Name: MOTORINO AVVIAMENTO CICLOMOTORI GRUPPO PIAGGIO 4T 2V/4V
Brand: PIAGGIO
SKU: 96921R
Price: 46.04 EUR
Availability: InStock

96921R

MOTORINO AVVIAMENTO CICLOMOTORI GRUPPO PIAGGIO 4T 2V/4V

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Il motorino di avviamento originale Piaggio (Codice 96921R) è il componente elettromeccanico strutturale di spunto e accensione progettato appositamente per convertire l'energia elettrica fornita dalla batteria in coppia meccanica, consentendo l'avvio fluido e immediato dei motori a quattro tempi a rulli leggeri e di particolari ciclomotori a due tempi. Interamente costruito con indotto bilanciato, magneti permanenti Mitsuba/Piaggio ad alta stabilità termoelettrica e un pignone a 10 denti con senso di rotazione sinistro (antiorario), garantisce l'ingranamento istantaneo con il sistema di rinvio e la ruota libera di avviamento. Questo ricambio originale di riferimento (che aggiorna e sostituisce i precedenti codici storici 286808, 82851R e 969337) assicura un regime di rotazione costante allo spunto iniziale, minimizzando gli assorbimenti di corrente a freddo e preservando lo stato di carica della batteria di bordo.

Focus sulla compatibilità:

Rappresenta lo starter elettrico da 0,25 kW (250 Watt) specifico di primo impianto per il comparto elettrico e di accensione della diffusa gamma di scooter da 50cc a 4 tempi e a iniezione del gruppo Piaggio.
È ingegnerizzato appositamente per interfacciarsi con l'architettura dei blocchi motore a 4 Tempi (sia nelle versioni classiche a 2 valvole che nelle evoluzioni ecologiche a 4 valvole Hi-PER4) e con i carter a marce dei ciclomotori provvisti di motorizzazione Derbi D50B0.
Copre capillarmente la produzione dei modelli bestseller di tutti i marchi del gruppo (Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia e Derbi) realizzati a partire dai primi anni 2000 fino all'intero decennio successivo.

Effetti della rottura/mancata sostituzione:

I frequenti cicli di accensione e spegnimento nei tragitti cittadini e l'esposizione all'umidità logorano le spazzole interne in grafite e ossidano i terminali di contatto elettrici, riducendo progressivamente la coppia di spunto.
Si manifestano gravi anomalie in fase di messa in moto, con lo starter che slitta, gira a vuoto, emette stridori o non risponde all'azione del pulsante al manubrio, obbligando all'avviamento manuale tramite pedivella (ove presente).
La mancata sostituzione di un motorino parzialmente bloccato o in corto determina un anomalo surriscaldamento della linea elettrica primaria, rischiando di bruciare il relè di avviamento dedicato, di deteriorare la batteria o di sgranare la corona fissa del meccanismo di rinvio.

Scheda Tecnica

Tipologia Componente: Impianto Elettrico e Accensione / Motorino di Avviamento Elettrico (Starter 12V / 0,25 kW)
Posizionamento Meccanico: Comparto motore posteriore sinistro, flangiato direttamente sul basamento carter e interposto in asse con gli ingranaggi di rinvio d'accensione
Dettagli Strutturali: Alimentazione nominale a 12 Volt | Potenza d'esercizio calibrata a 0,25 kW (250 Watt) | Profilo d'uscita provvisto di pignone a 10 denti | Senso di rotazione sinistro (Antiorario / SX) [1, 2]

Applicazioni

Piaggio Liberty 50 4T / RST / Sport / MOC / 4V / Delivery (Versioni Euro 1, Euro 2 e Euro 3) | Anni: 2002 - 2015
Piaggio Zip 50 4T / Fly 50 4T / Fly 4T 2V / 4V / Free 50 4T (Ove predisposto) | Anni: 2000 - 2016
Vespa ET4 50 4T / LX 50 4T / LX 4V / S 50 4T / Primavera 50 4T / Sprint 50 4T | Anni: 2000 - 2017
Aprilia Scarabeo 50 4T / Restyling / 4V / Net / Sportcity One 50 4T | Anni: 2002 - 2014
Aprilia SR 50 R Factory / SR 50 ie (Versioni specifiche con motore Piaggio a Iniezione / Purejet)
Aprilia RS 50 / RX 50 / SX 50 (Modelli a marce con motore Derbi D50B0 e avviamento elettrico) | Anni: 2006 - 2015
Derbi Senda 50 DRD Pro / GPR 50 / Racing / Naked / Atlantis 50 4T / Boulevard 50 4T | Anni: 2006 - 2012
Gilera Runner 50 Purejet / DNA 50 (Modelli specifici a iniezione del gruppo)
Applicazione ausiliaria: Piaggio X9 500 / Evolution / BMW K1200 LT (Attuatore elettrico specifico per il sistema del cavalletto elettro-idraulico)

POLITICA RESI

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