Questo componente elettrico monitora costantemente il calore del fluido refrigerante all'interno del monoblocco e invia il segnale per attivare automaticamente l'elettroventola del radiatore quando si raggiunge la soglia critica - si tratta di un bulbo termico di precisione con corpo filettato in ottone, progettato per resistere a forti sbalzi termici e vibrazioni continue. La sua funzione è vitale per prevenire il surriscaldamento del motore: una sua avaria (contatti interni ossidati o filamento interrotto) è la causa più frequente per cui la ventola del radiatore smette di partire, rischiando di bruciare la guarnizione della testata. La versione standard originale è tarata per scattare a una temperatura di 91 gradi - è fondamentale quindi per la corretta gestione termica dei motori benzina bialbero 16 valvole (famiglia motorizzazioni Daihatsu HC montate da Piaggio) e per i vecchi blocchi diesel bicilindrici Lombardini. Viene montato esclusivamente sulle versioni indicate poiché le varianti successive (come i motori benzina Multitech Euro 5 o Euro 6) adottano logiche elettroniche diverse in centralina e differenti diametri del passo della filettatura per i bulbi dell'acqua.

• Tipo di componente: Termointerruttore / Sensore bulbo temperatura acqua
• Posizionamento: Alloggiamento sul circuito di raffreddamento (testata o monoblocco)
• Dimensioni geometriche: Filettatura con diametro da 18 mm e lunghezza totale del corpo di 37 mm

Applicazioni :

• Piaggio Porter 1300cc 16V (Motore HC / UP-DATE) (1998 - 2009)
• Piaggio Porter Maxxi UP-DATE (2009 - 2011)
• Piaggio Porter 1200cc Diesel (Motore Lombardini) (1998 - 2005)
• Piaggio Porter 1400cc Diesel (Motore Lombardini) (1998 - 2005)
• Piaggio Ape Porter Diesel 1400cc (1998 - 2005)