139938
RUBINETTO SERBATOIO BENZINA MECCANICO CON RISERVA PIAGGIO VESPE STORICHE
Disponibile (21 pezzi)
Il rubinetto del serbatoio della benzina originale Piaggio (Codice 139938) è un componente idraulico e di alimentazione di fondamentale importanza storica e funzionale per le gamme di scooter classici a marce a telaio piccolo e per le prime generazioni di grandi dimensioni. Collocato sul fondo del serbatoio del carburante, ha il compito primario di intercettare, regolare e selezionare manualmente l'afflusso di miscela o benzina diretto al carburatore a caduta libera. Sfruttando un sistema di commutazione meccanico a tre posizioni, permette all'utente di gestire il flusso tra la modalità di chiusura totale (C), di apertura standard (A) e l'attivazione della riserva (R), garantendo un monitoraggio visivo e pratico dell'autonomia del carburante prima del rifornimento.
Trattandosi di un ricambio originale di primo impianto OEM distribuito dalla rete commerciale Piaggio Genuine Parts, il corpo del rubinetto viene interamente pressofuso in una solida lega metallica anti-corrosione. Al suo interno integra un selettore a disco calibrato, guarnizioni speciali a quattro fori resistenti all'azione aggressiva degli idrocarburi e una coppia di tubetti in ottone di altezza differenziata, progettati per pescare il carburante a livelli stabiliti dal fondo del serbatoio.
🔍 Focus sulla Compatibilità
- Specifiche del Layout Meccanico a Caduta: Il rubinetto presenta una configurazione strutturale standard d'epoca priva di pompa o depressione, dotata di un condotto d'uscita metallico verticale rivolto verso il basso con diametro nominale da ~7 mm per il collegamento del tubo benzina flessibile.
- Layout di Ancoraggio: Si fissa sul fondo interno del serbatoio per mezzo di una ghiera filettata maschio, accoppiata a rondelle di tenuta in alluminio o guarnizioni piane in fibra ad alta densità per azzerare le tolleranze idrauliche e prevenire micro-perdite.
- Finitura di Fabbrica: Viene fornito pronto per l'uso sotto forma di blocco valvola metallico pre-assemblato, dotato di un filtro a bicchiere verticale a rete fine in materiale plastico o ottone per trattenere sedimenti, impurità e ruggine prima dell'ingresso nel tubo di mandata. La confezione originale non include l'asta metallica esterna di comando, che va agganciata separatamente.
⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione
Lavorando costantemente immerso nei carburanti e nei lubrificanti a miscela, i passaggi e le tenute in gomma di questo elemento soffrono l'inevitabile invecchiamento chimico e i residui carboniosi o calcarei del tempo.
- Fessurazione della guarnizione interna e sbrodolamento continuo: Con il passare degli anni o a causa della spiccata aggressività chimica delle benzine verdi moderne, la guarnizione in gomma a quattro fori situata sotto il selettore tende a deformarsi, seccarsi o lacerarsi. Se la valvola non garantisce più la tenuta statica in posizione "CHIUSO", il carburante continua a fluire a caduta verso il carburatore. Questo satura la vaschetta e impegna severamente lo spillo del galleggiante, innescando continui ingolfamenti della camera di scoppio all'avviamento, bagnatura della candela e pericolose perdite di miscela che colano all'esterno del motore o all'interno del pozzetto del telaio.
- Ostruzione del filtro e vuoti di carburazione: Se il serbatoio d'epoca presenta ruggine o scaglie interne, i detriti macroscopici si accumulano attorno alla retina fine del filtro del rubinetto, ostruendo i condotti di pescaggio. La drastica riduzione della portata di benzina si manifesta con gravi vuoti di carburazione e spegnimenti del motore ad alti regimi di rotazione o sotto sforzo, dovuti allo svuotamento precoce del carburatore che non riceve un flusso continuo e regolare.
🛠️ Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Sistema di Alimentazione / Serbatoio e Carburante / Rubinetti Benzina Meccanici a Caduta
- Posizionamento Meccanico: Avvitato internamente sul fondo inferiore del serbatoio della benzina.
- Materiale e Colore: Lega metallica pressofusa, raccordi in ottone e filtri in polimero / Grigio metallo lucido.
- Dimensioni Connessioni: Filettatura standard per ghiera serbatoio Vespa / Raccordo d'uscita tubo dritto-verticale da ~7 mm.
- Codici Alternativi / Comparativi: RMS 121670150 / CIF 10140 / SGR 280072
🏍️ Applicazioni e Compatibilità Veicoli
- Piaggio Vespa 50 N / L / R / Special | Anni: 1963 - 1983 | Prefissi telaio: V5A1T / V5B1T / V5B3T
- Piaggio Vespa 90 / 90 SS / 125 Primavera / ET3 | Anni: 1963 - 1983 | Prefissi telaio: V9A1T / V9SS1T / VMA2T / VMB1T
- Piaggio Vespa 125 GT / GTR / TS / Super | Anni: 1965 - 1979 | Prefissi telaio: VNL2T / VNL3T
- Piaggio Vespa 150 Sprint / Sprint Veloce / Super | Anni: 1965 - 1979 | Prefissi telaio: VLB1T
- Piaggio Vespa 160 GS / 180 SS | Anni: 1962 - 1968 | Prefissi telaio: VSC1T / VSB1T
- Piaggio Vespa 180 Rally / 200 Rally | Anni: 1968 - 1979 | Prefissi telaio: VSD1T / VSE1T
