575810
SBOZZATO CHIAVE SCOOTER PIAGGIO
Disponibile (2 pezzi)
CHIAVE CON CHIP GREZZA DA CODIFICARE ORIGINALE PIAGGIO-PS: Per poterla codificare occorre essere in possesso della chiave MASTER (Marrone) e rivolgersi ad un'officina Piaggio autorizzata.
La chiave grezza (sbozzato) originale Piaggio (Codice 575810), storicamente associata anche al codice di riferimento 647339, è un componente di ricambio strutturale ed elettronico fondamentale per il ripristino o la duplicazione dei sistemi di accensione con protezione antifurto immobilizer della gamma maxi-scooter e scooter del gruppo Piaggio. Collocata come interfaccia principale di avviamento all'interno del blocchetto serratura del veicolo, ha il compito primario di alloggiare il transponder elettronico passivo (chip a radiofrequenza) integrato nella sua impugnatura. Alla rotazione della chiave da parte del guidatore, il chip interno viene interrogato dall'antenna circolare posta sul commutatore di accensione: se il codice crittografico memorizzato coincide con quello registrato nella centralina di bordo, il sistema sblocca l'impianto elettrico e permette l'erogazione della corrente e la messa in moto immediata del motore.
Trattandosi di un ricambio originale di primo impianto OEM distribuito dalla rete commerciale Piaggio Genuine Parts, l'elemento presenta un'impugnatura ergonomica rivestita in gomma polimerica stampata ad alta densità con il classico colore nero di fabbrica. Al suo interno è alloggiato ed ermeticamente sigillato il micro-chip transponder per prevenire il deterioramento causato da agenti esterni. La lama metallica inferiore (profilo sbozzato o "grezzo") è realizzata in una lega metallica conduttiva e fresabile ad alta stabilità torsionale, progettata per resistere alle continue sollecitazioni meccaniche di torsione ed evitare piegature o fessurazioni da fatica all'interno del cilindretto di chiusura.
🔍 Focus sulla Compatibilità
Specifiche del Layout Elettromeccanico: La chiave viene fornita con la lama vergine completamente liscia (profilo sbozzato da intagliare) ed integra internamente un transponder vuoto da codificare. Per essere programmata sulle centraline Piaggio, necessita tassativamente della chiave master "madre" (solitamente di colore marrone o rosso) e della corretta procedura di accoppiamento elettronico in officina.
Layout di Ancoraggio: Il profilo fresabile della lama metallica è geometricamente standardizzato per inserirsi alla perfezione e senza giochi all'interno dei cilindretti serratura originali Piaggio di sezione compatibile, garantendo la fluidità dei tre scatti di posizione (Off, On e Bloccasterzo).
Finitura di Fabbrica: Viene fornita pre-assemblata come interruttore a chiave monoblocco grezzo comprensivo di guscio e chip immobilizer interno. La confezione fa riferimento al solo sbozzato singolo e non include i nottolini interni della serratura, le plastiche copri-manubrio o la chiave master marrone di programmazione.
⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione
Lavorando in una posizione costantemente esposta a torsione meccanica manuale, urti accidentali con le ginocchia del guidatore e umidità, questo componente risente del logorio strutturale o della smagnetizzazione del transponder.
Mancata lettura del chip o silenzio allo starter: Con il passare degli anni, forti shock termici o cadute accidentali della chiave possono danneggiare o smagnetizzare il micro-chip integrato nell'impugnatura. Se il sistema immobilizer non riconosce il codice radio, lo scooter manifesta il blocco totale dell'accensione (spesso segnalato dalla spia sul cruscotto): il motorino d'avviamento gira a vuoto o non riceve alcun segnale, impedendo l'avviamento del veicolo anche in presenza di batteria perfettamente carica.
Rottura meccanica della lama o blocco nel cilindretto: Se la chiave subisce micro-torsioni forzate o se il metallo si logora a causa di una serratura difettosa, la lama può spezzarsi di netto all'interno del blocchetto accensione. Questo scenario comporta l'impossibilità di estrarre il frammento o di ruotare il quadro elettrico, costringendo l'utilizzatore alla sostituzione forzata di tutto il kit nottolini del veicolo con costi di riparazione notevolmente più elevati.
🛠️ Scheda Tecnica
Tipologia Componente: Impianto Elettrico / Serrature e Kit Apertura / Chiavi sbozzate e Transponder
Posizionamento Meccanico: Da inserire nel cilindretto del commutatore di accensione sul manubrio o nel retroscudo.
Materiale e Colore: Impugnatura in gomma polimerica isolante, lama sbozzata in lega metallica / Nero.
Dimensioni Connessioni: Lama metallica vergine da intagliare con transponder passivo integrato a radiofrequenza.
Codici Alternativi / Comparativi: Piaggio 647339, RMS 246030110
🏍️ Applicazioni e Compatibilità Veicoli
Piaggio Beverly 125 / RST / Euro 3 / MIC / Sport / Tourer | Anni: 2001 - 2010 | Prefissi telaio: M2810 / M2820 / M28400 / M28900 / M28901
Piaggio Beverly 250 / RST / IE Euro 3 / Cruiser / Tourer | Anni: 2004 - 2009 | Prefissi telaio: M28500 / M28800 / M28802
Piaggio Beverly 400 Euro 3 / Beverly 500 / RST / Cruiser | Anni: 2002 - 2012 | Prefissi telaio: M34100 / M34200 / M34500
Piaggio Liberty 50 4T iGet 3V ie | Anni: 2015 - 2015 | Prefisso telaio: RP8C54100
Piaggio Liberty 125 / 4T / Euro 3 / Delivery / Sport / 3V ie | Anni: 2006 - 2015 | Prefissi telaio: M38100 / M38600 / M38602 / M73400
Piaggio Liberty 150 4T 2V ie Euro 3 | Anni: 2011 - 2012 | Prefisso telaio: Serie Liberty 150
Piaggio Carnaby 125 / 200 / 250 / 300 / Cruiser | Anni: 2007 - 2012 | Prefissi telaio: Serie Carnaby
Piaggio Fly 125 / 150 | Anni: 2005 - 2012 | Prefissi telaio: M42100 / M571
Piaggio X7 125 / 250 / 300 / Evolution | Anni: 2008 - 2012 | Prefissi telaio: Serie X7
Piaggio X8 125 / 150 / 200 / 250 / 400 / Street | Anni: 2004 - 2008 | Prefissi telaio: Serie X8
Piaggio X9 125 / 250 / 500 / Evolution / Euro 3 | Anni: 2001 - 2009 | Prefissi telaio: M2000000 / M34100
Piaggio X Evo 125 / 250 / 400 | Anni: 2007 - 2016 | Prefissi telaio: Serie X Evo
Piaggio Hexagon GTX 125 / Super Hexagon GTX 12 | Anni: 2000 - 2002 | Prefisso telaio: M2000000 / M2000001
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