Name: REGOLATORE DI TENSIONE PIAGGIO BEVERLY/MP3/X7/X10-APRILIA SRV
Brand: PIAGGIO
SKU: 641711
Price: 81.34 EUR
Availability: InStock

641711

REGOLATORE DI TENSIONE PIAGGIO BEVERLY/MP3/X7/X10-APRILIA SRV

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Il regolatore di tensione originale Piaggio (Codice 641711) è il componente elettromeccanico strutturale di parzializzazione e raddrizzamento trifase progettato appositamente per gestire i flussi elettrici ad alto amperaggio generati dallo statore. Interamente costruito con un robusto guscio esterno alettato in lega metallica e dotato di un design con filtro di circuito integrato secondo le specifiche OEM Piaggio, agisce raddrizzando la corrente alternata in continua per assicurare una transizione di potenza regolare, stabilizzare la carica della batteria e ridurre le interferenze di rumore elettrico. Questo ricambio originale di nuova generazione, che sostituisce o aggiorna precedenti release storiche (come il codice 58209R o 641543), garantisce un'erogazione energetica lineare e protetta, azzerando le pericolose fluttuazioni termoelettriche latenti.

Focus sulla compatibilità:

Rappresenta l'unità stabilizzatrice e raddrizzatrice 12V specifica di primo impianto per l'intero impianto elettrico di una linea selezionata di maxiscooter e veicoli a tre ruote di medio-alta cilindrata dei marchi del gruppo (Piaggio e Aprilia).
È ingegnerizzato appositamente per interfacciarsi con i cablaggi e i sensori delle moderne e potenti motorizzazioni a 4 Tempi da 125cc, 300cc, 350cc e 500cc (comprese le avanzate famiglie Leader, Quasar e HPE).
Copre capillarmente la produzione dei modelli a iniezione elettronica (ie) dotati di sistemi di sicurezza ABS realizzati a partire dal 2009 fino alle versioni aggiornate conformi alle normative Euro 3 ed Euro 4.

Effetti della rottura/mancata sostituzione:

I forti stress termici d'esercizio e i continui carichi della linea trifase logorano i diodi interni, provocando la perdita della capacità di taglio dei picchi di tensione o l'interruzione completa del circuito.
Si manifestano gravi anomalie visive e funzionali, come il funzionamento irregolare o instabile del quadro strumenti digitale, lo spegnimento o sfarfallio dei fari e un deperimento immediato delle utenze di bordo.
La mancata sostituzione blocca la corretta alimentazione dell'impianto, determinando la scarica profonda e precoce della batteria, l'impossibilità di riavviare il mezzo ed esponendo la centralina principale (ECU) al rischio di danni permanenti per sovratensione.

Scheda Tecnica

Tipologia Componente: Impianto Elettrico e Accensione / Regolatore di Tensione Trifase (Raddrizzatore 12V)
Posizionamento Meccanico: Comparto telaio interno o sotto-scocca carenato, flangiato saldamente alla struttura metallica per massimizzare lo scarico di massa e favorire la dissipazione del calore
Dettagli Strutturali: Configurazione specifica provvista di 2 connettori multipli separati (rispettivamente a 2 e 3 Pin / Poli) | Peso complessivo strutturale di circa 700 grammi | Piastra di raffreddamento in alluminio ad alto scambio termico con circuiti interni sigillati anti-umidità

Applicazioni

Piaggio Beverly / ST / Tourer 300cc - 350cc (Versioni ie / 4V / ABS / Euro 3 / Euro 4) | Anni: 2011 - 2020 | Prefissi telaio: M69300 / MA2200 / A2100
Piaggio MP3 300cc - 500cc / LT / Business / Sport / ABS / Enjoy / E3 / E4 | Anni: 2014 - 2018 | Prefissi telaio: M86200 / M86100
Piaggio X10 350cc - 500cc / 4T 4V ie / Executive ABS | Anni: 2012 - 2016 | Prefissi telaio: M76200 / M76201 / M76300
Piaggio X7 Evo ie 125cc - 300cc Euro 3 | Anni: 2009 - 2012 | Prefissi telaio: M62101 / M62201
Aprilia SRV 850cc / SRV ATC ABS 4T 8V | Anni: 2012 - 2016 | Prefissi telaio: M55103 / M55104

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