1A005570
GRUPPO POMPA ACQUA PIAGGIO PORTER MULTITECH/NP6
Disponibile (2 pezzi)
La pompa acqua originale Piaggio (Codice 1A005570) è il componente primario di tipo fluidodinamico responsabile della circolazione forzata e costante del liquido refrigerante all'interno del circuito di raffreddamento del motore. Essendo un ricambio originale di primo impianto OEM, assicura portate volumetriche idrauliche calibrate millimetricamente per stabilizzare la temperatura d'esercizio del propulsore, prevenendo surriscaldamenti critici anche nelle condizioni di massimo carico merci.
Azionata dagli organi ausiliari o di distribuzione, la pompa sfrutta una girante interna metallica per spingere costantemente il fluido termico tra le intercapedini del monoblocco e la massa radiante del radiatore, salvaguardando la vita delle valvole e delle guarnizioni interne.
🔍 Focus sulla Compatibilità
- Specifiche di Generazione: È progettata specificamente ed esclusivamente per le motorizzazioni moderne di ultima generazione della gamma Porter, coprendo le motorizzazioni Euro 6 (E6) e le successive serie NP6.
- Layout Motoristici: Si interfaccia in modo nativo con i propulsori a 16 valvole della famiglia Multitech siglati DAM13R (1.3cc) e con i moderni motori M15KRP (1.5cc) che equipaggiano i modelli NP6.
- Trasversalità Alimentazioni: Rappresenta il ricambio di riferimento per tutte le configurazioni di alimentazione del veicolo, incluse le versioni a Benzina e le diffusissime varianti BiFuel a doppia alimentazione GPL (Eco-Power) e Metano (Green-Power).
⚠️ Effetti di rottura, usura o mancata sostituzione
La pompa dell'acqua lavora sotto costante stress meccanico di rotazione ad alta temperatura ed è soggetta al logorio indotto dall'invecchiamento del liquido refrigerante o da calcare.
- Cedimento del paraolio o dei cuscinetti (Perdite di fluido): Il primo sintomo è un gocciolamento persistente di refrigerante al di sotto del vano motore, spesso accompagnato da rumori metallici o sibili in marcia. La conseguente perdita di pressione e lo svuotamento dell'impianto portano alla repentina ed inevitabile bruciatura della guarnizione della testata, deformando il piano del blocco motore.
- Rottura o corrosione delle alette della girante: Se nel circuito viene utilizzata acqua comune anziché il fluido specifico a base di glicoli, le palette interne possono subire corrosione da cavitazione. La pompa continuerà a girare regolarmente ma senza muovere il refrigerante a sufficienza, causando un innalzamento termico distruttivo (con serio rischio di grippaggio termico del motore).
🛠️ Scheda Tecnica
- Tipologia Componente: Impianto di Raffreddamento / Gruppo Scambio Termico / Pompa Acqua Centrifuga OEM
- Posizionamento Meccanico: Installata sul blocco motore, flangiata in corrispondenza del circuito degli organi ausiliari di trascinamento.
- Dettagli Strutturali: Corpo monoblocco in lega di alluminio pressofuso ad alta densità | Girante interna con profilo fluidodinamico ottimizzato | Puleggia integrata per il trascinamento della cinghia.
🚚 Applicazioni e Compatibilità Veicoli
- Piaggio Porter 1.3 Multitech Euro 6 / Entry Level / Maxxi (Pianale / Pick-up / Van) | Motore: DAM13R (1299cc) | Anni: 2015 - 2020 | Prefissi telaio: ZAPS90AG / ZAPS90DG / ZAPS90RG
- Piaggio Porter NP6 SW / TW (Ruota singola e gemellata / Deck / Tipper / Chassis) | Motore: M15KRP (1498cc CNG/LPG) | Anni: 2021 - 2026 e successivi | Prefissi telaio: ZAPNP6C1 / ZAPNP6B1