830899
RULLO SINGOLO SCOOTER GRUPPO PIAGGIO MOTORI MASTER 400/500cc
Disponibile (43 pezzi)
Il rullo variatore singolo originale Piaggio (Codice 830899) è un componente di calibrazione dinamica ad alta precisione appartenente al sistema di trasmissione automatica continua (CVT), fondamentale per la progressione lineare e l'ottimizzazione della curva di erogazione sui maxi-scooter di grossa cilindrata del gruppo. Alloggiato all'interno delle guide radiali del semipuleggio mobile anteriore, questo rullo agisce sotto l'effetto della forza centrifuga generata dall'albero motore, spingendo la puleggia contro la cinghia di trasmissione per variare il rapporto di marcia in base al regime di rotazione. La dicitura tecnica di questo codice implica che l'elemento viene commercializzato come unità sfusa venduta singolarmente, consentendo la sostituzione mirata di singole massette usurate; tuttavia, il gruppo variatore originale per le potenti motorizzazioni della serie MASTER 400cc e 500cc richiede l'installazione di una serie intera composta da esattamente 8 rulli.
Trattandosi di un ricambio originale di primo impianto OEM distribuito dalla rete commerciale Piaggio Genuine Parts, l'elemento presenta un massiccio nucleo cilindrico interno in lega metallica pesante ad altissima stabilità geometrica. Il rivestimento esterno è stampato in un tecnopolimero sintetico autolubrificante ad alta resistenza termomeccanica, specificamente formulato per minimizzare l'attrito radente sulle rampe di scorrimento in alluminio del variatore e sopportare i gravosi carichi di compressione tipici delle motorizzazioni monocilindriche a corsa lunga.
🔍 Focus sulla Compatibilità
- Specifiche del Layout per Trasmissioni MASTER 400-500: Il rullo presenta una configurazione dimensionale maggiorata da 25x17 mm con un peso nominale calibrato di 21,6 grammi, una taratura millimetrica d'officina concepita da Piaggio per bilanciare perfettamente la coppia iniziale e l'allungo autostradale.
- Layout di Ancoraggio: Si inserisce a scorrimento libero all'interno delle asole radiali ricavate nel corpo del variatore anteriore. Il perfetto accoppiamento micrometrico azzera i giochi d'allineamento contro il piattello guidarulli posteriore, impedendo squilibri dinamici o vibrazioni sul mozzo puleggia.
- Finitura di Fabbrica e Fabbisogno: Viene fornito sfuso come singola unità monoblocco pronta per il montaggio, pre-rivestita con una mescola polimerica superficiale autolubrificante che elimina la necessità di applicare grassi o lubrificanti chimici. Si ricorda che per ripristinare completamente il gruppo variatore è necessario ordinare un quantitativo pari a 8 unità.
⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione
Lavorando all'interno di un carter chiuso soggetto a forti escursioni termiche, polveri di sfregamento e regimi rotazionali elevati, questo componente subisce il naturale spiattellamento della superficie esterna.
- Spiattellamento radiale e calo drastico delle prestazioni: A causa dei costanti urti centrifughi e del carico esercitato dalla molla di contrasto posteriore, il profilo circolare del guscio in tecnopolimero tende a consumarsi in punti specifici, creando delle facce piane (spiattellamento). Quando i rulli perdono la loro sfericità, smettono di rotolare e iniziano a scivolare a scatti nelle guide, provocando fastidiosi strappi in accelerazione, perdita di prontezza nella risposta del gas e una netta riduzione della velocità massima dello scooter.
- Danneggiamento permanente del variatore e crolli di giri: Se la manutenzione programmata viene trascurata, il rivestimento esterno può fessurarsi o consumarsi fino a esporre l'anima metallica. Lo sfregamento diretto del nucleo interno in acciaio contro le rampe in alluminio della puleggia scava solchi profondi e irreversibili sulle guide del variatore, rendendo necessaria la sostituzione completa e costosa dell'intero gruppo mobile anteriore.
🛠️ Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Organi di Trasmissione / Gruppo Variatore Anteriore / Massette e Rulli Centrifughi per Maxi-Scooter
- Posizionamento Meccanico: Alloggiato liberamente nelle rampe radiali interne della puleggia mobile anteriore del motore.
- Quantità Necessaria per Veicolo: 8 rulli
- Materiale e Colore: Anima interna in lega metallica pesante ad alta densità e guscio protettivo in tecnopolimero sintetico autolubrificante / Nero o Grigio scuro.
- Dimensioni Connessioni: Diametro esterno 25 mm / Lunghezza lineare 17 mm / Peso nominale 21,6 grammi (singolo rullo).
- Codici Alternativi / Comparativi: Piaggio 759877, Malossi 6613561.G0 (Per versioni equivalenti)
🏍️ Applicazioni e Compatibilità Veicoli
- Piaggio Beverly 500 / Beverly 500 Cruiser / Beverly 400 ie | Anni: 2002 - 2012 | Prefissi telaio: ZAPC34100 / ZAPC34300 / ZAPC501
- Piaggio MP3 500 / MP3 500 LT / MP3 400 ie | Anni: 2007 - 2016 | Prefissi telaio: ZAPC47100 / ZAPM86100 / ZAPC421
- Piaggio X9 500 / X9 500 Evolution / X9 500 Evolution ABS | Anni: 2001 - 2008 | Prefissi telaio: ZAPC27000 / ZAPC23000
- Piaggio X10 500 ie Executive | Anni: 2012 - 2016 | Prefisso telaio: ZAPM76300
- Gilera Nexus 500 / Nexus 500 SP / Nexus 500 ie E3 | Anni: 2003 - 2012 | Prefissi telaio: ZAPM35100 / ZAPM35200
- Gilera Fuoco 500 / Fuoco 500 ie LT | Anni: 2007 - 2014 | Prefisso telaio: ZAPM61100
- Aprilia Atlantic 500 / Atlantic 500 Sprint | Anni: 2001 - 2010 | Prefissi telaio: ZD4PT / ZD4VL
- Aprilia Scarabeo 500 / Scarabeo 500 Light | Anni: 2003 - 2012 | Prefissi telaio: ZD4RT / ZD4VR
