1D003828
SENSORE POSTERIORE ABS SCOOTER PIAGGIO/PIAGGIO PORTER
Disponibile (4 pezzi)
Il sensore ABS posteriore originale Piaggio (Codice 1D003828), storicamente contrassegnato anche dal codice associato ed intercambiabile B000526, è un componente elettronico di rilevamento, sicurezza attiva e monitoraggio diagnostico fondamentale per il perfetto funzionamento del sistema di frenata anti-bloccaggio (ABS) e del controllo di trazione (ASR) sulla gamma di scooter, maxi-scooter e veicoli commerciali del gruppo. Collocato all'estremità posteriore del blocco sospensione, in prossimità del mozzo ruota e affacciato direttamente sulla ruota fonica metallica, ha il compito primario di registrare costantemente la velocità angolare dello pneumatico. Attraverso la lettura magnetica dei vuoti e dei pieni della ruota dentata, il sensore invia impulsi a frequenza lineare alla centralina idraulica ABS: se rileva una decelerazione repentina che preannuncia il bloccaggio della ruota in frenata (o uno slittamento in accelerazione), il sistema modula istantaneamente la pressione idraulica delle pinze, garantendo la massima stabilità del veicolo, spazi di arresto ridotti e una trazione immediata anche su asfalto bagnato o sconnesso.
Trattandosi di un ricambio originale di primo impianto OEM distribuito dalla rete commerciale Piaggio Genuine Parts, l'elemento è costituito da una sonda di prossimità induttiva a lettura magnetica di massima precisione. Il corpo del sensore è stampato in polimero tecnico termo-indurente ad alta densità per resistere ai forti sbalzi termici generati dalla vicinanza con l'impianto frenante e lo scarico. La sonda integra un cablaggio flessibile pre-isolato della corretta lunghezza lineare per raggiungere le morsettiere interne della scocca, completato da uno spinotto di connessione standardizzato a due pin (2 pin) a tenuta stagna di tipo automobilistico. L'intera struttura è schermata ermeticamente contro le interferenze elettromagnetiche esterne e protetta dalle costanti aggressioni di polvere stradale, lavaggi ad alta pressione, fango e umidità salmastra.
🔍 Focus sulla Compatibilità
- Specifiche sulle Famiglie di Veicoli Compatibili: Questo sensore induttivo vanta un'applicazione trasversale estremamente importante all'interno del gruppo Piaggio, coprendo sia la linea premium di maxi-scooter a scocca grande e ruota alta (Vespa GTS/GTV, Medley, MP3), sia la gamma di motocarri commerciali leggeri a quattro ruote Piaggio Porter.
- Compatibilità Gamma Vespa GTS e GTV: Trova la sua perfetta applicazione nativa e geometrica sulla ruota posteriore delle serie Vespa GTS, GTS Super, Sei Giorni e Vespa GTV (nelle cilindrate 125cc e 300cc) omologate secondo le direttive Euro 4 ed Euro 5 prodotte a partire dal 2016.
- Compatibilità Gamma Piaggio Medley e MP3: Il componente è strutturalmente approvato per l'alloggio sui sistemi di sicurezza della linea Piaggio Medley (125, 150 e 200cc iGet Euro 5) e sulla vasta famiglia di scooter a tre ruote Piaggio MP3, incluse le motorizzazioni 300cc, 400cc, 500cc (versioni LT Sport, Business ed Enjoy) fino ai moderni MP3 530 hpe.
- Compatibilità Gamma Veicoli Commerciali Porter: Il sensore è fondamentale per il monitoraggio dell'asse posteriore sui furgoni e pianali Piaggio Porter nelle motorizzazioni Multitech (Euro 4, Euro 5 ed Euro 6 alimentate a Benzina, GPL Eco-Power o Metano Green-Power) e sulle varianti Porter Diesel D120 prodotte dal 2010 al 2020.
- Layout Meccanico di Installazione: Il componente viene fornito come singolo sensore cablato nudo pronto per l'inserimento nel rispettivo occhiello di staffaggio della pinza freno o del mozzo; la confezione non include la vite di fissaggio, le clip stringicavo per il passaggio della linea lungo il forcellone o la ruota fonica metallica.
⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione
- Lavorando in una posizione basale attigua alla ruota, costantemente investito da micro-urti longitudinali del terreno, proiezioni di detriti stradali, forti sbalzi termici della pinza freno e umidità, questo sensore risente dell'invecchiamento elettrico e del logorio strutturale del cavo.
