1386172
SERBATOIO BENZINA PIAGGIO VESPA SPECIAL 50
Disponibile (7 pezzi)
Il serbatoio carburante benzina originale Piaggio (Codice 1386172), storicamente identificato anche dalle codifiche intercambiabili o alternative ex 138617 e dai cataloghi RMS con il codice 121730060, è un componente strutturale di stoccaggio, alimentazione e tenuta idraulica fondamentale per la linea di alimentazione a caduta sulla gamma di scooter d'epoca a scocca piccola del gruppo. Collocato nel vano sottosella, integrandosi perfettamente con il profilo del telaio in lamiera, questo serbatoio assolve al compito primario di contenere la miscela o la benzina garantendo un flusso costante e lineare verso il carburatore per gravità. Attraverso la corretta ventilazione e l'allineamento con il rubinetto benzina di fondo, previene vuoti d'aria nel condotto d'erogazione, assicurando che il gruppo termico riceva la corretta quantità di carburante in qualsiasi condizione di inclinazione e andatura stradale.
Trattandosi di un ricambio originale di primo impianto OEM distribuito dalla rete ufficiale Piaggio Genuine Parts, l'elemento presenta un corpo sagomato in lamiera d'acciaio stampata ad alta resistenza, trattato superficialmente con una verniciatura protettiva nera anti-corrosione formulata per resistere all'azione chimica degli idrocarburi e degli agenti atmosferici. La struttura integra un bocchettone di carico superiore con collare filettato rinforzato per l'accoppiamento con il tappo di chiusura, la sede inferiore flangiata per l'alloggiamento del rubinetto benzina e i punti di fissaggio asolati per il bloccaggio antivibrante tramite perni dedicati al telaio. La precisione delle saldature perimetrali e lo spessore controllato dei materiali garantiscono la massima stabilità strutturale, preservando la tenuta ermetica ed escludendo microperdite anche dopo decenni di severe sollecitazioni stradali.
🔍 Focus sulla Compatibilità
Specifiche sulle Famiglie di Veicoli Compatibili: Questo serbatoio vanta un'applicazione universale e trasversale su tutte le generazioni di Vespa d'epoca appartenenti alla celebre famiglia "Smallframe" (telaio piccolo), coprendo l'intera evoluzione dei modelli da 50cc, 90cc e 125cc prodotti a partire dalla fine degli anni '60 fino alla prima metà degli anni '80.
Compatibilità Gamma Piaggio e Vespa d'Epoca: Rappresenta lo standard di montaggio geometrico per l'intera flotta di Vespa 50 nelle varianti tre e quattro marce. Il componente è perfettamente omologato per le carrozzerie delle serie Vespa 50 Special, Vespa 50 L, N, R ed Elestart, integrandosi nativamente nel vano sottosella senza richiedere alcuna modifica strutturale ai perni di centraggio del telaio.
Compatibilità Piattaforme 125 Smallframe: Il modulo trova applicazione nativa anche sui modelli Smallframe di maggiore cilindrata che condividono la medesima architettura di scocca, incluse la storica Vespa 125 Primavera e la sua successiva evoluzione sportiva ad alte prestazioni Vespa 125 Primavera ET3, garantendo la perfetta linearità con la leva del rubinetto benzina passante per la scocca.
Layout Meccanico di Installazione: Il componente viene fornito come singolo modulo metallico nudo pre-verniciato pronto per il montaggio d'officina. Il layout include la sede filettata inferiore per il rubinetto e il bocchettone di carico; non include il tappo benzina superiore, la guarnizione perimetrale in gomma di battuta sul telaio, il rubinetto d'uscita o la bulloneria di fissaggio, che devono essere recuperati dal vecchio impianto o ordinati separatamente.
⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione
Lavorando in una posizione confinata ma soggetta all'umidità e ai residui di condensa accumulati nel carburante, uniti alle vibrazioni sussultorie del monocilindrico, la lamiera d'acciaio del serbatoio risente dell'invecchiamento chimico, dell'ossidazione interna e della fatica strutturale dei punti di saldatura.
Formazione di ruggine interna e intasamento del carburatore: Con il passare degli anni e i lunghi periodi di inattività con serbatoio parzialmente vuoto, l'umidità interna innesca un processo di corrosione e sfogliamento della lamiera. I residui di ruggine e le scaglie metalliche si depositano sul fondo, superando i filtri e intasando i getti del carburatore; lo scooter manifesta forti vuoti in accelerazione, spegnimenti improvvisi, candele secche o totale impossibilità di avviamento a causa del flusso di benzina interrotto.
Perdite di carburante dal fondo e rischio d'incendio: Le microfessurazioni indotte dalle vibrazioni o la perforazione da ruggine passante (specialmente sul fondo o attorno alla flangia del rubinetto) provocano la perdita progressiva di miscela. Il carburante trasuda all'interno della scocca, bagnando i carter motore e l'impianto elettrico posteriore: oltre all'odore persistente e alle macchie a terra, questa condizione genera un grave rischio stradale di cortocircuito o incendio spontaneo a causa del contatto della benzina con le parti termiche calde del cilindro.
🛠️ Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Telaio, Carrozzeria e Lamierati / Sistema di Alimentazione e Carburazione / Serbatoi Carburante, Vasche Benzina e Taniche di Accumulo
- Posizionamento Meccanico: Installato nel vano interno del telaio Smallframe sotto la sella, bloccato mediante viti e staffe superiori.
- Materiale e Colore: Lamiera d'acciaio stampata ad alta deformabilità con trattamento di finitura superficiale antiruggine / Nero opaco d'officina.
- Dettagli Struttura: Include foro di carico superiore flangiato e foro inferiore filettato per l'accoppiamento diretto con il rubinetto benzina standard Vespa.
- Codici Alternativi / Comparativi: Piaggio 1386172, Piaggio 138617, RMS 121730060, CIF 1386172
🏍️ Applicazioni e Compatibilità Veicoli
- Vespa 50 Special (Ideale per modelli 4 Marce con nasello in plastica) | Anni: 1975 - 1983 | Prefissi telaio: V5B3T
- Vespa 125 Primavera ET3 (Applicazione nativa di primo impianto) | Anni: 1976 - 1983 | Prefissi telaio: VMB1T
- Vespa 50 Special / Elestart (Versioni precedenti - compatibile come ricambio unificato Piaggio) | Anni: 1969 - 1975 | Prefissi telaio: V5B1T / V5B2T / V5B4T
- Vespa 125 Primavera (Versioni successive al 1976 / compatibile come ricambio unificato) | Anni: 1976 - 1983 | Prefissi telaio: VMA2T
- Nota di officina: Sui modelli Smallframe antecedenti al 1975 (come 50 N/L/R sportellino piccolo o le prime Primavera), l'installazione è geometricamente identica nella scocca, ma richiede il controllo della distanza del perno di bloccaggio della sella rispetto al bocchettone.
