430206
COLLETTORE DI ASPIRAZIONE SCOOTER GRUPPO PIAGGIO 125/150/180cc 2T
Disponibile (5 pezzi)
Il collettore di aspirazione originale Piaggio (Codice 430206) è un componente elastico e fluidodinamico fondamentale del sistema di alimentazione dei maxiscooter. Collocato strategicamente tra il carburatore e il carter motore (in corrispondenza della valvola a lamelle), ha il compito cruciale di convogliare la miscela gassosa aria-benzina direttamente nella camera di manovella, isolando al contempo il carburatore dalle forti vibrazioni sussultorie del propulsore monocilindrico.
Trattandosi di un ricambio originale di primo impianto OEM distribuito dalla rete commerciale Piaggio Genuine Parts, viene stampato in una speciale mescola di gomma vulcanizzata (elastomero tecnico) ad alta tenacità, resistente alla corrosione degli idrocarburi e alle sollecitazioni termiche. La sua conformazione geometrica interna assicura la perfetta stabilità pneumatica del circuito di aspirazione, massimizzando il rendimento del motore e mantenendo lineare l'erogazione dei flussi gassosi.
🔍 Focus sulla Compatibilità
- Specifiche delle Motorizzazioni 2 Tempi: Il raccordo è espressamente ingegnerizzato e sagomato per interfacciarsi con i motori a 2 Tempi (2T) ad alte prestazioni nelle cubature da 125cc, 150cc e 180cc del gruppo, alimentati nativamente a carburatore.
- Layout di Ancoraggio e Misure: Presenta una solida flangia di fissaggio provvista di fori bullone per il serraggio a ridosso del carter motore e un imbocco cilindrico flessibile con diametro interno nominale da 28 mm, studiato per accogliere in modo ermetico il condotto d'uscita dei carburatori di serie.
- Estensione Multi-Marchio: In virtù della condivisione dei blocchi motore "Big Bore" a 2 tempi negli anni '90 e 2000, questo manicotto attraversa l'intera produzione di maxiscooter del gruppo, coprendo simmetricamente anche i modelli a marchio Gilera e Aprilia.
⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione
Il collettore lavora in un vano compatto sottoposto a continui sbalzi di temperatura e a costanti flessioni dovute alle oscillazioni della sospensione posteriore.
- Fessurazione della gomma e porosità (Aspirazione di aria falsa): Con l'invecchiamento e l'azione chimica della benzina, l'elastomero tende a indurirsi e a cristallizzare, generando crepe profonde e micro-tagli. L'ingresso di "aria falsa" smagrisce bruscamente la carburazione, provocando un minimo instabile e accelerato, vistosi vuoti in ripresa, scoppiettii in rilascio e, nei casi più gravi, il surriscaldamento della camera con conseguente grippaggio del pistone.
- Mancato avviamento e infiltrazioni abrasive: Se il collettore si lacera completamente, la depressione interna necessaria al risucchio della miscela si azzera, lasciando il veicolo in panne. Inoltre, le spaccature permettono l'ingresso diretto di polveri stradali e impurità che rigano precocemente la canna del cilindro e compromettono la tenuta dei cuscinetti del banco motore.
🛠️ Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Sistema di Alimentazione / Aspirazione e Carburatori / Manicotto Collettore di Raccordo in Gomma
- Posizionamento Meccanico: Installato tra l'uscita del carburatore e l'imbocco della valvola a lamelle sul carter motore.
- Dimensione Strutturale: Diametro interno lato carburatore ~28 mm.
- Peso Lordo Indicativo: ~0,200 Kg.
🏍️ Applicazioni e Compatibilità Veicoli
- Piaggio Hexagon 125 2T | Anni: 1994 - 1997 | Prefisso telaio: EXS1T
- Piaggio Hexagon 150 2T | Anni: 1994 - 1997 | Prefisso telaio: EXV1T
- Piaggio Hexagon LX 125 2T | Anni: 1998 - 1999 | Prefisso telaio: M05100
- Piaggio Hexagon LXT 180 2T | Anni: 1998 - 1999 | Prefisso telaio: M06000
- Piaggio Skipper 125 2T / SKR | Anni: 1994 - 1997 | Prefisso telaio: CSM1T
- Piaggio Skipper 150 2T / SKR | Anni: 1994 - 1997 | Prefisso telaio: CVM1T
- Piaggio Skipper LX 125 2T | Anni: 1998 - 1999 | Prefissi telaio: M12100 / M13100
- Piaggio Skipper LXT 150 2T | Anni: 1998 - 1999 | Prefisso telaio: M12200
- Piaggio Typhoon 125 2T / XR | Anni: 1995 - 2000 | Prefisso telaio: ZAPC09000
- Gilera Runner FX 125 2T / SP | Anni: 1997 - 2002 | Prefisso telaio: ZAPC14000
- Gilera Runner FXR 180 2T / SP | Anni: 1997 - 2002 | Prefisso telaio: ZAPC13000
- Gilera Typhoon 125 2T / X / XR | Anni: 1995 - 2000 | Prefisso telaio: ZAPC09000
- Aprilia SR 125 2T (Motore Piaggio) | Anni: 1999 - 2001 | Prefisso telaio: ZD4PX
