B026114
RADIATORE ACQUA SCAMBIATORE TERMICO ORIGINALE PIAGGIO PORTER
Disponibile (4 pezzi)
Il radiatore dell'acqua originale Piaggio (Codice B026114) è il componente centrale e strutturale dell'impianto di raffreddamento a liquido. Posizionato nella parte anteriore del veicolo per sfruttare al massimo l'impatto aerodinamico dei flussi d'aria, ha il compito fondamentale di abbattere le elevate temperature accumulate dal fluido refrigerante durante il passaggio nei condotti del monoblocco e della testata, mantenendo il motore entro i corretti parametri termici di esercizio.
Trattandosi di un ricambio originale di primo impianto OEM distribuito dalla rete commerciale Piaggio Genuine Parts (che sostituisce a catalogo il precedente codice industriale 1640087Z21000), viene costruito con una griglia radiante in lega di alluminio ad altissimo coefficiente di conducibilità termica. La geometria delle alette e lo spessore dei tubi interni sono calibrati per ottimizzare lo scambio termofuodinamico continuo, resistendo alle costanti sollecitazioni di pressione e di vibrazione strutturale tipiche dei veicoli da lavoro.
🔍 Focus sulla Compatibilità
- Specifiche delle Motorizzazioni: Lo scambiatore è espressamente sviluppato per la gamma di veicoli commerciali ed è compatibile con le motorizzazioni a Benzina, Bi-Fuel (GPL / Metano) e Diesel (Multitech, D120 ed Eco-Solution).
- Layout di Ancoraggio: Presenta i punti di fissaggio asolati per il corretto staffaggio e allineamento sulla carrozzeria anteriore, l'alloggiamento filettato dedicato al bulbo per il controllo dell'elettroventola e i raccordi ad asse calibrato per l'innesto rapido dei manicotti flessibili di mandata e ritorno.
- Versatilità di Gamma: Copre trasversalmente l'intera gamma dei furgonati e cabinati leggeri del gruppo (inclusi i modelli con trazione integrale 4x4 e allestimenti Maxxi a telaio rinforzato).
⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione
Lavorando sulla prima linea frontale del veicolo, il radiatore è costantemente esposto ai detriti stradali, all'invecchiamento dei materiali e ai depositi calcarei o chimici.
- Ostruzione interna e perdite strutturali: L'utilizzo di liquidi refrigeranti esausti o non conformi genera incrostazioni interne che riducono o bloccano la circolazione dell'acqua. Esternamente, urti accidentali con pietrisco stradale o la corrosione possono forare i tubi in alluminio. Il sintomo immediato è una vistosa perdita di fluido sotto il veicolo, con il repentino svuotamento del circuito e l'accensione della spia di massima temperatura sul cruscotto.
- Surriscaldamento e cedimento del motore: Guidare con un radiatore inefficiente o privo di liquido priva il propulsore della sua unica difesa termica. Questo provoca in tempi rapidissimi la bruciatura della guarnizione della testata, la deformazione termica della testata stessa e, nei casi più gravi, il grippaggio del blocco cilindro-pistone, con conseguenti costi di riparazione straordinari.
🛠️ Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Impianto di Raffreddamento / Scambiatore Termico Motore / Radiatore ad Alette
- Posizionamento Meccanico: Installato frontalmente dietro la calandra o sotto il pianale anteriore del veicolo.
- Materiale di Produzione: Massa radiante interamente in alluminio ad alto rendimento termofluidodinamico.
- Codici Alternativi Sostituiti / OE: Piaggio B026114 / Daihatsu 1640087Z21000.
🏍️ Applicazioni e Compatibilità Veicoli
- Piaggio Porter 1.3 16V / GPL / Metano (Tutte le versioni: Furgone, Pianale, Ribaltabile, 4x4) | Anni: 1998 - 2010 | Prefisso telaio: ZAPS95000
- Piaggio Porter Maxxi 1.3 Benzina / GPL / Metano (Motore DA471QLR) | Anni: 2010 - 2015 | Prefissi telaio: ZAPS90AJ / ZAPS90DJ / ZAPS90RJ
- Piaggio Porter Maxxi 1.2 D / D120 (Motorizzazioni Diesel Euro 5) | Anni: 2011 - 2015 | Prefissi telaio: ZAPS90AKW / ZAPS90DKW / ZAPS90RKW
- Piaggio Porter 1.3 Multitech / Maxxi (Versioni aggiornate Euro 5 / Euro 6) | Anni: 2015 - 2020
- Piaggio Ape / Quargo (Versioni compatibili specifiche)