82611R5
MOTORINO AVVIAMENTO SCOOTER GRUPPO PIAGGIO MOTORI LEADER/QUASAR DA 125 A 200cc
Disponibile (45 pezzi)
Il motorino di avviamento originale Piaggio (Codice 82611R5) è il componente elettromeccanico strutturale di spunto e accensione progettato appositamente per convertire l'energia elettrica della batteria in coppia meccanica, consentendo l'avvio rapido del propulsore a quattro tempi. Interamente costruito con indotto bilanciato, quattro spazzole rinforzate e magneti permanenti ad alta efficienza energetica secondo le specifiche OEM Piaggio, si accoppia direttamente alla ruota libera della trasmissione per garantire un innesto istantaneo e sicuro. Questo ricambio originale assicura avviamenti pronti e costanti in qualsiasi condizione termica, ottimizzando l'assorbimento di corrente iniziale e riducendo lo stress da scarica dell'impianto elettrico di bordo.
Focus sulla compatibilità:
- Rappresenta lo starter elettrico specifico di primo impianto per l'intero comparto accensione e motoristico delle diffuse famiglie di motori a 4 Tempi denominati Leader e Quasar.
- È ingegnerizzato appositamente per interfacciarsi con i carter e i cablaggi degli scooter leggeri e maxiscooter con cubature comprese tra i 125cc, 150cc, 180cc e 200cc (sia nelle storiche versioni a carburatore che in quelle a iniezione elettronica)
- Copre capillarmente la produzione dei modelli bestseller di tutti i marchi del gruppo (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera e Derbi) realizzati a partire dai primi anni 2000 fino all'intero decennio del 2010.
Effetti della rottura/mancata sostituzione:
- I continui cicli di accensione e le polveri di usura o l'ossidazione stradale logorano progressivamente il gruppo delle quattro spazzole in grafite e le boccole interne, causando il bloccaggio intermittente o totale del rotore.
- Si manifesta il mancato spunto del motore alla pressione del pulsante al manubrio, spesso preannunciato da un "clic" sordo del relè o da un trascinamento lento e rumoroso che non riesce a far partire il veicolo.
- La mancata sostituzione di uno starter difettoso o in cortocircuito può causare pericolosi picchi di sovraccarico sui cablaggi primari, surriscaldando il teleruttore di avviamento e rischiando di danneggiare la batteria di bordo.
Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Impianto Elettrico e Accensione / Motorino di Avviamento Elettrico (Starter Motor)
- Posizionamento Meccanico: Comparto motore posteriore sinistro, flangiato direttamente sul basamento/carter in corrispondenza del gruppo trasmissione per l'ingaggio con la ruota libera
- Dettagli Strutturali: Alimentazione nominale a 12 Volt | Potenza d'esercizio calibrata a 0,45 kW (450 Watt) | Senso di rotazione sinistro (Antiorario / SX) | Configurazione interna rinforzata a 4 spazzole per massimizzare la coppia di spunto
Applicazioni
- Piaggio Liberty 125 - 150 - 200cc / RST / Sport / Euro 3 / PTT / Delivery | Anni: 2001 - 2015
- Piaggio Beverly 125 - 200cc / RST / Tourer / MIC | Anni: 2001 - 2011
- Piaggio Fly 125 - 150cc / Zip 125 / Skipper ST 125 / Super Hexagon GTX 125-180cc | Anni: 2000 - 2013
- Piaggio MP3 125cc / X7 / X8 / X9 / X Evo 125cc | Anni: 2003 - 2012
- Vespa ET4 125 - 150cc (Solo motori serie Leader) / LX 125 - 150cc / LXV / S 125 - 150cc | Anni: 2000 - 2014
- Vespa GT 125 - 200cc / GTS 125 / GTV 125 / Granturismo | Anni: 2003 - 2012
- Gilera Runner VX 125 / VXR 180 - 200cc / DNA 125 - 180cc / Nexus 125cc | Anni: 2000 - 2012
- Aprilia Sportcity 125 - 200cc / Cube / Atlantic 125 - 200 - 250cc / Scarabeo 125 - 200 (Motore Piaggio) | Anni: 2003 - 2014
- Derbi Boulevard 125 - 150cc / Rambla 125cc | Anni: 2002 - 201