- Disattivazione totale dei sistemi di sicurezza e spia ABS accesa fissa: Con il passare degli anni e a causa dei continui movimenti oscillanti del braccio sospensione, il filo di rame interno al cablaggio flessibile può subire una frattura da fatica, oppure la testina induttiva può smagnetizzarsi. Il circuito logico si interrompe: la centralina dello scooter esclude istantaneamente le funzioni di sicurezza attiva, accendendo la spia di avaria sul cruscotto e riportando la frenata alla modalità idraulica tradizionale, privando il conducente della protezione anti-bloccaggio con gravissimo rischio di scivolate d'emergenza.
- Falsi contatti a caldo con interventi anomali del controllo di trazione ASR: Se il sensore subisce micro-fessurazioni sulla sonda dovute ai detriti o shock termici, l'umidità stradale o l'acqua dei lavaggi penetrano all'interno del circuito magnetico. Il sensore manifesta una lettura alterata o intermittente della velocità, inviando dati errati alla centralina: il veicolo manifesta tagli di potenza improvvisi e ingiustificati (l'ASR interviene tagliando il gas perché rileva un falso slittamento della ruota), rendendo la marcia sussultoria, instabile e pericolosa nel bel mezzo del traffico.
🛠️ Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Impianto Elettrico ed Elettronica di Bordo / Sistemi Frenanti Antifurto e Sicurezza / Sensori di Prossimità ABS / Sonda Lettura Velocità Ruota Posteriore
- Posizionamento Meccanico: Installato tramite staffa di bloccaggio e vite ad avvitamento sul mozzo posteriore (lato sinistro/freno, affacciato alla ruota fonica).
- Materiale e Colore: Corpo sonda in tecnopolimero isolante ad alta densità, cablaggio in rame flessibile rivestito, staffa in lega / Nero opaco con connettore scuro.
- Dimensioni Connessioni: Cablaggio lineare pre-isolato di lunghezza standard con morsettiera di collegamento a 2 pin di tipo stagno automobilistico.
🏍️ Applicazioni e Compatibilità Veicoli
- Vespa GTS 125 / GTS Super ie / Euro 4 / Euro 5 / iGet ABS | Anni: 2016 - 2026 | Prefissi telaio: ZAPMA3100 / ZAPMD3100 / ZAPMD3200
- Vespa GTS 300 ie / GTS Super / Sei Giorni / hpe / ABS Euro 4 / Euro 5 | Anni: 2016 - 2026 | Prefissi telaio: ZAPMA3300 / ZAPMB4300 / ZAPMD3300
- Vespa GTV 300 ie / hpe / ABS Euro 5 / Edizioni Speciali | Anni: 2016 - 2026 | Prefissi telaio: ZAPMA3302 / ZAPMD3300
- Piaggio Medley 125 / 150 / 200 ie 4T / Sport / iGet ABS Euro 4 / Euro 5 | Anni: 2016 - 2026 | Prefissi telaio: ZAPC581 / ZAPMA21 / ZAPMA22
- Piaggio MP3 300 ie LT / Business / Sport / Enjoy / Yourban ABS | Anni: 2014 - 2020 | Prefissi telaio: ZAPM86200 / ZAPTA1100
- Piaggio MP3 400 hpe / Sport / Euro 5 / Nuova Generazione | Anni: 2021 - 2026 | Prefissi telaio: ZAPTD1100 / ZAPTD1200
- Piaggio MP3 500 ie LT / Business / Sport / hpe Advanced ABS ASR | Anni: 2014 - 2022 | Prefissi telaio: ZAPM86400 / ZAPTA1200
- Piaggio MP3 530 hpe Exclusive / Euro 5 | Anni: 2022 - 2026 | Prefisso telaio: ZAPTD1300
- Piaggio Porter 1.3 Multitech Standard / Pick-up / Furgone / Pianale (Euro 4/Euro 5/Euro 6) | Anni: 2010 - 2020 | Prefissi telaio: ZAPP801 / ZAPC130
- Piaggio Porter 1.3 Multitech Maxxi / Pianale Corto / Lungo (Euro 4/Euro 5/Euro 6) | Anni: 2010 - 2020 | Prefisso telaio: ZAPP802
- Piaggio Porter D120 Diesel Standard / Maxxi / Tutte le versioni | Anni: 2010 - 2015 | Prefissi telaio: ZAPP801D / ZAPP802D
