292083
MOTORINO AVVIAMENTO PIAGGIO APE TM/POKER/MP/CALESSINO
Disponibile (1 pezzo)
Il motorino di avviamento elettrico pesante originale Piaggio (Codice 292083) è il componente elettromeccanico strutturale di spunto e accensione heavy-duty progettato appositamente per convertire l'energia elettrica della batteria nella coppia meccanica necessaria a vincere l'elevata resistenza alla compressione dei motori a gasolio e benzina di grande cilindrata . Interamente costruito con indotto rinforzato e magneti ad alto rendimento termoelettrico secondo le specifiche OEM Piaggio (sviluppato storicamente in partnership con Bosch), si flangia direttamente sul monoblocco per garantire un accoppiamento rigido e un ingaggio immediato. Questo ricambio originale, associato anche al codice 250761, assicura avviamenti pronti e costanti in qualsiasi condizione di temperatura, tollerando i gravosi cicli di accensione tipici dei veicoli da lavoro commerciali e riducendo al minimo i tempi di fermo macchina
Focus sulla compatibilità:
- Rappresenta lo starter elettrico specifico di primo impianto per l'intero comparto accensione dei motocarri pesanti e quadricicli a cabina larga dei marchi Piaggio e Vespa
- È ingegnerizzato appositamente per interfacciarsi con i volani e i layout elettrici a 12 Volt delle motorizzazioni monocilindriche e bicilindriche da lavoro da 420cc e 422cc, incluse le storiche serie Diesel e Benzina fornite dalla Lombardini (come la serie LAD 422 / FOCS)
- Copre capillarmente la produzione dei modelli bestseller commerciali ed edili allestiti a partire dalla fine degli anni '80, estendendosi fino alle più moderne varianti da trasporto passeggeri prodotte nel 2026.
Effetti della rottura/mancata sostituzione:
- I continui cicli di avviamento a freddo, combinati con la polvere d'attrito e i vapori d'olio del vano motore, usurano precocemente le spazzole interne in grafite e logorano i denti del pignone scorrevole (Bendix)
- Si manifesta il mancato spunto all'azione della chiave o del pulsante in cabina, evidenziato da scatti metallici a vuoto o da un anomalo calo della luminosità del quadro, lasciando il conducente nell'impossibilità di avviare il mezzo pesante
- La mancata sostituzione forzata di un motorino grippato o in cortocircuito genera picchi di sovracorrente deleteri per l'impianto primario, surriscaldando i cablaggi pesanti, danneggiando il relè di potenza e rischiando di sgranare la corona dentata fissa sul volano motore
Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Impianto Elettrico e Accensione / Motorino di Avviamento Elettrico Completo
- Posizionamento Meccanico: Comparto motore inferiore, fissato direttamente sul monoblocco tramite flangia e interposto in asse con la corona del volano per l'ingaggio longitudinale
- Dettagli Strutturali: Alimentazione nominale a 12 Volt | Potenza d'esercizio calibrata a 1,6 kW (1600 Watt) | Pignone di innesto provvisto di 11 denti con senso di rotazione antiorario | Configurazione d'attacco robusta a 3 fori di fissaggio con flangia di centraggio da ø 76 mm
Applicazioni
- Piaggio Ape TM P703 / P703V / FL / LCS (Motorizzazioni 420cc Benzina e 422cc Diesel) | Anni: 1987 - 2012
- Piaggio Ape Car Diesel / Car Max Diesel (Versioni a cabina larga) | Anni: 1986 - 1997
- Piaggio Ape Poker (Versioni Benzina e Diesel a 4 ruote) | Anni: 1993 - 1997
- Piaggio Ape MP 601 Classic 420cc Diesel | Anni: 2006 - 2007
- Piaggio Ape Calessino 420cc Diesel (Modelli prima serie passeggeri) | Anni: 2007 - 2008