Name: MOTORINO AVVIAMENTO PIAGGIO APE 50cc-VESPA PK 50/125cc
Brand: PIAGGIO
SKU: 179116
Price: 122.0 EUR
Availability: InStock

179116

MOTORINO AVVIAMENTO PIAGGIO APE 50cc-VESPA PK 50/125cc

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Il motorino di avviamento originale Piaggio (Codice 179116) è il componente elettromeccanico strutturale di spunto e accensione progettato appositamente per convertire l'energia elettrica della batteria in coppia meccanica, consentendo l'avvio immediato dei propulsori a due tempi di piccola cilindrata. Interamente costruito con magneti e bobine di campo ad alta efficienza energetica secondo le specifiche OEM Piaggio, si accoppia direttamente alla corona della ruota libera di avviamento tramite un pignone a 11 denti con senso di rotazione antiorario (SX). Questo ricambio originale assicura avviamenti pronti e costanti, ottimizzando l'assorbimento di corrente per preservare l'impianto di ricarica dei piccoli veicoli commerciali e degli scooter d'epoca della gamma.

Focus sulla compatibilità:

Rappresenta lo starter specifico di primo impianto per l'intero comparto elettrico e termico dei motocarri a tre ruote della linea Piaggio Ape 50.
È ingegnerizzato appositamente per interfacciarsi con i telai delle storiche serie di Vespa da 50cc e 125cc dotate di avviamento elettrico (Elestart), coprendo i modelli a marce e le rare varianti a trasmissione automatica o plurimatic.
Copre capillarmente la produzione dei modelli bestseller realizzati a partire dalla metà degli anni '80 fino a toccare la fine degli anni 2010 per l'intera gamma da lavoro leggera.

Effetti della rottura/mancata sostituzione:

I continui cicli di avviamento urbano e l'esposizione alle polveri della frizione o ai detriti stradali causano l'usura delle spazzole interne in grafite e la perdita di isolamento, determinando il bloccaggio parziale o totale del rotore.
Si manifesta il mancato spunto all'azione del pulsante della messa in moto, costringendo l'utente ad avviare il veicolo a spinta o tramite la pedivella (ove presente), compromettendo pesantemente l'efficienza d'uso quotidiana dei mezzi commerciali.
La mancata sostituzione di un motorino in cortocircuito o usurato genera un sovraccarico anomalo dell'amperaggio che grava interamente sul teleruttore di avviamento e sui cablaggi della batteria, rischiando di danneggiare i fusibili principali di protezione e l'intero impianto elettrico di ricarica.

Scheda Tecnica

Tipologia Componente: Impianto Elettrico / Motorino di Avviamento Elettrico (Starter)
Posizionamento Meccanico: Comparto motore inferiore, flangiato sul carter in corrispondenza del volano magnete per l'ingaggio diretto con la dentatura di accensione
Dettagli Strutturali: Alimentazione a 12V CC | Profilo pignone con 11 denti (11 Spline) | Senso di rotazione antiorario (CCW / Sinistra) | Peso complessivo strutturale di circa 840 grammi

Applicazioni

Piaggio Ape 50 / FL / FL2 / FL3 Europa / Mix / RST Mix / Cross / Web | Anni: 1985 - 2017 | Prefissi telaio: TL4T / TL5T / TL6T / ZAPC80 / C8000
Piaggio Vespa 50 PK XL / Rush / Plurimatic / Elestart / N / FL / FL2 / HP / HP4 | Anni: 1984 - 1999 | Prefissi telaio: V5X4T / VA52T / V5P2T / V5N2T
Piaggio Vespa 125 PK XL / FL / Automatica | Anni: 1985 - 1991 | Prefissi telaio: VMX7T / VAM1T

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