849480
RULLO SINGOLO VARIATORE SCOOTER GRUPPO PIAGGIO 250/300cc
Disponibile (1363 pezzi)
Il rullo variatore singolo originale Piaggio (Codice 849480) è un componente calibrato ad alta precisione appartenente al gruppo di trasmissione e cinematica secondaria, cruciale per garantire la progressione dinamica e l'equilibrio centripeto degli scooter di media e grossa cilindrata del gruppo. Alloggiato all'interno delle guide radiali del semipuleggio mobile anteriore, agisce per effetto della força centrifuga generata dall'albero motore, spingendo la semipuleggia verso la cinghia di trasmissione per variare il rapporto di marcia in modo continuo e fluido. La dicitura specifica "venduto singolarmente" implica che l'elemento viene commercializzato come unità sfusa, consentendo la sostituzione mirata di singole massette usurate o il riassortimento parziale in officina; tuttavia, per il rifacimento completo della trasmissione, il fabbisogno totale del veicolo richiede l'installazione di una serie intera composta da 6 rulli.
Trattandosi di un ricambio originale di primo impianto OEM distribuito dalla rete commerciale Piaggio Genuine Parts, l'elemento presenta un nucleo cilindrico interno in lega metallica ad alta densità per assicurare il perfetto peso geometrico di fabbrica. Questo cuore metallico è rivestito all'esterno da un guscio perimetrale autolubrificante stampato in tecnopolimeri speciali resistenti ad altissime temperature, studiato appositamente per scivolare con il minimo coefficiente di attrito sulle rampe di scorrimento in alluminio del variatore e prevenire l'usura prematura delle sedi interne.
🔍 Focus sulla Compatibilità
- Specifiche del Layout per Trasmissioni Quasar / LEADER: Il rullo presenta una configurazione dimensionale standard da 21x17 mm con un peso nominale calibrato a 13,8 grammi (finitura marrone d'origine), una taratura millimetrica ideale per ottimizzare la curva di coppia e potenza dei propulsori monocilindrici Piaggio da 250cc e 300cc a iniezione e carburatore.
- Layout di Ancoraggio: Si inserisce a scorrimento libero, privo di vincoli meccanici rigidi, dentro le apposite asole interne del corpo variatore. La corretta disposizione radiale (orientata secondo il senso di rotazione del mozzo) annulla i giochi dinamici e distribuisce equamente le spinte cinetiche contro il piattello guidarulli posteriore.
- Finitura di Fabbrica e Fabbisogno: Viene fornito sfuso come singola unità monoblocco pronta per il montaggio, pre-rivestita con la mescola polimerica anti-usura che non richiede l'applicazione di grassi lubrificanti aggiuntivi. Si ricorda che per ripristinare completamente il gruppo variatore è necessario ordinare un quantitativo pari a 6 unità.
⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione
Lavorando in un ambiente chiuso sottoposto a costanti sollecitazioni termiche, attrito radente e altissimi regimi di rotazione, questo elemento soffre di usura superficiale localizzata e spiattellamento.
- Spiattellamento perimetrale e perdita di progressione: A causa dei continui carichi di spinta contro le rampe della puleggia, il profilo perfettamente circolare del guscio polimerico tende a deformarsi, creando facce piatte (spiattellamento). Quando il rullo perde la sua sfericità, non riesce più a rotolare fluidamente nelle guide e tende ad incastrarsi. Ciò si traduce in una trasmissione a "scatti", con gravi vuoti di erogazione in accelerazione, difficoltà del variatore ad aprirsi e una drastica perdita di velocità massima dello scooter.
- Esposizione del nucleo metallico e distruzione del variatore: Nei casi di usura estrema o mancata manutenzione programmata, lo strato esterno di tecnopolimero si fessura fino a consumarsi del tutto, esponendo l'anima metallica interna. Lo sfregamento diretto metallo-contro-alluminio scava solchi profondi e irreversibili sulle rampe del variatore, distruggendo la puleggia mobile e provocando forti vibrazioni acustiche, anomalie nella fasatura di cambiata e il rischio di rottura improvvisa della stessa cinghia di trasmissione.
🛠️ Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Organi di Trasmissione / Gruppo Variatore Anteriore / Massette e Rulli Centrifughi per Scooter
- Posizionamento Meccanico: Alloggiato liberamente nelle apposite rampe radiali interne della puleggia mobile anteriore.
- Quantità Necessaria per Veicolo: 6 rulli
- Materiale e Colore: Anima interna in lega metallica pesante ad alta densità e guscio protettivo in tecnopolimero sintetico autolubrificante / Marrone scuro o Nero.
- Dimensioni Connessioni: Diametro esterno 21 mm / Lunghezza lineare 17 mm / Peso nominale 13,8 grammi (singolo rullo).
- Codici Alternativi / Comparativi: Piaggio 8494805, RMS 100400510 (Riferito a kit equivalenti)
🏍️ Applicazioni e Compatibilità Veicoli
- Vespa GTS 250 ie / GTS 250 ie ABS / GTV 250 ie | Anni: 2005 - 2016 | Prefissi telaio: ZAPC45100 / ZAPC45102
- Vespa GTS 300 ie Super / Touring / Super Sport | Anni: 2008 - 2020 | Prefissi telaio: ZAPC45200 / ZAPMA3300
- Piaggio Beverly 250 ie / Cruiser / Tourer E3 | Anni: 2006 - 2009 | Prefissi telaio: ZAPC28800 / ZAPC28802
- Piaggio Beverly 300 ie / Tourer / RST / 300 ie ABS E4 | Anni: 2009 - 2020 | Prefissi telaio: ZAPC46200 / ZAPMA2100
- Piaggio MP3 300 ie / LT / Touring / Yourban / Sport | Anni: 2009 - 2018 | Prefissi telaio: ZAPC47200 / ZAPM47300
- Piaggio Carnaby 250 ie / Carnaby Cruiser 300 | Anni: 2008 - 2013 | Prefissi telaio: ZAPC60300 / ZAPC60400
- Gilera Nexus 250 ie / Nexus 300 ie / SR Max 300 | Anni: 2006 - 2015 | Prefissi telaio: ZAPM35300 / ZAPM35600
- Aprilia Sportcity Cube 250 / Sportcity Street 300 | Anni: 2008 - 2012 | Prefissi telaio: ZVBH00 / ZVBL00 / ZVBR00
- Aprilia Atlantic 250 / Atlantic 300 ie | Anni: 2006 - 2014 | Prefissi telaio: ZSPD00 / ZSPG00
- Aprilia Scarabeo Light 250 / Scarabeo Light 300 | Anni: 2006 - 2013 | Prefissi telaio: ZVRB00 / ZVRG00
