Name: REGOLATORE DI TENSIONE CICLOMOTORI GRUPPO PIAGGIO/VESPA PX-PK-ET2-ET4/APE 50
Brand: PIAGGIO
SKU: 2940165
Price: 26.1 EUR
Availability: InStock

2940165

REGOLATORE DI TENSIONE CICLOMOTORI GRUPPO PIAGGIO/VESPA PX-PK-ET2-ET4/APE 50

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Il regolatore di tensione originale Piaggio (Codice 2940165) è il componente elettromeccanico strutturale di parzializzazione, stabilizzazione e raddrizzamento della corrente progettato appositamente per gestire i flussi elettrici alternati generati dallo statore/volano magnete. Interamente costruito con specifiche OEM Piaggio, agisce livellando la tensione d'esercizio a 12 V e convertendola in corrente continua (CC) per caricare in sicurezza la batteria e alimentare in modo costante l'intero impianto di bordo del veicolo. Questo ricambio storico ed estremamente diffuso, associato o sostituito nel tempo anche dal codice 185824, assicura l'erogazione costante del voltaggio nominale alle utenze, azzerando le fluttuazioni energetiche ed evitando deleteri sovraccarichi sul circuito primario.

Focus sulla compatibilità:

Rappresenta l'unità raddrizzatrice e stabilizzatrice specifica di primo impianto per la linea elettrica a 12 Volt di una vastissima ed iconica gamma di scooter leggeri, ciclomotori a marce, automatici e piccoli veicoli commerciali a marchio Piaggio, Vespa e Gilera.
È ingegnerizzato appositamente per interfacciarsi con i sistemi elettrici dotati di batteria e motorizzazioni classiche a 2 Tempi e prime serie a 4 Tempi (come i propulsori pre-Leader ed ET4 125 di prima generazione).
Copre capillarmente la produzione dei modelli bestseller realizzati a partire dai primi anni '80 (con le serie Vespa classiche a marce) attraversando l'intero arco degli anni '90 e dei primi anni 2000.

Effetti della rottura/mancata sostituzione:

I continui cicli di dissipazione termica e i carichi di amperaggio logorano i diodi e i ponti raddrizzatori interni, determinando il blocco del circuito o, al contrario, la perdita della capacità di taglio dei picchi elettrici.
Si manifesta un sovraccarico immediato sul circuito delle luci e dei servizi che causa la bruciatura sistematica e istantanea di tutte le lampadine del faro e del quadro strumenti non appena si accelera il motore.
La mancata sostituzione interrompe la corretta ricarica della batteria, portandola alla scarica completa o provocandone il rigonfiamento distruttivo per sovratensione, compromettendo l'efficienza dei componenti collegati come il relè di avviamento o l'intermittenza dei lampeggiatori.

Scheda Tecnica

Tipologia Componente: Impianto Elettrico e Accensione / Regolatore di Tensione (Raddrizzatore 12V)
Posizionamento Meccanico: Comparto telaio interno (scudo anteriore, fiancata posteriore o vano sottosella a seconda del modello), flangiato stabilmente al telaio metallico per consentire la corretta dissipazione termica e la messa a terra di massa
Dettagli Strutturali: Configurazione elettrica specifica a 5 connessioni (5 Pin / 5 Poli lineari) | Tensione nominale di esercizio pari a 12 Volt | Capacità di corrente calibrata fino a 20 Ampere con guscio esterno alettato ad alto scambio termico

Applicazioni

Piaggio Sfera 50 / Base / RST / Sfera 125 4T (1° Serie) | Anni: 1991 - 1997
Piaggio Zip 50 2T / Fast Rider / SP / RST / Base / ST | Anni: 1992 - 2000
Piaggio Liberty 50 2T / Free 50 / Free FL / Quartz 50 / Skipper 125-150cc | Anni: 1992 - 2002
Piaggio NRG 50 / NRG RST MC2 / NTT / Velofax | Anni: 1994 - 1999
Piaggio Ape 50 FL / FL2 / FL3 Europa (Versioni con impianto 12V a 5 Pin) | Anni: 1989 - 1999
Vespa PX 125 - 150 - 200 / PE / Arcobaleno (Modelli compatibili dotati di batteria) | Anni: 1981 - 1997
Vespa PK 50 - 125 / S / XL / FL / HP / Plurimatic / Elestart / N / ETS | Anni: 1982 - 1997
Vespa ET2 50 2T / Vespa ET4 125 (1° Serie pre-Leader) | Anni: 1996 - 2005
Gilera Typhoon 50 / Storm / Easy Moving / Stalker | Anni: 1994 - 1998

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