
• Raschia olio in tre pezzi in acciaio speciale legato e cromato

APPLICAZIONI

PIAGGIO Liberty 50 Iget i.e.

VESPA LX