Name: REGOLATORE DI TENSIONE ORIGINALE PIAGGIO APE CALESSINO/TM 703
Brand: PIAGGIO
SKU: 614595
Price: 58.02 EUR
Availability: InStock

614595

REGOLATORE DI TENSIONE ORIGINALE PIAGGIO APE CALESSINO/TM 703

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Il regolatore di tensione originale Piaggio (Codice 614595) è un modulo elettronico e di raddrizzamento di fondamentale importanza per l'equilibrio elettrico di bordo. Collocato all'interno del vano impianti, ha il compito cruciale di accogliere la corrente alternata generata dal sistema dello statore e convertirla in corrente continua livellata a 12 Volt, calibrando l'erogazione energetica per ricaricare la batteria in sicurezza e per alimentare stabilmente tutti i servizi di bordo (come proiettori, tergicristalli, indicatori di direzione e spie della cabina).

Trattandosi di un ricambio originale di primo impianto OEM distribuito dalla rete commerciale Piaggio Genuine Parts, viene stampato all'interno di una scocca protettiva metallica rettangolare con cablaggi dedicati e protetti da guaine plastiche. Questa struttura rinforzata è espressamente ingegnerizzata per dissipare l'intenso calore generato dai moduli trifase e per tollerare le severe vibrazioni cicliche caratteristiche delle motorizzazioni industriali operanti nei mezzi da lavoro pesante.

🔍 Focus sulla Compatibilità

Specifiche del Layout Elettrico: Il modulo presenta un cablaggio pre-assemblato con terminali protetti da alloggiamenti in plastica bianca e uscite dedicate per un innesto rapido. L'architettura è sviluppata per integrarsi con precisione nelle linee dei mezzi commerciali dotati di alternatore e quadro di preriscaldamento delle candelette.
Layout di Ancoraggio: Presenta uno chassis metallico dotato di asole per il bullonamento rigido a ridosso del telaio del motocarro, accoppiamento meccanico obbligatorio affinché la carrozzeria funga da massa principale del circuito elettrico.
Specializzazione per motori Lombardini: Il regolatore è specificamente calibrato sulla curva di erogazione e di assorbimento delle varianti Diesel fornite di impianto di raffreddamento a liquido (LCS / H2O) ed equipaggiate con propulsore nativo Lombardini.

⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione

Il regolatore lavora sotto un severo e costante stress termoelettrico generato dalla conversione dell'energia in eccesso, rimanendo vulnerabile alle forti temperature del vano motore e all'accumulo di umidità.

Cortocircuito e sovratensione (Danni all'impianto di cabina): Se i diodi interni cedono e perdono la capacità di tagliare i picchi di tensione, la corrente inviata ai servizi sale incontrollatamente oltre le tolleranze di sicurezza al salire dei giri del motore. Il sintomo immediato è il fulminamento rapido e simultaneo di tutte le lampadine del veicolo, seguito dal surriscaldamento o dalla bruciatura dei relè dell'impianto di riscaldamento o degli indicatori.
Mancata ricarica e batteria a terra (Veicolo in panne): Se al contrario i circuiti interni si interrompono, il modulo azzera l'erogazione verso la linea di ricarica. La batteria smetterà di accumulare energia, svuotandosi progressivamente durante la marcia. Il motocarro manifesterà un rapido indebolimento dei servizi elettrici e l'impossibilità di eseguire un nuovo avviamento, lasciando il veicolo da lavoro inevitabilmente in panne.

🛠️ Scheda Tecnica

Tipologia Componente: Impianto Elettrico / Accensione e Ricarica / Regolatore di Tensione e Corrente Raddrizzatore
Posizionamento Meccanico: Fissato a telaio tramite apposite asole nel vano componenti elettrici.
Configurazione Strutturale: Scocca rettangolare nera con connettori in plastica e cablaggio protetto integrato.
Specifiche Tecniche: Tensione nominale 12V.

🏍️ Applicazioni e Compatibilità Veicoli

Piaggio Ape TM 703 Diesel / LCS / H2O (Motore Lombardini, versioni seconda serie) | Anni: 2005 - 2012 | Prefissi telaio: ATD1T / ZAPT10000
Piaggio Ape Classic 400 - 420 / MP601 | Anni: 2006 - 2022
Piaggio Ape Calessino 422 | Anni: 2007 - 2016
Piaggio Ape 422 TM703 Diesel / LCS | Anni: 1997 - 202

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