Name: REGOLATORE DI TENSIONE ORIGINALE PIAGGIO APE 50cc - VESPA PK/PX
Brand: PIAGGIO
SKU: 2180605
Price: 181.89 EUR
Availability: OutOfStock

2180605

REGOLATORE DI TENSIONE ORIGINALE PIAGGIO APE 50cc - VESPA PK/PX

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Il regolatore di tensione originale Piaggio (Codice 2180605) è un modulo elettronico di stabilizzazione e raddrizzamento fondamentale dell'impianto elettrico di bordo. Collocato all'interno del vano impianti, ha il compito cruciale di accogliere la corrente alternata generata dal volano-magnete (statore) e convertirla in corrente continua livellata a 12 Volt, mantenendo stabile l'alimentazione delle utenze di servizio e modulando l'intensità della corrente di carica destinata alla batteria.

Trattandosi di un ricambio originale di primo impianto OEM distribuito dalla rete commerciale Piaggio Genuine Parts (storicamente prodotto in collaborazione con Ducati Energia e destinato a sostituire o unificare a catalogo il vecchio codice industriale 218060), viene stampato all'interno di una scocca metallica dotata di un generoso pacco di alette radianti. Questa architettura dissipa efficacemente in calore i carichi di corrente in eccesso, assicurando l'ermeticità pneumatica ed elettrica del circuito.

🔍 Focus sulla Compatibilità

Specifiche dell'Impianto Elettrico: Il modulo è tarato per una tensione nominale di 12V con una robusta portata di corrente fino a 25A / 28A, rendendolo specifico per le versioni dotate di impianto elettrico a statore potenziato.
Layout di Ancoraggio: Presenta un'architettura standard a 5 collegamenti (o pin terminali) disposti in linea per l'innesto rapido dei connettori cablati di serie. La scocca include le asole laterali di fissaggio per il bullonamento a telaio, necessario per garantire lo scarico a massa.
Destinazione Avviamento Elettrico: Il componente è espressamente ingegnerizzato per i modelli provvisti nativamente di motorino di avviamento elettrico (Elestart) e batteria di accumulo.

⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione

Lavorando in continuo regime di conversione energetica a ridosso del motore, il componente è soggetto a severi stress termici, accumuli di umidità e costanti vibrazioni cicliche.

Sovratensione incontrollata (Bruciatura servizi e utenze): Se i diodi interni del regolatore vanno in cortocircuito, il modulo perde la capacità di tagliare i picchi elettrici: la tensione sale bruscamente oltre i 16 Volt al salire dei giri del propulsore. Il sintomo immediato è il fulminamento in serie di tutte le lampadine dei fari e degli indicatori di direzione, seguito dal surriscaldamento distruttivo dei relè e dall'interruzione delle utenze di controllo.
Mancata ricarica e batteria a terra (Veicolo in panne): Se al contrario i circuiti interni si interrompono, il regolatore azzera l'erogazione verso la linea di ricarica. La batteria smetterà di accumulare energia, scaricandosi progressivamente durante la marcia. Il mezzo manifesterà un indebolimento generale dell'intensità delle luci e del clacson fino al totale spegnimento dell'impianto, lasciando il veicolo in panne e impossibilitato a effettuare un nuovo avviamento elettrico.

🛠️ Scheda Tecnica

Tipologia Componente: Impianto Elettrico / Accensione e Ricarica / Regolatore di Tensione e Raddrizzatore
Posizionamento Meccanico: Fissato a telaio tramite viti di serraggio nel vano impianti elettrici posteriore/sottosella.
Specifiche Tecniche: Tensione nominale 12V | Corrente nominale 25A - 28A | Configurazione a 5 Pin.
Codici Alternativi Sostituiti / OE: Piaggio 218060 / RMS 246030321.

🏍️ Applicazioni e Compatibilità Veicoli

Piaggio Ape 50 / Europa / FL3 / Mix 2T / RST / Cross (Tutte le versioni dotate di Avviamento Elettrico) | Anni: 1996 - 2018 | Prefissi telaio: TL5T / ZAPC80000 / ZAPC80
Piaggio Vespa PK 50 XL / Rush / HP / Elestart (Versioni 2° serie con avviamento elettrico a 5 fili) | Anni: 1986 - 1997 | Prefissi telaio: V5X4T / V5X5T / V5S2T
Piaggio Vespa P125-150X / P200E (Specifiche varianti d'epoca compatibili prima serie a 5 contatti)

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