B019236
RULLO VARIATORE SINGOLO 15GR. SCOOTER PIAGGIO 125/150cc
Disponibile (180 pezzi)
Il rullo singolo per puleggia variatore originale Piaggio (Codice B019236, ex codice 645806) è un organo cinematico e centrifugo ad alta precisione, essenziale per il corretto funzionamento del sistema di trasmissione automatica a variazione continua (CVT). Collocato all'interno delle piste della puleggia motrice anteriore, si sposta radialmente verso l'esterno per effetto della forza centrifuga generata dai giri del motore. Questo movimento spinge meccanicamente la semipuleggia mobile contro la cinghia di trasmissione, modificando costantemente il rapporto di cambiata in modo fluido e lineare per ottimizzare l'erogazione della coppia in base alla velocità.
Trattandosi di un ricambio originale di primo impianto OEM distribuito singolarmente come pezzo singolo dalla rete commerciale Piaggio Genuine Parts (sebbene il gruppo variatore di riferimento ne richieda 6 pezzi per il completamento della serie), il componente è fabbricato con un'anima metallica interna pesante, rivestita all'esterno da un guscio in tecnopolimero speciale ad altissima resistenza anti-attrito. Questa specifica configurazione assicura un perfetto scorrimento e una stabilità geometrica ottimale sotto sforzo, sopportando le forti temperature e le pressioni esercitate all'interno del carter trasmissione.
🔍 Focus sulla Compatibilità
- Specifiche del Layout Motorizzazioni iGet, 3V e Leader: Il componente è espressamente modellato e calibrato per i veicoli del gruppo Piaggio dotati di motorizzazioni a 4 Tempi con cubatura da 125cc e 150cc. Rappresenta la taratura originale standard per molti dei moderni propulsori con tecnologia iGet, 3V e della storica famiglia Leader.
- Layout di Ancoraggio: Trova alloggio geometrico ad incastro libero all'interno delle apposite guide ricavate nel corpo del variatore anteriore di serie, lavorando in perfetta simmetria radiale per equilibrare le masse rotanti dell'albero motore.
- Finitura di Fabbrica: Viene fornito pronto per l'installazione in officina sotto forma di singolo rullo completo calibrato con precisione al milligrammo, caratterizzato da bordi smussati per agevolare il movimento centrifugo senza impuntamenti sulle pareti del variatore.
⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione
Lavorando all'interno del variatore e subendo continui impatti, sfregamenti e fortissimi carichi di pressione centrifuga, lo strato esterno del rullo è soggetto a un'inevitabile usura meccanica accelerata dalla polvere della cinghia.
- Appiattimento del guscio e cambiata a scatti: Con il passare dei chilometri, la superficie perfettamente cilindrica del guscio plastico tende ad usurarsi in modo localizzato, creando delle facce piatte (appiattimento). Quando il rullo perde la sua originaria rotondità, non riesce più a scorrere in modo lineare nelle piste; questo si traduce in una trasmissione che lavora "a scatti", vuoti di erogazione in accelerazione, difficoltà a raggiungere la velocità massima e un fastidioso calo generale di giri del motore.
- Rottura del tecnopolimero e danni alla puleggia: Se si rimanda eccessivamente la sostituzione, il guscio in plastica può fessurarsi o frantumarsi sotto l'effetto delle alte temperature del carter. L'anima metallica interna rimasta scoperta inizia a strisciare direttamente contro l'alluminio delle piste del variatore, scavando solchi profondi e distruggendo irrimediabilmente l'intera puleggia motrice. I frammenti plastici e metallici vaganti possono inoltre provocare la rottura precoce della cinghia o il bloccaggio improvviso dei cursori del piattello.
🛠️ Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Organi di Trasmissione / Gruppo Variatore / Rullo Centrifugo Singolo
- Posizionamento Meccanico: Alloggiato all'interno delle piste della puleggia mobile anteriore del variatore.
- Materiale e Colore: Anima metallica con rivestimento in tecnopolimero anti-usura / Finitura verde o beige a seconda del lotto di fabbrica.
- Dimensioni e Peso Esatti: Diametro x Altezza: 19 x 17 mm / Peso specifico: 15,0 grammi per pezzo.
- Note d'Acquisto: Venduto come pezzo singolo (il fabbisogno completo per un variatore 125-150cc è di 6 rulli della stessa grammatura).
🏍️ Applicazioni e Compatibilità Veicoli
- Piaggio Liberty 125 / 150 (3V / iGet / ABS / Euro 4 / Euro 5 / Euro 5+) | Anni: 2013 - 2026 | Prefissi telaio: ZAPM891 / ZAPMA11 / RP8MD4200L
- Piaggio Medley 125 / 150 | Anni: 2016 - 2024 | Prefissi telaio: ZAPMA01 / ZAPMA02
- Piaggio Fly 125 / 150 4T 3V ie | Anni: 2012 - 2018 | Prefissi telaio: ZAPM791 / ZAPM572
- Vespa Primavera 125 / 150 (3V / iGet / ABS / Euro 4 / Euro 5 / Tech) | Anni: 2013 - 2026 | Prefissi telaio: ZAPMA11 / ZAPMA12 / ZAPMD12
- Vespa Sprint 125 / 150 (3V / iGet / ABS / Sport) | Anni: 2014 - 2026 | Prefissi telaio: ZAPMA13 / ZAPMA14
- Vespa GTS / GTS Super 125 / 150 ie (3V) | Anni: 2014 - 2020 | Prefissi telaio: ZAPM453 / ZAPMA31
- Vespa 946 125 / 150 4T 3V (Bellissima / Armani / Red) | Anni: 2013 - 2021 | Prefissi telaio: ZAPM801 / ZAPM802
