Name: REGOLATORE DI TENSIONE SCOOTER GRUPPO PIAGGIO 2T/4T 50/100cc 2V/4V
Brand: PIAGGIO
SKU: 641788
Price: 56.73 EUR
Availability: InStock

641788

REGOLATORE DI TENSIONE SCOOTER GRUPPO PIAGGIO 2T/4T 50/100cc 2V/4V

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Il regolatore di tensione originale Piaggio (Codice 641788) è il componente elettromeccanico strutturale di parzializzazione e stabilizzazione della corrente progettato appositamente per gestire i flussi elettrici generati dallo statore/volano magnete. Interamente costruito con un involucro dissipativo alettato in lega metallica e circuiti elettronici sigillati a marchio Kokusan secondo le specifiche OEM Piaggio, agisce raddrizzando la corrente alternata in continua per alimentare l'impianto e caricare la batteria, prevenendo picchi distruttivi. Questo ricambio originale, che sostituisce o si associa a precedenti catalogazioni (come il codice 639751 o 648773), assicura l'erogazione costante della tensione nominale di bordo, azzerando le fluttuazioni energetiche latenti.

Focus sulla compatibilità:

Rappresenta l'unità stabilizzatrice e di raddrizzamento con intermittenza frecce integrata specifica di primo impianto per la linea elettrica di scooter leggeri e ciclomotori della gamma dei marchi del gruppo (Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera e Derbi).
È ingegnerizzato appositamente per interfacciarsi con i sistemi di bordo delle motorizzazioni a 4 Tempi da 50cc e 100cc ad aria, incluse le moderne varianti a 4 valvole (4V).
Copre capillarmente anche l'aggiornamento e la produzione delle varianti a 2 Tempi Euro 4 realizzate a partire dal 2018 in poi.

Effetti della rottura/mancata sostituzione:

L'elevato carico termico d'esercizio e i continui sbalzi elettrici logorano i diodi e i ponti raddrizzatori interni, interrompendo la corretta calibrazione del voltaggio in uscita.
Si manifesta un sovraccarico immediato della linea elettrica secondaria che causa la bruciatura sistematica e progressiva delle lampadine del faro e del cruscotto, unito al lampeggio anomalo o al blocco totale degli indicatori di direzione.
La mancata sostituzione di un regolatore difettoso provoca la scarica precoce o il rigonfiamento distruttivo della batteria per sovracorrente, rischiando di danneggiare irreversibilmente la centralina d'iniezione o il quadro strumenti digitale.

Scheda Tecnica

Tipologia Componente: Impianto Elettrico e Accensione / Regolatore di Tensione (Raddrizzatore con Lampeggio Frecce)
Posizionamento Meccanico: Comparto telaio interno sotto le carenature posteriori o scudo anteriore, flangiato al telaio metallico per favorire lo scarico termico di massa
Dettagli Strutturali: Configurazione elettrica specifica con connettore a 5 Pin (5 Poli lineari) | Corpo solido in alluminio con alette di raffreddamento integrate | Lunghezza lineare del corpo pari a circa 70 mm

Applicazioni

Vespa LX 4T 2V / 4V / Touring 50cc | Anni: 2009 - 2013 | Prefissi telaio: C38700
Vespa S 4T 4V / College 50cc | Anni: 2008 - 2012 | Prefissi telaio: M38600
Vespa Primavera 4T 4V / Sprint 50cc (Versioni NO ABS) | Anni: 2013 - 2017 | Prefissi telaio: C53100 / C53101
Piaggio Fly 4T 2V / 4V / Motore 50cc - 100cc | Anni: 2006 - 2017 | Prefissi telaio: C44500 / RP8C521 / RP8C522 / RP8C523 / M53100
Piaggio Zip 4T 50cc | Anni: 2006 - 2016 | Prefissi telaio: LBMC25C
Piaggio NRG 50 Power LC / TPH 50 2T / Gilera SMT 50 (Versioni specifiche Euro 4) | Anni: dal 2018 in poi | Prefissi telaio: CA71 / ZAPKKB00
Aprilia RS4 50 / RX 50 / SX 50 2T Euro 4 / Sport City One 50 4T 2V-4V | Anni: 2008 - 2019
Derbi Atlantis 50 4T / Boulevard 100 4T | Anni: 2006 - 2012

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