431038
PARAOLIO 24x35x7/9 CUFFIA SEMIASSE POST PIAGGIO APE
Disponibile (7 pezzi)
L'anello di tenuta paraolio / paragrasso del semiasse posteriore originale Piaggio (Codice 431038) è un componente micromeccanico strutturale di tenuta idraulica ed isolamento dei fluidi lubrificanti. È progettato appositamente per assicurare l'ermeticità assiale dei fusi e dei giunti di trasmissione nel punto di innesto con la cuffia del semiasse posteriore. Interamente stampato in mescole elastomeriche in gomma nitrilica (NBR) ad alte prestazioni d'accoppiamento secondo i rigidi standard OEM della casa di Pontedera, questo anello trattiene stabilmente l'olio all'interno del riduttore/differenziale posteriore, impedendo contemporaneamente che acqua, fango e polveri sottili sollevate in marcia contaminino i cuscinetti e gli ingranaggi di trazione.
Focus sulla compatibilità:
- Rappresenta il paraolio a doppio labbro specifico per la trasmissione dei mezzi pesanti della casa, caratterizzato dalle dimensioni nominali standardizzate 24x35x7/9 mm (diametro interno 24 mm, diametro esterno 35 mm, spessore 7/9 mm).
- È specificamente ingegnerizzato per la gamma di motocarri pesanti e veicoli commerciali a cabina larga del gruppo Piaggio equipaggiati principalmente con motorizzazioni Diesel (sia ad aria che a liquido LCS), estendendosi anche ad alcune varianti benzina di media cilindrata.
- Si differenzia in modo netto dalle tenute destinate ai piccoli modelli Ape 50 per via dei diametri d'asse maggiorati, adatti a sopportare le notevoli sollecitazioni di carico torsionale dei veicoli da trasporto pesante.
Effetti della rottura/mancata sostituzione:
- Le fortissime e costanti vibrazioni cicliche generate dalle motorizzazioni diesel e le repentine escursioni termiche indotte dal carico di trasporto causano nel tempo l'indurimento precoce della gomma, la perdita di precarico della molla a spirale e la conseguente fessurazione del labbro di tenuta.
- Si manifesta una grave e progressiva perdita di lubrificante che fuoriesce dalla cuffia del semiasse, colando lungo i bracci della sospensione posteriore e imbrattando i tamburi, i ceppi e le ganasce dell'impianto frenante posteriore. Il materiale d'attrito impregnato d'olio annulla la capacità frenante del mezzo sul lato interessato, innescando sbandamenti incontrollabili e critici deficit di sicurezza nel traffico.
- La perdita totale del fluido all'interno della scatola del differenziale costringe i cuscinetti e gli ingranaggi a lavorare a secco, provocando in breve tempo forti fischi metallici in marcia, un rapido surriscaldamento termico e il completo e pericoloso bloccaggio delle ruote posteriori.
Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Motore e Carter / Trasmissione e Ingranaggi / Paraolio Asse Cuffia Semiasse Posteriore
- Posizionamento Meccanico: Alloggiato nel comparto trasmissione posteriore (lato destro o sinistro), calzato direttamente sull'albero del semiasse in corrispondenza del mozzo ruota e del giunto della cuffia riduttore.
- Dettagli Strutturali: Dimensioni geometriche precise: 24 mm (Diametro Interno) x 35 mm (Diametro Esterno) x 7 / 9 mm (Spessore) | Struttura a doppio labbro (tenuta + parapolvere), superficie esterna scanalata/rigata per un ancoraggio ottimale nella sede metallica.
- Codici di Sostituzione ed Evoluzione: Sostituisce o evolve il vecchio codice ricambio storico Piaggio 224428.
Applicazioni
- Piaggio Ape TM 703 Diesel / FL2 / LCS (Motori 422cc / 435cc) | Anni: 1987 - 2016 | Prefissi telaio: ATD1T / T10000
- Piaggio Ape Poker Benzina (Motore 420cc / 422cc) | Anni: 1993 - 2005 | Prefisso telaio: M4R1T
- Piaggio Ape Poker Diesel | Anni: 1993 - 2005 | Prefisso telaio: M4R2T
- Piaggio Ape Classic 420 cc (Motore Lombardini LDW422) | Anni: 2006 - 2013 | Prefisso telaio: MC349B0D26B
- Piaggio Ape Calessino 422 cc E2 / E3 / Nuova Serie (Motore Lombardini) | Anni: 2007 - 2026 | Prefissi telaio: ZAPT2D4MC / ZAPT3E9AC
- Piaggio Ape Car Max Diesel | Anni: Produzione storica | Prefisso telaio: AFD1T
