176166
SCARPETTA CAVALLETTO CENTRALE PIAGGIO VESPA PX/PE/PK/COSA1-2
Disponibile (453 pezzi)
La scarpetta (piedino) in gomma per cavalletto originale Piaggio (Codice 176166) è un componente strutturale e di protezione passiva fondamentale per la stabilità statica, l'assetto di parcheggio e la salvaguardia del telaio sulla gamma di scooter classici e moderni del gruppo. Collocata all'estremità inferiore dei due tubolari del cavalletto centrale, ha il compito primario di assorbire l'impatto meccanico della messa sul cavalletto e distribuire il peso del veicolo in modo uniforme sul terreno. Alla pressione della staffa da parte del guidatore, le scarpette fungono da cuscinetto smorzante tra il metallo del cavalletto e la superficie stradale, garantendo un ancoraggio sicuro e stabile ed evitando lo scivolamento accidentale del veicolo fermo.
Trattandosi di un ricambio originale di primo impianto OEM distribuito dalla rete commerciale Piaggio Genuine Parts, l'elemento presenta un corpo cilindrico sagomato in gomma elastomerica ad alta densità con il classico colore nero di fabbrica. Al suo interno è ricavato un alloggiamento geometrico femmina con un diametro interno standardizzato di 22 mm, studiato per calzare millimetricamente per interferenza meccanica sulla sezione dei tubi del cavalletto. La struttura mescola spessore e flessibilità per resistere ai continui stress da compressione e abrasione, schermando l'estremità metallica del cavalletto dall'azione corrosiva dell'umidità e dell'asfalto.
🔍 Focus sulla Compatibilità
- Specifiche del Layout Elettromeccanico e Meccanico: Le scarpette presentano una configurazione geometrica priva di collegamenti elettrici, specificamente ingegnerizzata con una camera interna a fondo cieco e foro da 22 mm per accoppiarsi ai terminali dei cavalletti centrali di serie della linea Vespa serie PX, PE, PK e Cosa.
- Layout di Ancoraggio: Si inseriscono a forte pressione ed incastro geometrico sulle estremità dei due tubolari inferiori del cavalletto. Le tolleranze ridotte della gomma annullano i giochi d'allineamento, sfruttando il coefficiente di attrito del materiale elastico per evitare lo scalzamento autonomo o la perdita durante le vibrazioni della marcia.
- Finitura di Fabbrica: Viene fornito pre-assemblato in officina come kit coppia di piedini simmetrici nudi pronti per il montaggio. La confezione fa riferimento al solo set di due scarpette in gomma e non include il braccio metallico del cavalletto, le staffe di supporto al telaio o le molle di richiamo a torsione.
⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione
- Lavorando in una posizione basale del veicolo costantemente a contatto con l'asfalto, esposta ai fluidi stradali, ai lavaggi e allo sfregamento abrasivo, questo materiale risente della fessurazione da fatica e dell'indurimento chimico.
- Consumo della gomma per abrasione o instabilità nel parcheggio: Con il passare del tempo e a causa dei frequenti cicli di sosta su superfici ruvide o asfalto caldo, il fondo della gomma si consuma fino a perforarsi. Quando il guidatore parcheggia lo scooter, il metallo del cavalletto tocca direttamente il suolo riducendo il grip: il veicolo manifesta una stabilità precaria, rischiando di cadere lateralmente a causa di pendenze minime o folate di vento, mancando della necessaria aderenza elastica antideriva.
- Corrosione del tubo e danneggiamento della pedana: Se le scarpette si spaccano o si scalzano per vecchiaia lasciando il metallo scoperto, l'acqua piovana e l'umidità stradale penetrano all'interno del tubolare avviando un processo di ossidazione e ruggine perforante del cavalletto. Inoltre, alla chiusura dello stesso, la violenta battuta ferro-contro-ferro priva di smorzatore provoca la deformazione meccanica e il distacco della vernice sotto la pedana del telaio, accelerando la comparsa di ruggine strutturale sulla carrozzeria.
🛠️ Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Ciclistica / Telaio / Cavalletti, Supporti e Ricambi in Gomma / Coppia Scarpette Piedini Cavalletto Centrale
- Posizionamento Meccanico: Installato a pressione manuale sulle due estremità inferiori del cavalletto centrale tubolare.
- Materiale e Colore: Mescola in gomma elastomerica antiabrasione e isolante / Nero opaco di fabbrica.
- Dimensioni Connessioni: Foro interno di calettamento con diametro lineare nominale di 22 mm.
- Codici Alternativi / Comparativi: Piaggio 176166, RMS Classic 246410060, Buzzetti 8290.
🏍️ Applicazioni e Compatibilità Veicoli
- Vespa P125X / P150X / P200E (Prime serie con cavalletto standard) | Anni: 1977 - 1982 | Prefissi telaio: VNX1T / VLX1T / VSX1T
- Vespa PX 125 E Arcobaleno / 125 Classic / 125 T5 | Anni: 1983 - 2001 | Prefissi telaio: VNX2T / VNX5T
- Vespa PX 125 E / MY / Euro 2 / Euro 3 / 30 Anni | Anni: 2001 - 2017 | Prefissi telaio: M09302 / VNX2T
- Vespa PX 150 E Arcobaleno / 150 E / 150 MY / Euro 3 | Anni: 1983 - 2017 | Prefissi telaio: VLX1T / M74200
- Vespa PX 200 E Arcobaleno / 200 E GS | Anni: 1983 - 2001 | Prefisso telaio: VSX1T
- Vespa PX 80 E Arcobaleno | Anni: 1983 - 1993 | Prefisso telaio: VIX1T
- Vespa PK 50 / PK 50 S / PK 50 XL / Rush / N / V / HP | Anni: 1982 - 1997 | Prefissi telaio: V5X1T / V5X2T / V5X3T / V5X4T / V5N2T
- Vespa PK 125 / PK 125 S / PK 125 XL / ETS / FL | Anni: 1982 - 1997 | Prefissi telaio: VMX1T / VMX5T / VMX6T / VMS1T
- Vespa Cosa 1 / Cosa 2 (Tutte le cilindrate 125, 150, 200) | Anni: 1988 - 1997 | Prefissi telaio: VNR1T / VLR1T / VSR1T
N.B. : il kit completo consiste di nr. 2 elementi
