575331
RUBINETTO BENZINA A DEPRESSIONE SCOOTER GRUPPO PIAGGIO
Disponibile (253 pezzi)
Il rubinetto benzina automatico con depressore originale Piaggio (Codice 575331) è un componente termoidraulico e di alimentazione fondamentale per la gestione automatizzata del flusso di carburante sulla flotta di scooter moderni a 2 e 4 Tempi del gruppo. Collocato direttamente sulla sezione inferiore del serbatoio in materiale polimerico o metallico, ha il compito primario di intercettare e distribuire la benzina diretta al carburatore sfruttando il vuoto pneumatico generato dal motore. A differenza dei modelli classici manuali, elimina la necessità di un selettore esterno, attivando l'erogazione in modo continuo e sicuro solo quando il propulsore è in funzione e chiudendosi ermeticamente non appena lo scooter viene spento.
Trattandosi di un ricambio originale di primo impianto OEM distribuito dalla rete commerciale Piaggio Genuine Parts, l'elemento presenta un compatto corpo monoblocco stampato in una lega metallica leggera anti-corrosiva ad alta densità. Al suo interno è alloggiata una membrana flessibile ultra-calibrata e guarnizioni sagomate in elastomeri fluorurati specifici, formulati per resistere alle costanti sollecitazioni chimiche delle benzine verdi moderne e prevenire irrigidimenti o fessurazioni del materiale elastico causati dagli additivi chimici.
🔍 Focus sulla Compatibilità
- Specifiche del Layout per Scooter: Il rubinetto presenta una configurazione strutturale a due vie standard (mandata carburante e presa di vuoto/depressione) espressamente ingegnerizzata per assecondare i vani sottosella e le geometrie dei serbatoi della gamma scooter Piaggio, Gilera e Vespa prodotta a partire dagli anni '90.
- Layout di Ancoraggio: Si innesta saldamente alla base del serbatoio carburante per mezzo di un sistema a immersione o a innesto rapido sigillato, supportato da O-ring perimetrali ad alta tenuta idraulica che azzerano le tolleranze e assorbono le costanti micro-vibrazioni ad alta frequenza tipiche dei motori monocilindrici.
- Finitura di Fabbrica: Viene fornito pre-assemblato in officina como gruppo valvola a depressione pronto all'installazione, completo di un filtro a retina micro-reticolata verticale integrato sull'imbocco superiore, progettato per proteggere gli ugelli del carburatore da impurità, morchie o sedimenti in sospensione nel serbatoio.
⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione
Lavorando costantemente a contatto con i residui chimici del carburante e i flussi di depressione del carter, questo componente è soggetto all'indurimento della membrana interna e all'ostruzione dei condotti.
- Cedimento della membrana e ingolfamento continuo: Con il passare degli anni, la membrana interna perde la sua elasticità o si taglia. Questo difetto causa due problemi critici: la benzina può trafilare direttamente nel tubo del vuoto arrivando al collettore e ingolfando drammaticamente il motore all'avviamento, oppure il rubinetto rimane bloccato in posizione "aperto". In questo secondo scenario, la pressione continua grava sullo spillo del galleggiante del carburatore, innescando sbrodolamenti, bagnatura della candela e pericolose perdite idrauliche esterne.
- Perdita di depressione e vuoti sotto carico: Se la membrana si irrigidisce o i condotti pneumatici interni si otturano, il rubinetto non riesce più ad aprirsi completamente. La drastica riduzione della portata di benzina genera smagrimenti della carburazione, vuoti di potenza in accelerazione e lo spegnimento improvviso dello scooter durante la marcia ad alti regimi, poiché la vaschetta del carburatore si svuota più velocemente di quanto il flusso a depressione riesca a riempirla.
🛠️ Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Sistema di Alimentazione / Rubinetti Benzina Automatici a Depressione
- Posizionamento Meccanico: Installato a immersione tramite tenuta radiale sul fondo del serbatoio carburante.
- Materiale e Colore: Lega metallica leggera, membrane elastomeriche e filtro polimerico / Argento lucido.
- Dimensioni Connessioni: Doppio attacco a pipetta per tubo benzina e tubo depressore standard.
- Codici Alternativi / Comparativi: Piaggio 575330, 57306R, 259357, 259733, 295311, 295534, 298232
🏍️ Applicazioni e Compatibilità Veicoli
- Piaggio Liberty 50 (2T / 4T / PTT) | Anni: 1997 - 2005 | Prefissi telaio: ZAPC15000 / ZAPC421
- Piaggio Zip 50 (Base / RST / Fast Raider / SP) | Anni: 1992 - 2000 | Prefissi telaio: SSL1T / ZAPC06000 / ZAPC11000
- Piaggio Typhoon 50 / Typhoon X-XR 50 | Anni: 1994 - 2011 | Prefissi telaio: TEC1T / TEC2T / ZAPC19000
- Piaggio NRG 50 (Base / Extreme / MC2 / MC3) | Anni: 1994 - 2004 | Prefissi telaio: SAL1T / ZAPC18000 / ZAPC32000
- Piaggio Sfera 50 / Sfera RST 50 | Anni: 1991 - 1997 | Prefissi telaio: NSL1T / ZAPC01000
- Piaggio Free 50 / Free FL / Delivery | Anni: 1992 - 2002 | Prefissi telaio: FCS1T / ZAPC03000
- Piaggio Quartz 50 / NTT 50 | Anni: 1992 - 1996 | Prefissi telaio: NSP1T / SAL1T
- Vespa ET2 50 / ET2 Iniezione | Anni: 1997 - 2005 | Prefisso telaio: ZAPC16000
- Piaggio Liberty 125 / Sfera 125 / Skipper 125 | Anni: 1994 - 2000 | Prefissi telaio: ZAMM01000 / M0200 / ZAPM11000
- Gilera Stalker 50 / Storm 50 / Ice 50 | Anni: 1994 - 2011 | Prefissi telaio: C13000 / C29000 / C30000
