845498
CAMPANA FRIZIONE PIAGGIO COSA 2/VESPA PX - LML STAR
Disponibile (13 pezzi)
Il tamburo scatola della campana frizione originale Piaggio (Codice 845498) è il componente meccanico strutturale di contenimento, guida e trasmissione della coppia motrice progettato appositamente per ospitare il pacco dischi e gestire l'allineamento cinematico della trasmissione. Interamente stampato in acciaio speciale stampato a freddo e trattato termicamente secondo le specifiche OEM Piaggio, presenta le caratteristiche feritoie perimetrali per il passaggio dei conduttori e i profili di battuta rinforzati per alloggiare la configurazione a 8 molle. Questo ricambio originale, che unifica o sostituisce i precedenti codici storici di riferimento (come il codice 237362), assicura un innesto fluido e lineare, azzerando i ritardi di attuazione ed evitando che le deformazioni strutturali sotto carico generino lo slittamento precoce dei dischi guarniti.
Focus sulla compatibilità:
- Rappresenta la scatola/campana frizione (tipo Cosa 2 / ad innesto rinforzato a 8 molle) specifica di primo impianto per il comparto trasmissione e motore delle storiche e moderne gamme a marce a marchio Vespa Largeframe.
- È ingegnerizzata appositamente per interfacciarsi con i mozzetti interni e gli ingranaggi elastici primari delle motorizzazioni classiche a 2 Tempi da 125cc, 150cc e 200cc.
- Copre capillarmente la produzione dei modelli bestseller realizzati a partire dalla metà degli anni '90 (con i modelli Cosa 2 e PX prima serie freno a disco), attraversando l'intera linea PX Euro 2 ed Euro 3 fino alla conclusione definitiva della gamma.
Effetti della rottura/mancata sostituzione:
- I continui stress meccanici da trazione, le violente scalate e i ripetuti strappi in accelerazione causano nel tempo lo snervamento delle sedi delle molle interne o l'ammaccatura (scalolinatura) dei bordi dove scorrono le alette dei dischi guarniti.
- Si manifestano anomalie evidenti durante la marcia, come una frizione ruvida che "strappa" vistosamente in partenza, un trascinamento anomalo a leva tirata che rende estremamente difficoltoso trovare la marcia folle da fermo, o lo slittamento del motore ad alti regimi.
- La mancata sostituzione di una campana fessurata o con le battute usurate espone il veicolo al rischio di un cedimento strutturale improvviso del tamburo interno, con il conseguente distacco di frammenti metallici che possono distruggere gli ingranaggi del cambio e bloccare pericolosamente la ruota posteriore in corsa.
Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Trasmissione e Cambio / Tamburo Esterno Scatola Campana Frizione (Tipo Cosa 2)
- Posizionamento Meccanico: Comparto motore laterale sinistro, installato sull'asse dell'albero motore all'interno del carter frizione e accoppiato all'ingranaggio primario elastico
- Dettagli Strutturali: Configurazione predisposta per gruppo frizione a 8 molle interni | Diametro nominale esterno di 115 mm con un'apertura interna utile di 108 mm | Profilo rinforzato anti-apertura per tollerare regimi di rotazione gravosi e incrementi di potenza
Applicazioni
- Piaggio Cosa 2 125 / 150 / 200cc | Anni: 1991 - 1997 | Prefissi telaio: VNR2T / VLR2T / VSR1T
- Vespa PX 125 / 150 / 200 E / Lusso / Freno a Disco | Anni: 1995 - 2001 | Prefissi telaio: VNX2T / VLX1T / VSX1T
- Vespa PX 125 / 150cc Euro 2 / Kat / Elestart | Anni: 2001 - 2007 | Prefissi telaio: ZAPM09302 / ZAPM09402
- Vespa PX 125cc 30 Anni (Serie Speciale Limitata) | Anni: 2007 - 2008 | Prefisso telaio: ZAPM09302
- Vespa PX 125 / 150cc / Serie Rinnovata / MY | Anni: 2011 - 2017 | Prefissi telaio: ZAPM74100 / ZAPM74200
- LML Star 125 / 150 2T / DLX / Deluxe (Versioni a 2 Tempi compatibili con trasmissione Cosa/PX)
